es muss ja nicht direkt ums klassische abwürgen gehen....z.b. wegem Vorderman und allgem. Verkehrsituation bringst einfach die unteren Gänge auf die schnelle nicht mehr rein und stehst nachher buchstäblich wie der Esel am Berg da...mit DCT einfach wieder Gas geben und weiter gehts...bzw du konntest dich voll aufs bremsen bzw. fahren konzentrieren in dieser unverhofften dummen Situation ganz zu schweigen ,wenn gleichzeitig noch nen Notschwenker machen musstest
Beiträge von alprider
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das elek. Zückerchen ist eben auch: wenn es ihm zu dumm wird schaltet er selbständig hinunter z.b im gelände kannst dich voll und ganz aufs fahren konzentrieren .. du hast so gesehen immer optimal Power mit diesem kräftigen Motor,bzw. im Flachland merkst das eher weniger aber ich mit der Vultus hier und hochschalten tuts eigentlich im effektivsten Moment und wenns die Sensoren mal nicht grad raffen ein kurzes drücken auf minus: et voila oder per herzhaftem dreh am Gasgriff den "kickdown" aktivieren......und zu guter letzt, du kannst die Maschine nicht abwürgen....
und etwas vom heissesten für mich ist: die Motorbremse zu nutzen....soo schnell und schmerzlos wie das geht...
.. ....ich glaub mein Mech muss die Bremsbelege die nächsten 300t km nie wechseln.... 
..sollten die Touren zu hoch sein nach dem schalten nimmt es einfach den Befehl nicht an...1 Tag DCT ist kein Tag....
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eben...DCT ist :
DU schaltest nach wie vor ( mit Daumenund Zeigfinger)....einfach ohne kuppeln
schmunzel..
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DCT braucht gewöhnungs und Einarbeitungszeit ......und ein Umdenken ........je nach Situation lässt sichs mit der Gasstellung steuern und DCT heisst nur : du musst nicht mehr Kuppeln.....auch im sog. A-Modus kann man jederzeit eingreifen.....nicht nur im M - modus
Bzw. DCT heisst nicht unbedingt nur rollermässig Motorstarten und nur noch Gasgeben und Bremsen und fertig....
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heute in -bei Juf
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und die Schöllenen-schlucht würde ich nur hinunter fahren ,wenn überhaupt
in Andermatt innerorts Richtung Oberalp steht derzeit ein Blitzer sowie im unteren Vorderreihntal zwischen Trun und Danis im 60ger
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vom restlichen hinterrheintal will ich nix wisseñ an diesem weekend da alles was am Gotthard nicht stehen will dort durch fährt.....
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und morgen gehts nach Juf das höchst gelegene ganzjährig bewohnte Dorf in CH
erklärtes Ziel: gegen 8-9h morgens dort sein...das bedeutet für meiner einer um 4h los tuckern...
und via Oberalp wieder nachhause.. bzw. ich will zu Mittag auf die Hitze wieder zu hause sein......