DCT braucht gewöhnungs und Einarbeitungszeit ......und ein Umdenken ........je nach Situation lässt sichs mit der Gasstellung steuern und DCT heisst nur : du musst nicht mehr Kuppeln.....auch im sog. A-Modus kann man jederzeit eingreifen.....nicht nur im M - modus
Bzw. DCT heisst nicht unbedingt nur rollermässig Motorstarten und nur noch Gasgeben und Bremsen und fertig....
heute in -bei Juf
und die Schöllenen-schlucht würde ich nur hinunter fahren ,wenn überhaupt
in Andermatt innerorts Richtung Oberalp steht derzeit ein Blitzer sowie im unteren Vorderreihntal zwischen Trun und Danis im 60ger
vom restlichen hinterrheintal will ich nix wisseñ an diesem weekend da alles was am Gotthard nicht stehen will dort durch fährt.....
und morgen gehts nach Juf das höchst gelegene ganzjährig bewohnte Dorf in CH
erklärtes Ziel: gegen 8-9h morgens dort sein...das bedeutet für meiner einer um 4h los tuckern...
und via Oberalp wieder nachhause.. bzw. ich will zu Mittag auf die Hitze wieder zu hause sein......
absterben
ich würde erst mal auf itsmes Lösung los gehen.....egal wieviel km erst runter.....wenn ev. die Kiste etwas länger gestanden hat (winter) und schlechter Most erwischt : Ablagerungen
z.b. eine Dose Reinigunsmittel in den Tank...bringts nix schadets nix
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darüber wurden auch schon Seiten gefüllt im Forum und ganze Teile auseinandner genommen in den Werkstätten glaub ohne wirkliches Ergebnis.....nun ja solange ich es nicht hören würde unterm Helm mit meinen Ohrstöpslen sonst das Ding rund laufen würde...
ich machte heute morgen etwas für mein Seelenheil....bzw. zog um 6h los um in der jetzigen Hitze wieder zu hause zu sein
schmunzell....
ich bin kein bekennender Winterfahrer.....und wenn, die eine erste Stelle wo es mich gelegentlich gelüstet das Teil für 300m auf schwindelnde gute 3000 hoch zu drehen kommt erst nach 13km.......
und wie war das doch gleich....die 50 ist unserem luftgekühlten bzw. eher gut temperierten entgegen gekommen und die 20 der Spreizung......und unter dem Strich: hauptsache frisches....
und ja
mir ist es zu dumm lang und breit über solche kleinere öldetails zu diskutieren .......da ich ohnehin nicht der hochtourer bin bzw. seit jeher das pure Gegenteil....und in meinen Breitengraden ist bekanntlich eh bei 80 schluss mit lustig...
.oder die Pässe wo es tatsächlich fürn moment zum überholen passieren kann, dass kurzzeitig an 5000 + gekratzt wird sind ohnehin mind 2h entfernt....
