er spricht generell auch nur vom Fahrgefühl/Eigenschaften und nicht von optischen Details wie einer völlig versteckten Schwinge hinter wunderbaren goldfarbenen Akzenten abgerundet durch 2 synchrone Tüten welche ihren Vorlauf in 4 toll glänzenden Rohren haben.... 
Beiträge von alprider
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div. Videos von div. Hobels tönen eben gleich von ihm .....
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ist ein wenig Lob und Fan hudelei was der Zonko beteibt aber egal...interessant finde ich den einen Kommentar von wegen, die kiste würde bei heissem stop and go anfangen zu klackern....und was er mit der Gangschaltung weiss ich auch nicht...
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es muss ja nicht direkt ums klassische abwürgen gehen....z.b. wegem Vorderman und allgem. Verkehrsituation bringst einfach die unteren Gänge auf die schnelle nicht mehr rein und stehst nachher buchstäblich wie der Esel am Berg da...mit DCT einfach wieder Gas geben und weiter gehts...bzw du konntest dich voll aufs bremsen bzw. fahren konzentrieren in dieser unverhofften dummen Situation ganz zu schweigen ,wenn gleichzeitig noch nen Notschwenker machen musstest
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das elek. Zückerchen ist eben auch: wenn es ihm zu dumm wird schaltet er selbständig hinunter z.b im gelände kannst dich voll und ganz aufs fahren konzentrieren .. du hast so gesehen immer optimal Power mit diesem kräftigen Motor,bzw. im Flachland merkst das eher weniger aber ich mit der Vultus hier und hochschalten tuts eigentlich im effektivsten Moment und wenns die Sensoren mal nicht grad raffen ein kurzes drücken auf minus: et voila oder per herzhaftem dreh am Gasgriff den "kickdown" aktivieren......und zu guter letzt, du kannst die Maschine nicht abwürgen....
und etwas vom heissesten für mich ist: die Motorbremse zu nutzen....soo schnell und schmerzlos wie das geht...
.. ....ich glaub mein Mech muss die Bremsbelege die nächsten 300t km nie wechseln.... ..sollten die Touren zu hoch sein nach dem schalten nimmt es einfach den Befehl nicht an...1 Tag DCT ist kein Tag....
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eben...DCT ist :
DU schaltest nach wie vor ( mit Daumenund Zeigfinger)....einfach ohne kuppeln
schmunzel..
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DCT braucht gewöhnungs und Einarbeitungszeit ......und ein Umdenken ........je nach Situation lässt sichs mit der Gasstellung steuern und DCT heisst nur : du musst nicht mehr Kuppeln.....auch im sog. A-Modus kann man jederzeit eingreifen.....nicht nur im M - modus
Bzw. DCT heisst nicht unbedingt nur rollermässig Motorstarten und nur noch Gasgeben und Bremsen und fertig....
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