Na na...das sind über 10 Jahre alte Berichte....
Unterzwischen ist man z.b. beim heiklen Kurven-ABS angekommen...
Beiträge von alprider
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Zitat von ChristianAlles anzeigen
Und wie fährt sie sich im Vergleich zur CB ?
Im gegensatz zur CB wie ein leichtfüssiges quirliges spurtreues Velo.......ja ja die DCT version bringts schon......die enormen Enduro Federwege sind schon ein Genuss . bei meinen typischen 3-4 jura holperweglein bügelt sie einfach drüber wo es mich bei der CB fast vom Stuhl katapultiert bei der gleichen Geschwindigkeit..................und der Twin läuft wie ein Uhrwerk und bei sattem Auspuffdonner , wenn du ihn niedertourig arbeiten lässt
aber eben ich schmiss das teil beinahe um vorm Laden den Mechs als ich zurück kam ( auch sonst war jedes Anhalten wie ein Eiertanz) obwohl ich die Federvorspannung ganz unten hatte sowie den Sattel.....der niedrige Sattel wäre noch was....der Knieschluss würde wohl immernoch passen ...jetzt ist er nämlich seehr angenehm mit meinen Stelzchen...
Und optisch kein Kracher.....hmmmm...in sehr vielen Autos ging der Kinnladen runter.....keine Ahnung was die gesehen haben......bei meinen 3 Bikes bin ich mir das ja gewohnt aber hier hatte ich das nicht erwartet.....
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das hatte ich mir heute untern Ar..gerissen...meine Stelzen sind einfach zu kurz um mich wirklich wohl zu fühlen damit...
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Die integra ist ja auch 1:1 eine NC....nur der Plastikaufbau ist anderst.....auch mein Batmanmobil...nur habe ich 0 Schrägelagenfreiheit damit...
dieser 700/ 750 NC Motor maschiert in der tat ganz hübsch....mit DCT sowieso beim beschleunigen -
Dass es hinten wie vorne gleichzeitig bremst lernte ich halt bereits im 95 schätzen.....
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wenn es nur ums drüberwischen geht ok......nur wie kriegst im handumdreh Schmiere / Teer weg und gleich noch Glanz/Versiegelung beim weiteren Drüberwisch...smile...
diese Vulcanettüchlein sind getränkt mit..... -
ich bleibe dabei..
ein Systhem muss erst mal Zeit haben etwas zu registrieren...dann kommt die zeitraubende mech. Umsetzung........bis dahin kann es ev. bei unseren sehr kurzen Leitungen durchaus vorkommen bei bewussten super blitzartigen, kraftvollen Reaktionen.......
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ich hatte es schon mal erwähnt...das muss so alt/gebraucht aussehen..immerhin ist die Urahnin aus dem Jahre 1969...............
bei der EX haben sie dafür an den äusserst feinen Kombibremsen gespart dafür haben wir EXler ne schwerere Maschine aber mit netten Krümmern grinsss....
und jaaa.. diese längere Übersetzung bereits im 5ten bei der EX.....du bist mit ner A viel flotter unterwegs und musst nicht so viel schalten , wenn es zackig voran gehen soll...
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nun ja.... es kostet ne Stange dieses Vulkanet aber seit letzter Saison sind meine Mopeds plötzlich immer sauber......es ist schlicht eine Freude zu putzen ohne grossen Aufwand
bzw. ich habe keinen Gartenschlauch noch nen Hochdruckreiniger.....in den öffentlichen Auto Hochduckwaschanlgen war ich in den letzten jahren ev. 4x mit den Goldschwingen.....
ansonsten schleppte ich immer paar Eimer Wasser vor das Haus alle 2-3 Monate ....und 1-2x jährlich wurden die vom mech gewaschen anlässlich eines Werksattaufenthaltes (Service/Reifen)
dieses Vulkanet ist einfach top...eine Kettenfett versiffte Felge...1-2 drüber mit nem frischen Tüchlein und weg is das Zeuch.....nachpolieren fertig....
4-6 Tüchlein und mein Knurrli sieht rund um wieder wie neu aus ....ok er ist ein Schönwetterfahrzeug..und sicher nach der 3. Fahrt wird seit anbeginn kurz gewienert....äusserst am Herzen ist mir die Sonderlackierung des Tankes und natürlich die wunderschönen 4 Chrom-Krümmer und die spez. Flöten
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ich habe vorhin gerade noch ne feine Erfahrung machen dürfen.....
den rauhen Motorblock kriege ich in wunderbarem ""handwarmen"" Zustand mit meinen " Vulkanet "-tüchlein ganz ordentlich sauber sofern ich durch die Rohre dazu komme mit meinen Griffeln
