Im neuen "moto sport schweiz" steht', dass das max Drehmoment jetzt 500 Umdr. später ansteht : bei 5500.....naja.....
kürzere Ansaugstutzen und ein anderer Luftfilter wären dafür verantwortlich ob der neue wohlklingrnde Auspuff auch dran teil hat.... 
Beiträge von alprider
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Bei solchen Tourern hat Plaste seit sicher 30 Jahren grosse Tradition....
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Müssen etwa die Blinker umplatziert werden damit man die Halterung bzw die Taschen dazu montieren kann ?
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Also gerade auch farblich passt hier alles wunderbar zusammen ...dieses Taschensortiment gefällt mir auch sonst sehr -
Ev hatten sie doch mehr als nur 1x krumme Ventile......und sonst ev Ein-Auslass -Verbrennung-Abgasnorm
Das Emblem...hach das ist ein Teil wieder für die Anlehnung an die Urahnin - retroschritt....dafür einen Fortschritt mit det Tankform....das ganze hebt sich also auf grinssss...
Und ja Kardan....es steht scheinbar ein Pan European/ Deauville Nachfolger in den Startlöchern......
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doch doch diese Streifen passen , die sind in die Flucht zum Motor und an der schwarzen kommts spez. gut zum silbrigen Motorenkopf
das runde Emblem..och musste mich an der Schwinge erst daran gewöhnen , dass es wie nach BMW aussehen musste....
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an der CB musst ja nur den Tank allenfallls demontieren zum umspritzen und das kostet wahrlich nicht die Welt , wenn die Farbe solch ein Problem darstellt....
die Art der aktuellen Lackierungen ist speziell , in der Sone siehts aus als wäre noch ein frischer Wasserfilm drüber....
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Zitat von alpriderAlles anzeigen
sosetle gestern war Eröffnungsfahrt mit dem einen Forum
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danke...ich schaue den HinterFinken mal genauer an....
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manometernochmal ...ich darf gar nicht sagen was fürn Aufpreis ich für die ""Vultus"" bezahlt habe gegenüber der 700CTX...welche den bequemeren Sattel , grösseren Tank und bessere Koffer gehabt hätte...
und wenn es hoch kommt verscherbele ich nicht das Postauto sondern das Batmanmobile für ne 17er CB welche auch immer....
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oder es bleibt so wie es ist.....
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Lederkombi
das täuscht gewaltig...! Einerseits bin ich kein begnadeter kurvenwetzer ich fahre u.a. auch zu niedertourig bzw komme vielfach eher in einem zuhohen gang auf die kurve zu...weil ich sofort hoch schalte bis paar meter später bereits wieder die nächste kurve kommt....
zum anderen ist die CB nicht im geringsten eine KTM oder GS....( Fahrwerk/ Pneu ect.)
und natürlich war das auch gleich meine erste BF runde für dieses Jahr ich muss erst für mich alleine wieder etwas kurven üben gehen " in meinem Tempo ."
Ich war gefordert oder liess mich fordern.....aber war nie überfordert...denn dann hätte es mich mind bei einer rechtskurve in Feindesland getragen oder hätte notgedrungen bei einer linkskurve meine melone oder mehr drüben gehabt obwohl was in anmarsch gewesen wäre.bzw. ich habe öfters geschnitten der Gummihaftung/ beschränkten Schräglage zu liebe......oder auch das ABS musste nie ansprechen....
Und von wegen legal......max 110 dort wo die Strassen es locker zu liessen. Bzw nie mehr wie10 als angewiesen......dazu brauchts bekanntlich keine B500.......und überholen " musste " man auch selten weil der Verkehr fehlte
Und ja....es war Hydrauliköl auf einer länge von an die 60m......der kollege hat jetzt noch einen Oberschenkelstummel auf der einen Seite......die unterfahrschutzlose Leitplanke hätte ja auch am anderen Ende des Körpers etwas abreissen können