Beiträge von alprider

so ziemlich gesichert ist, dass im Herbst eine neue Goldwing vorgestellt wird mit DCT....
nun andere sagen auch es gäbe ein Paneuropean/Deauville Nachfolger...oder es gibt gleich beides...oder einen Verschnitt aus allen drei Modellen....

siehste, und ich würde mich zu tode ärgern, wenn meine extra hübsch verchromten Krümmer nur ansatzweise anlaufen würden weil nicht doppelwandig....

und ja...du sollst cruisen mit dem Teil nicht heizen.... ...das ist keine KTM oder Mash die gedreht werden will/muss..... .....

richtig , doppelwandig heisst das Zauberwort , ganz einfach.....

Na mind kommenden mittwoch habe ich für knurrli und ne sozia reserviert...

Zitat von schnurrli

Darf ich fragen, ob ihr von CB1100 EX sprecht oder von CB1100 (A) ? Denn zwei
Freunde von mir fahren EX, ich die "Alte", die Burschen haben immer wieder
Kleinigkeiten zu beheben, ich gar nichts ( über 30.000km ) .
Beide überlegen nun auf die aktuelle EX umzusteigen, einer überlegt auch
auf die ältere (A) "zurückzusteigen" .

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was für Kleinigkeiten sind das jeweils ?

oder wie oft fahren sie, wie werden die Radels gepflegt / gewartet / gefahren

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apropo Wartung,

da vertaue ich seit jahren einem kleinen Familienbetrieb wo Vater und Sohn selbst Motocrossrennen bestreiten....die wissen wie man ein Hobel zuverlässig wartet, worauf es an kommt
auch werden alte Radel restauriert sofern Zeit dazu bleibt

und der Leitspruch des Chefs: man läuft nicht von einer angefangenen Arbeit weg, sonst werden Dinge vergessen.

die Zeit die es braucht um die Situation zu erfassen ist das eine , die mech. befehlsUmsetzung dagegen ist im Verhältnis bestimmt schnarch langsam

dass es bei Karren länger geht um den Druck auf zu bauen liegt wohl an den längeren Leitungen ?
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off topic

der schlimmste Missbrauch von ABS ist: so auf Kurven zu zu fahren, dass beim abbremsen jeweils das ABS anspricht.. ....

Zitat von itsme67

Stimmt Max, der ist wirklich lesenswert, nur der Aspekt mit dem nicht-ruckartigen Bremsen fehlt m.E.

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also als tipp erwähnt ists schon bzw ich fasse es zu mind so auf

Bremsdruck
Schnell und kontinuierlich steigern. Ruckartiges Bremsen lässt die Räder blockieren.

Ohne ABS
Wenn das Vorderrad blockiert, Bremse kurz lösen und neu anlegen. Nicht festfrieren.

http://www.motorradonline.de/s…chtig-bremsen.387334.html

ich schaue das zeugs nicht ganz so physikalisch technisch an, mir reicht die banale überlegung :
es muss erst was gemessen werden können bevor reagiert werden kann...ist die Bremse so gut , blockierts halt erst mal beim blitzartigen volle pulle ziehn

scheinbar zeigt die Erfahung , in einer realen (überraschenden) Notsituation drückt (Dose) /zieht ein grossteil gar fast zu wenig bei beginn der Bremsung ....nur wer öfters Bremsübungen macht zieht oder drückt mehr .....und ich gehöre 100% nicht zu denen die das immer mal wieder üben...und wenn die Gummis unten sind denke nie drann ich könnte noch wenle extra Gummi liegen lassen

eben quasi um so schlimmer , wenn junge entschieden cruisen wollen mit einem cruiser....leiden die alle an vorzeitigem altern ?

warum soll das teil ein altherrendingens sein...weil man vornehmlich nur cruisen kann damit....

was ist mit den vielen jungen die einen "Cruiser" haben ?