im wahrsten Sinne des Wortes
also auf 3 hatte ichs nicht gebracht , nur 2......
na zum Glück hast diese original gelassen
uff gleich 2x......mit diesen Kosten die ihm wohl gesamthaft blühen gehe ich lieber 2 Wochen auf die Malediven...reicht ev. gar noch für ein Luxus-Resort
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wie ich in unseren Breitengraden doch meine 1/8 l der schwachen Sorte schätzen gelernt habe.....also sicher ausserorts ists ein Ding der Unmöglichkeit zu armen Tagen zu kommen......wenn ich nur unter guten Bedingungen nach Tacho überhaupt gute 90 hin kriege 
es fährt sich diesbezüglich unheimlich entspannt... 
ich bin aber nicht Grossgrundbesitzer um nen Rundkurs bauen zu können um paar Meter/ km mind 200 fahren zu können...
sog. ausgediente ABs sollte man kaufen können....🤣
wie sieht das rechtlich eigentlich aus mit diesbezüglich abgeänderten Teilen einzig auf abgesperrten Rundkursen zu fahren ?
Federung kommt gleich straff wie bei der neuen Grom herüber
das Fahrwerk ist choppermässig im Vergleich zur neuen Grom.....der leicht gestreckte Lenkkopfwinkel macht sich bemerkbar
die neue Grom hat ja durchs ganze Band hindurch so ein gewisses Vibrieren....hat der Dackel weniger ausgeprägt....
auf den ersten paar km schüttelte es etwas ab 60 als ob eine Unwucht im Vorderrad wäre aber so nach 25-30km wars eher weg...
das grösste plus für mich ist das herunterschalten wo ich mit der ersten super Cub vergleichen kann, (wie da die neue schwarze ist weiss ich nicht)......das geht so richtig weich von statten es kuppelt viel schöner ein ....bzw. ich bin mich ja gewohnt wenele Zwischengas zu geben um den allfälligen Bremsruck zu vermeiden ect......
der Drehkraftaufwand für den Zündungschlüssel ist sehr angenehm weich aber denn noch bestimmt
oder
der Monkey hat nen wesentlich kürzeren Radstand komplett anderen Sattel und die Federung muss nur 1 Pers. aushalten
die Geschwind. als solches wird schon hinterlegt sein so quasi nach gelagert....nur wo und wie wird sie ermittelt......?
ev. an der Kurbelwelle ?
die Geschwindigkeit wird am Rad abgenommen ?.....die Begrenzung ist doch auch Drehzahl bzw. Gangabhänig ?
oder sind das hier zweierlei Dinge
oder
ich werde dad dumpfe Gefühl nicht los, wärs so simpel hätte das schon seit Jahr und Tag weltweit die Runde gemacht
z.b.in den Staaten is ABS nicht obligat
