Beiträge von alprider

Zitat von Friese

Gemisch anfetten damit die Verbrennung schneller wird.

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quasi umgekehrt......eine magere Mischung hat im Verhältnis viel mehr Sauerstoff also ist die Verbrennung heisser......typisches veranschaulichtes Beispiel : schneidbrennen.....je mehr Sauerstoff um so blauer die Flamme

aus Abgas technischen Gründen laufen heutige Motoren sehr mager.......oder darum wars eine Herausforderung diesen unseren Motor zu entwickeln.....das Hitzeproblem möglichst in den Griff zu bekommen.......vorallem und gerade bei den 2 inneren Zylinder...

als Laie sage ich mir auch, Messsonden haben mühe richtig zu messen bei solchen Temp. u. oder gewisse mech. + elektr. Feinteile .....eben Laie...

oder

Luftkühlung ist eh schon so ne Sache, jetzt kommt noch das Magerproblem dazu....und auf der anderen Seite sind wir uns schon seit Jahren den unbedachten Komfort einer Wasserkühlung gewohnt....

ja danke

das Ding ist wie unsere CB...geht ohne viel zu denken spurtreu - agil dort um die Bögen wie du es dir vorstellst...einfach mit etwas weniger Gewichtskräften und längeren- komfortableren Federwegen....ich bin mich gar nicht mehr gewohnt über leichte Dellen mir nichts dir nichts einfach hinweg zu bügeln....meine Transezeit ist auch schon Jährchen her......

und durch den geraden tiefen Sattel bringe ich meine angerostete Hackse sehr gut über den Sattel........oder so in der stärrigen Winterkleidung...unsere CB ist zwar ähnlich aber gesamthaft breiter bauend...bei entsprechender Beinlänge spürt man das sofort

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die ersten 300km.....auf kleinen kurvigen Strässchen.....mein Tempo (bei uns) und natürlich ohne noch den Motor aus zu winden dann zeigt es mir bis jetzt 3l im Schnitt an ....ab 40 den dritten , ab 50 den 4ten , ab 60 den 5ten und ab 70 den 6ten ........im ebenen od. leicht hinunter kann man den warmen Motor auch im 6 dahin rollen lassen......

von jetzt auf plötzlich kann sich so ne Bakterie schon verabschieden......

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absolute Langzeiterfahrung habe ich mit meinem Dauerlade(pflege)gerät nicht.............etwas bessere Geräte messen die Bakterie u.a. durch nach dem anschliessen und geben allenfalls paar stromstarke Stösse zu anfang um sich mögliche anbahnende Kurzschluss-brücken zwischen den Platten zu zerstören....

z.b.

das optimate 4

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bei meinem Fuhrpark in meiner 25km entfernten Garage bekommen also meine Geräte wahrscheinlich alle 2-5 Wochen für 1-5 Tage eine Füllung......bzw ich stöpsle regelmässig um , wenn ich wieder am herumhobeln, Bike tauschen bin ....bzw es das Wetter / Zeit zu lässt

CL

ich habe den Text beim Zubehör "weisser Schnabel" gar nie gelesen...

da ist ein schwarzes unteres mind. gen vorne hin kürzeres Schutzblech mit dabei ....das originale schwarze Ding kommt weg....

ich hatte mich bis jetzt auf Bildern / videos gar nie geachtet....da wo der Schnabel montiert war

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weil , ich habe meine mit dem Schnabel (+Handschützer,Seitentasche) bestellt,,,da drückte mir der Mech. ne Schachtel in die Hand mit dem schwarzen Schutzblech...da meinte ich , ich hätte das schwarze aber auch gerne montiert gelassen damit mir der Kühler nach Möglichkeit nicht so eingesaut werde....da wurde ich aufgeklärt.....

für langbeinige gäbe es noch einen 3cm höheren Sattel.......

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nach der Rückkehr holte der Mech extra noch die orange ans Tageslicht hervor

irgendwie ist mir das orange zu wenig leuchtend...zu dunkel bzw. auf den digital Bilder kommt es schlicht irwie heller herüber (kräftig wäre es ja) ...........das blaue hat so was erfrischend helles selbst , wenn die Sonne hinter einer Wolke ist....

ich stand sicher an die 20min da und beäugte die beiden von allen Seiten

es war enorm schwierig......................................

BLAU........ist nun die meine

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den Platz musste die kleine Cb125f räumen

hier war ich mit dem Vorführer unterwegs...ich war der erste Fahrer

ich bin vorhin eben zwischen den "dunkelblauen" Wolken hinduch getuckert.....