Beiträge von alprider

jetzt wollte ich heute doch tatsächlich bei diesem eitlem Sonnenschein noch ein Herbstfoto machen mit der Biene Maja.....also von dem Zentralständer genommen und rückwärts aus der Garage geschoben.....warum geht das so schwer..löst tatsächlich die Kupplung so schlecht weil kaltes Öl ?...nee kann nicht sein.....hinunter geschaut..huch der Reifen sieht recht breit aus hinten.....wieder aufgebockt...

hu huuu mit der blosen Hand kann ich den zusammen drücken....

da habe ich wohl auf der letzten fahrt vor sicher 4-7 Wochen was eingefangen gehabt......nun ja...so hatte halt kurz das Batman-Mobil Ausgang......aber bis dann war die Sonne weg...

die Rebell

wie gesagt, im Rebel sagte mir der quirlige Motor zu und diese Leichtfüssig-wendiggkeit des Fahrwerkes / Radstand obendrauf........

unsere CB ist dagegen ein richtiges , unhandliches, schweres Eisenschwein

jetzt die CL mit mehr Federweg...ich bin sehr gespannt bis ich damit ne Runde drehen darf/kann

ich pers. werde/würde das Teil hier bei uns garantiert mit max 3l fahren...dann reichen 12l Tankvolumen dicke......bis 60ig geht das Ding sehr sehr gut ab nachher vorallem wenns hinauf geht ...nun ja.....auswringen...machte ich aber mit der Testmaschine anstandshalber nicht...

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und ja für mich bitte orange, wenns schon nix gelbes gibt...

mein Masstab ist " motorradhandel.ch "

ich weiss aber derzeit nicht was dort so herum liegt ....

oder eben tutti und motoscout

ich dachte am Auspuff wäre inwändig ein Stück ""abgefallen"".......oder war das noch beim originalen

vor allem die CL spricht mich an.......motorisch gesehen machte ich erst kürzlich eine ausgiebige Testfahrt mit der kleinen Rebel.....quirlig spassiges Ding....

die Transe ist bestimmt auch mit dem niedrigen Sattel zu hoch für mich...bzw. dass ich mich dann auch wohl fühle....

wie war das schon wieder mit der Eier legenden Wollmilchsau...?

apropo Oldtimer...aber...fahrtüchtige...geht auf YT und sucht nach "cargold".....

warmes Gas dehnt sich aus, ergo ist der Druck höher mit warmen Reifen....

oder anderst rum vor vielen Jahren dachte ich - bildete ich mir ein es wäre etwas komisch beim fahren nach der halben Tagestour...kontrolle an ner Tanke huch , zu viel ..also raus gelassen bis es sog. gestimmt hat.....tja...am nächsten Tag wars dann wirlich def. blöd zum fahren mit kalten Reifen.....hätte ich nix raus gelassen häts wohl gestimmt am Folgetag.....

bzw. die Druckangaben gelten für kalte Reifen

n.b.

bei der Vultus mit ihrer Lenk und fahrwerks/ Rahmengeometrie merke ich sehr schnell ,wenn 0.1 - 0.2 fehlen....

Kanten oder Sägezahn ?

habe schon seit Jahren den Z8 drauf...ich habe weder noch....für Kanten fahre ich zu rund/tief..