Beiträge von alprider

Endurotraining hin oder her...ICH will mit beiden Füssen zeitgleich entsprechend herunter kommen.............die Zeiten sind seit bald 25 Jahren vorbei wo ich das nur auf Zehenspitzen schaffte-machte.(650 trans-alp / 1100 pan european) .......wenn jedes Anhalten und Standmanöver zum Eiertanz / Herausforderung wird nö nö nöööö nie wieder im Leben......

auf einem Chopper ists nicht um sonst so lässig zu sitzen..............das Gefühl zu haben jederzeit egal bei welchem Untergrund Herr der Lage zu sein in dieser Beziehung ist einfach schon das halbe Bike freude-gefühl

ja ich denke auch, ab 175 ist es einem wohl darauf....

siehe mein Bericht bzw. ich bin 173 od. 172...weiss es nicht genau....

tja...

die 15er Schwinge hat ein lasches Fahrwerk im gegensatz zur 18er...von der neuen 18er wollen wir gar nicht anfangen .....auch die Bremserei der 15er nun ja.....vorallem die vordere alleine...dafür immer mit fuss dazu...

aber für die 15er wie erste 18er gibts sportliche Fahrwerke bzw.mehr Schräglagenfreiheit... ..dann muss man sich schon Mühe geben um drann zu bleiben...wenn denn einer damit umgehen kann.....mir fehlte halt beinlänge.....darum schruppte ich die Pedalen halb ab sowie den Unterboden....beim Postauto

tja nun.......aber auch die Cub kam auf die Rechnung

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eiin Kollege meinte....die haben ein ähnliches frontDesign ins Programm genommen

https://de.triumphmotorcycles.…ters/speed-triple-1200-rr

oder

https://www-honda-co-jp.transl…&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=sc

wenn man die eine Seite übersetzt steht da, dad Ding wäre für den jap. Markt ....eben , das ist mir sowas von egal , ich halte eh nix von Bückeisen........die Spiegel finde ich listig....

https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/mcs2022/model/hawk11/

kommt mir gerade so spontan in den Sinn betr. seitliches ziehen.........weiss nicht mehr ob das auch ein Thema war seiner Zeit : die Schwinge hat Spiel......im Amiforum war dad schon mal ein Thrma aber glaub die hatten jeweils einiges mehr an km aufm Wecker....