Beiträge von Eisbaerchen

Zitat von Hartmut

Hallo Bernd, ... an der Ölablaßschraube. Das scheint mir die beste Stelle zu sein. Jedenfalls bieten die Ölthermometer-Verkäufer meist diese Ölablaßsensoren an.

Ein Thermometer habe ich noch an der Stelle, wo das Öl eingefüllt wird. Da kommt aber nur Spritzöl hin. Dennoch zeigte es auch 80° an.

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Hallo Helmut,

danke für die Info. Interessant zu wissen, dass das Thermometer in der Öleinfüllöffnung etwa dieselbe Grössenordnung anzeigt. Früher hatte ich an meinen Mopeds auch den Sensor an der Ablassschraube, war dann aber später zu faul das Kabel zu verlegen und habe diese Thermometer an der Einfüllöffnung verwendet. War aber nie sicher, was die wirklich anzeigen und wie dicht das an der wahren Öltemperatur ist.

Vor dem Hintergrund der Temperaturen die Du da berichtest verstehe ich allmählich, weshalb Honda für unsere Breiten ein 10W-30 Öl empfiehlt...;-)

Vielen Dank an alle für die Einschätzung zu den Sturzpads, Erfahrungen und die Bilder. Ich will sie eigentlich anbringen, um bei einem Umfaller keinen Schaden am Motor zu haben. Hatte ich ja eingangs schon geschrieben (minimaler Schutz). An einen Unfall denke ich dabei eher nicht, dabei wird vermutlich soviel anderes zerstört, dass es darauf eher auch nicht mehr ankommt....

Ich bin jetzt nur am überlegen, ob ich die "Natur"-Version nehme oder die schwarz lackierte...

Grüsse, Bernd

P.S.: Falls jemand Interesse an den Chrombügeln von Fehling hat (nicht gebraucht, noch original verpackt) bitte bei mir melden...

Zitat von Hartmut

Hier mal ein Foto von meiner Ölkühler-Abdeckung:

Ohne diesen "Windblocker" hatte ich nicht mehr als 65° Öltemperatur, nach ca. 80 Km Strecke.

Mit eingeschobener PVC-"Pappe" (ist ein Stück Fußbodenbelag) ergab das eine Öltemperatur von 85°, bei gleicher Strcke und auch gleichen Außentemperaturen. Das ist mir ein besseres Gefühl, wenn ich am Hahn drehen will.

Aber klar, auch ohne diese Maßnahme gab es noch nie Schäden.

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Hallo Hartmut, wo hast Du denn die Öltemperatur abgegriffen?

Gruss, Bernd

Hallo in die Runde,

ich wollte bei meiner CB 1100 EX eigentlich mal Sturzbügel montieren (habe die von Fehling bei mir rumliegen..), finde aber inzwischen dass die irgendwie das schöne Gesamtbild stören. Um trotzdem einen minimalen Schutz bei einem Umfaller zu haben (falls das undenkbare halt doch mal passiert..) habe ich mal nach Sturzpads für unsere Honda gesucht und die hier gefunden. https://www.ctc-bikeparts.de/G…HONDA-CB1100-SC78-ab-2017

Ich finde die sind recht unauffällig und würden mich jetzt vermutlich nicht stören. Hat zufällig jemand diese Sturzpads montiert und kann berichten wie die "in echt" aussehen?

Grüsse, Bernd

Zitat von Mystic-Healer

Vom Grundsatz ja, allerdings wie du schon sagtest, nicht für die 1100er. Ich hatte sie damals bei eBay über die Firma IBEX gekauft. Dort war es damals die Letzte. Generell vertreibt Fechter ja Protech, allerdings hat er für die CB nichts im Programm.

Ich vermute mal, dass es schwer werden wir, die Protech Abdeckung für unser Modell zu finden.

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Danke für die Erläuterungen. Ja, sieht so aus als wenn man diese Abdeckung für die CB 1100 aufgegeben hat. Es gibt ja schon so etwas ähnliches; worauf es mir ankommt ist dass es keine "Umrahmung" des ganzen Kühlers gibt, wie bei den meisten angebotenen Blechen, das passt für mich optisch nicht.

Grüsse, Bernd

Zitat von Mystic-Healer

Da muss ich mal schauen. Ich hatte vom selben Hersteller schon mal eine, deshalb war ich so scharf auf dieses Teil. Ich habe die allerdings danach nie wieder in der Bucht gesehen. Ich wälz‘ mal gleich meine Unterlagen.

So, hab‘s gefunden: Protech

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Ist das dieses Teil bei Louis? https://m.louis.de/artikel/pro…ulverbeschichtet/10028631

Bei Louis sagt die man bei der Modellwahl es passt nicht zum 2017 - aufwärts.

Gruss, Bernd

Zitat von Schluchtenflitzer

Hallo Hartmut,

ich kenne das Gefühl des Wartens - auch wenn es bei mir das 1.mal CB ist. Wie als Kind vier Wochen Advent bevor Weihnachten da ist - eine gefühlte Ewigkeit!

Das mit der Ölkühlerabdeckung habe ich ja schon ein paar mal gesehen, aber nie wirklich verstanden was der Zweck ist. Optisch spricht es mich nicht unbedingt an, da ich das weniger sichtbare Schwarz bevorzuge. Hat es technische Vorteile / Gründe?

Gruß

Otmar

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Ich spiele auch gerade mit dem Gedanken, mir so einen Ölkühlerschutz anzubauen; ob es wirklich sinnvoll ist, kann man schwer sagen. Aber da setzt sich schon so einiges an Fliegen und Dreck fest, und die Kühlrippen selber sind ja sehr empfindlich gegen Putzaktivitäten, verbiegen sehr leicht. Ob allerdings ein Kühlerschutz mit so breiten Rippen Sinn macht, weiß ich nicht; ich würde eher einen mit feinen Masche versuchen, so wie der hier https://avdb-moto.fr/shop/de/k…1100-rs-ex-2013-2019.html

Was meint den die Gemeinde dazu?

Gruss, Bernd

Zitat von Hartmut

Nachmittags war es dann trocken ... und ich konnte nicht an mich halten. Es war eine Runde um den neu eröffneten Flughafen Berlin/Brandenburg.

Meine Erinnerungen an meine Ehemaligen haben mich nicht getäuscht. Es war wieder das gleiche sanfte Schweben auf dieser Maschine, mit diesem fantastischen Motor.

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Viel Spass mit der "Neuen Alten", ist ja eine doofe Zeit eigentlich für ein neues Moped...kalt und nebelig. Das warten auf das Frühjahr mit wieder moderaten Temperaturen ist aber auch eine Geduldsprobe... Die Begeisterung für den Motor der CB 1100 EX und das Erscheinungsbild ist bei mir trotz inzwischen 6 Jahre CB 1100 noch nicht abgeklungen...

Hartmut, vermutlich bist Du der einzige Mensch auf diesem Planeten, der eine CB 1100 EX durch so ein Missgeschick verloren hat...;-) Das ist wirklich bitter, so quasi in Zeitlupe zu erleben wie ein Auto das eigene Motorrad zerknittert... und nun ja, ich habe doch gewisse Vorurteile gegen Golf-Plus Besitzer... da fühle ich mich mal wieder bestätigt.. aber wer weiß, wo das Auto sonst hin gerollt wäre, vielleicht hat die CB so noch Leben gerettet

Zum Glück gibt's noch genug CBs im Angebot.. dann auf eine allzeit gute Fahrt und dass es erstmal die letzte CB 1100 bleibt..

Grüsse, Bernd

Zitat von Iron Pig

Ja wird immer schwerer ein Mopped mit Hauptständer zu finden. Selbst Nachrüstung ist z.T. schwierig bis unmöglich.

Bin froh das die CB das serienmäßig hat. Ohne könnte ich sie in der Garage nicht umherschieben.

Ist doch okay wenn Dir die aktuelle CB nicht zusagt. Bei mir war es andersrum und erst jetzt gefällt sie mir so wie sie ist.

Geschmäcker sind eben verschieden.

Speichenräder für die EX werden auch nicht billig aber daran sollte es ja wohl nicht scheitern.

Viel Glück bei den Entscheidungen

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Ich hatte eine EX Bj. 16, und hatte mit dem Gedanken gespielt mir letztes Jahr das Update zu holen. Erst habe ich gezögert , mir gefiel vor allem die neue Tankform nicht so wirklich 100%, aber dann habe ich mich doch entschlossen zu tauschen (mein Händler machte mir zudem eine Angebot welches zu verlockend war..) um nochmal "von vorne" anzufangen, da es ja vermutlich die letzte Ausgabe der CB 1100 EX sein wird. Inzwischen gefällt mir das neue Design aber doch besser .. und "ich bereue nichts".. zumal sie auch jetzt etwas kerniger klingt. Manchmal muss man sich einfach mal auf etwas einlassen...Was nicht so toll ist sind einige Änderungen wie billiger Schalt- und Bremshebel, jetzt wohl aus Gussteilen, vorher wohl geschmiedet, aber das sind Kleinigkeiten..