Beiträge von Eisbaerchen

  • Meine persönliche Meinung über HONDA Ingenieure

    Hallo Jörg "X-Man", Du schreibst "Was mich wirklich stört, ist das Gefühl von Instabilität in gewissen Momenten, bei Fahrmanövern mit höherer Geschwindigkeit in Schräglage, das Aufstellmoment, die eher miese Aoerodynamik...". Es ist merkwürdig, aber das klingt für mich alles eher nach Theorie und hat mit meinen praktischen Erfahrungen und Ansichten zur CB 1100 wenig gemeinsam...vielleicht liegt es auch daran, dass ich schon seit etwa 45 Jahren Motorrad fahre? Verändert sich da der Blickwinkel?


    Ich fahre die CB im wesentlichen so wie ich die Grossväter dieses Modells (die CB 750 Four bzw. die CB 500 Four) in den 70ern gefahren bin. Also noch ziemlich jung und manchmal auch ziemlich gewagt..;-) Die CBs wurden übrigens als Supersportmodelle verkauft (wir wussten damals noch nicht mal das es die Vokabel "cruisen" überhaupt gibt ;) ... Geht bei mir mit der aktuellen CB heute alles noch genauso gut, mit natürlich wesentlich besseren Bremsen, ABS etc. Das Aufstellmoment beim Bremsen in Kurven kann man wohl kaum verhindern, das ist Physik und wer sich bei einem "Naked Bike" mit relativ aufrechter Sitzposition über miese Aerodynamik beschwert, der hatte wohl ein anderes Motorrad im Kopf... und bei der Harley wird es dann wohl auch eine eher miese Aoerodynamik werden 8o.


    Ist schon interessant, wie unterschiedlich die Wahrnehmung und Interpretation von unserer CB 1100 ist..

    Grüsse, Bernd

  • Meine persönliche Meinung über HONDA Ingenieure

    Ich kann die Kritik vom CB-Interessenten in fast keiner Position nachvollziehen. Zur Optik: Ich wollte einen möglichst genauen Nachbau der CB 750 Four, nichts anderes, habe ich bekommen :) und jeder Blick auf dieses Motorrad erfreut mich und bringt mich zurück in die 70er. Als Goodies hat man dann aber z.B. noch ABS etc. im Vergleich zu den 70er Jahren.

    Zur Technik: sicher ist es nicht o.k., wenn das Mopedhinterteil zum Lämmerschwanz wird, und das darf auch nicht sein bei einer Konstruktion aus den 200xern. Ich hatte erst das 2016er Modell und jetzt das 2019er, und habe nichts dergleichen bemerkt. Und ich drehe schon mal öfters auf auf der Autobahn auf, auch bei 160 fühle ich mich noch absolut sicher. Das muss bei der Maschine vom CB-Interessenten dann wohl ein individuelles technisches Problem sein...

    12 oder 24h Anzeige ... geschenkt...dafür habe ich aber noch die alten Rundinstrumente und kein Smartphon als Anzeige, mit Benachrichtigung wenn ein Whats App Post eingegangen ist..;-) brauche ich nicht..und ja, auch ich bin altersweitsichtig bin als Preis des Altwerdens, trotzdem reicht es noch um die Geschwindigkeit abzulesen... wer mehr Sehschwächen hat als z.B. 2 D, sollte ohnehin beim Fahren eine Brille tragen.

    Sitzbank: ich persönlich habe damit überhaupt kein Problem, auch 3 Stunden am Stück sind noch bequem (89kg Lebendgewicht); Sitzposition ist für mich (1.90cm) auch völlig o.k.

    Wenn es mir um das herumrasen ginge mit Rennstreckenähnlicher Haltung, hätte ich mir natürlich ein anderes Moped gekauft. Mein Fazit: die CB bietet mir alles was ich aktuell brauche :-), sowohl fürs Auge als auch fürs Fahrerlebnis. Aber wir sind ja alle Individualisten, nur in diesem Forum kann man sicher von vielen Gleichgesinnten ausgehen was die CB 1100 betrifft 8o

    Grüsse, Bernd

  • Honda CB 350 RS

    Dabei fällt mir ein, hat es eigentlich schon mal eine Initiative gegeben (Hersteller etc.), für bestimmte Motorräder (z.B. luftgekühlte) eine Ausnahme von diesem Euro-Abgas Wahnsinn zu erwirken? Die paar Kilometer die in der Regel mit den Mopeds in Europa gefahren werden entsprechen weltweit pro Jahr vermutlich dem Ausstoß von einem Containerschiff welches Plastikschrott aus China nach Europa bringt... bin einfach nur sauer, das solche schönen Mopeds wie die 1100er und auch die gezeigte 350 keine Chance mehr haben in Deutschland/Europa gefahren zu werden...(was Neuzulassungen betrifft..).

    P.S.: Ich hatte mal in den 70ern eine Honda CB 360G mit 34 PS, die war schon ganz schön flott unterwegs, mit etwa dieser Leistung wäre die 350er sofort meine...:-)

  • Foto-Kalender

    Eine gute Idee...:-) aus meinem Blickwinkel sollte eher die CB und Technik im Vordergrund stehen, aber das schliesst natürlich nicht aus dass da auch Personen zu sehen sind. Das kann ja dann aber demokratisch in der Gemeinde abgestimmt werden :)

    Nur mal so als Tip: ich habe schon des öfteren Kalender gestaltet und lasse die inzwischen nur noch bei Saal Digital drucken, die haben eine tolle Qualität, und wenn man die häufigen Sonderangebote nutzt und eine grössere Menge (> 5-...) bestellt kostet ein A3-Kalender so um die 14-15 Euro. Saal Digital bietet auch ein aus meiner Sicht gutes Desktop-Tool zur Gestaltung eines Kalenders (oder auch von Fotobüchern...). Hier mal ein Beispiel für einen meiner Projektkalender (Forschung und Entwicklungshilfe in Afrika) den ich mit der Software von Saal erstellt habe. http://www.fish-for-life.org/d…20Fisch_Calendar_2021.pdf. Da es sich um die pdf-Vorschau handelt ist die Qualität nicht so gut wie "in echt"...;-)

    Grüsse, Bernd

    P.S.: Ich habe übrigens nichts davon, wenn ich für Saal Digital werbe ;)

  • Aktuelles Foto von heute...

    Hatte mir tatsächlich überlegt, die Chromfender vom 2017er Modell zu kaufen, die passen 1:1 an das Nachfolgemodell um mal etwas Abwechselung zu haben. Aber die sind aus meiner Sicht unverschämt teuer, vorne etwa 250 und hinten etwa 600 Euro, so das Angebot von meinem freundlichen Hondapartner...da muss ich erstmal in mich gehen ob es mir das wert ist (zumal der Umbau hinten wohl nicht so schnell erledigt ist).

    Grüsse, Bernd

  • Aktuelles Foto von heute...

    Ich werde mal ein T-Shirt bedrucken lassen und dann berichten wie es aussieht. Auf schwarzem Grund dürfte es schwierig sein ein sauberes Bild zu bekommen, da die Motorräder aus einem weissen Hintergrund freigestellt wurden, und wegen der vielen Details (Speichen etc.) wird man auf schwarzem Grund immer noch hier und da was weisses sehen. So könnte es auf einem weissen T-Shirt aussehen...siehe Bild

    Grüsse, Bernd

  • Aktuelles Foto von heute...

    Die erste CB 750 Four wurde 1968 vorgestellt, das war die K0. Die hatte noch einen farbigen Anschlusstutzen für den Luftfilter (Farbe wie Seitendeckel). Ab 1970 wurde dann die K1 gebaut, mit dem schwarzen Anschluss; das Modell habe ich in der Bildmontage, daher die 1970.....:)