Habe das erste Werkstatthandbuch und die Ergänzung bis zum 2016er Modell. Wo gibt es die Updates für die 2017-2019 Modelleß Hat jemand eine Adresse?
Danke und Grüsse,
Bernd
Zitat von KuhtreiberAlles anzeigenServus
Gibts bei www my-bikeshop.de
Modell und baujahr eingeben,dann kommen die Werkstatthandbücher in der Übersicht
Gruß Robert
Hallo Tom,
hast Du die Originalsteckdose an Deiner Honda verbaut? Ich habe mir die jetzt besorgt (die welche unter der Sitzbank dort befestigt wird wo das kleine Päckchen mit dem (nutzlosen) Notwerkzeugsatz angebracht ist). Wo genau wird die Steckdose angeschlossen? Von der Position wohl hinter dem linken Seitendeckel? Ich habe das 2019er Modell und dafür gibt es wohl noch kein Werkstatthandbuch im Handel...ein Foto vom Gegenstecker hinter dem Seitendeckel wäre toll...
Danke und Grüsse,
Bernd
Zitat von TomcatAlles anzeigenHi Bernd,
Vielleicht ist das bei der 2016er EX anders. Die Informationen von mir beziehen sich auf die Modelle ab 2017.
Grüße
Tom
Zitat von Inline_fourAlles anzeigenHallo
Zu meinem heutigem Louispaket kam wie so oft eine kostenlose Leseprobe der "Motorrad" mit.
Vergleichstest:" Retro-Nakeds, Fahrmaschinen mit Herz und Hubraum". Mit dabei BMW RnineT, Kawa Z 900 RS, Triumph speed twin und ääääh nix weiter.... Nicht das ich scharf darauf wäre zu lesen, wie irgendein Tester an unserem Lieblingsfahrzeug herummäkelt, aber dass zu dieser Überschrift die CB 1100 fehlt verwundert mich doch ein wenig, oder fehlen mir da irgendwelche aktuellen Fakten???
Ignorante Redakteure, die Zeitschrift habe ich schon lange abbestellt..;-)
Super, vielen Dank für die Info. Ich habe allerdings mal nachgesehen, wo da die Schrauben der Halterung für die Steckdose festgeschraubt werden soll (es gibt dazu ja Bilder im Internet), aber bei meiner EX von 2016 habe ich da nichts gesehen. Vielleicht habe ich was übersehen?
Grüsse, Bernd
Zitat von TomcatAlles anzeigenMoin,
das ist Zündungs-Plus. Also 12v nur bei eingeschalteter Zündung.
Grüße
Tom
Danke für die Info. Ist auf der Buchse dann Dauerstrom oder nur bei eingeschalteter Zündung?
Grüsse, Bernd
Zitat von TomcatAlles anzeigenMoin,
Hier, unter dem Sitz. Befestungsteile sind dabei.
Nichts ist halt für die Ewigkeit, und ich habe auch das Gefühl dass die "alten" Hondas von insgesamt besserer Materialqualität waren. Aber man kann ja auch etwas tun, um Rost vorzubeugen. Ich verwende seit "Menschengedenken" das Reinigungs- und Pflegeöl von Rex (hier mal ein Beispiellink: https://www.amazon.de/Rex-1100…prayflasche/dp/B0068IIKPK) bei Mofa 
(ist schon ne Weile her) Fahrrad, Motorrädern und sonstigen metallischen Teilen in Haus und Garten (z.B. Edelstahllampen im Garten). Ist ein geniales Zeug, lässt sich auspolieren und schützt zuverlässig vor Rostansatz. Neben den Putzaktionen in der Saison vor dem Winter die metallischen Teile am Moped eingesprüht (ausser Motorblock), und einfach einwirken lassen, dann gibts im Frühjahr keine böse Überraschung. Damit sprühe ich auch hin und wieder die Unterseite der Chrombleche ein und habe noch keinen Rost gesehen (Reifen abdecken, nicht vergessen..;-)
Grüsse, Bernd
P.S.: Das anlaufen der verzinkten Speichen bei meiner EX, 2016, konnte man damit natürlich auch nicht verhindern, das war einfach Murks von Honda...
Zitat von WisedrumAlles anzeigenWenn die Chromschutzbleche rosten, rosten sie an der Unterseite. Wie andere Hersteller auch hat sich Honda gleich mal, schlau wie sie sind, eine tragfähige, resistente Rostversiegelung gespart und lässt blankes Blech dahinwelken. Meine Kiste ist nun 6 Jahre alt mit ganz gut Kilometern auf der Uhr, zusammengetragen in allerlei Wetterverhältnissen. Hinten habe ich das Schutzblech auf der Unterseite mit einer dicken Lage fett behandelt, die nun im Verbund mit Dreck ausgehärtet ist. Rostansatz nicht erkennbar. Vorne habe ich alles so gelassen, wie's war. Die W800 rostet trotz Tectylamber an beschriebenen Stellen stärker. Dennoch wage ich eine Prognose, weder bei der Honda noch der Kawa werde ich eine Durchrostung von unten nach oben auch nur ansatzweise an den Blechen erleben. Von daher, stört's mich nicht weiter.
Nett, dass immerhin Enfield immerhin ihre Bleche versiegelt hat....
Wisedrum
Zitat von TomcatAlles anzeigenMoin,
hab ne EX 2018 und ja, der Stcker ist immer noch in der Lampe. Habe ihn für meine USB-Ladebuchse fürs Navi benutzt. Da ich keinen original Gegestecker hatte, hab ich Flachstecker 2,8x0,8 rot 0,5 bis 1,5 mm² benutzt. Die passen auch rein und sitzen bombenfest in dem Stecker.
Dieser Stecker wird nicht mehr für die Heizgriffe verwendet, zumindest nicht für die originalen.
Die beziehen ihren Strom jetzt aus einem 2poligen Stecker hinter der rechten Seitenverkleidung.
Grüße
Tom
Danke für die Info, sehr schön...:-) ich hatte mir den passenden Gegenstecker besorgt, weil ich den Stecker Motorradseitig nicht abknipsen wollte. Den passenden Stecker gibt´s übrigens aktuell hier: https://www.ebay.de/itm/153573828914
Grüsse, Bernd
Hallo Allerseits,
ich habe den freien Stecker im Lampengehäuse verwendet um eine USB-Steckdose nach aussen zu verlegen für mein Navi bei meiner CB 1100 EX Bj. 2016. Geht super, da bei Zündung aus kein Strom mehr fliesst und so auch das Navi automatisch in Standby geht.
Ich bin dabei, das "Update" zu kaufen (das 2019er Modell), weiss jemand ob die verlegte Elektrik bei dem neuen Modell immer noch diesen Stecker im Lampengehäuse mitbringt? Ist wohl ursprünglich zum Anschluss von Heizgriffen vorgesehen.
Danke und Grüsse,
Bernd
Zitat von alpriderAlles anzeigenwer Schreibfehler findet darf sie immer ungefragt behalten ....
und ja .also über die Farbe habe ich mir noch nie Gedanken gemacht.....solange es funzt innerhalb der Intervalle....
Neugier ist bei mir beruflich bedingt.... 
Zitat von alpriderAlles anzeigenn.b.
und da war mal einer mit ner Kati auf grosser Tour...und plötzlich wollte die Kupplung nicht mehr trennen...die Leitung leckte....ein Telefon nachhause an den Mech. : der Hotelkoch möge ihm ne Buddle Olivenöl aushändigen.......alle paar km etwas nach geschüttet und er kam heile zuhause an...
:D, ist bekannt ob das Olivenöl eine Virgin Pressung war...? 
