Beiträge von Eisbaerchen

Zitat von Pfaditoto

Hallo Forum,
hier noch ein Erfahrungsbericht zum Anbau einer USB Steckdose.

Ich wollte eine USB-Steckdose, die folgende Kriterien erfüllt:
Kein Kabelsalat, keine lapprigen Teile, kompakt, wasserdicht, zu den Armaturen und zur Optik der CB1100 passend und keinen 12V Zigarettenanzünder (braucht eh keiner).

Nach gründlicher Suche habe ich mich für folgende Steckdose aus der Bucht entschlossen:
http://www.ebay.de/itm/Motorra…bdb4a0:g:blgAAOSwj0NUfaBL

Das Teil gibt es auch ausschließlich in der Bucht, habe zumindest nirgends etwas Vergleichbares gefunden. Nach zwei Wochen Lieferzeit kann es dann, direkt aus Fernost.

Angeschlossen habe ich die Steckdose am Blindstecker, der im Scheinwerfer bereit liegt. Das hat auch den Vorteil, dass die Steckdose nur mit Spannung versorgt wird, wenn die Zündung eingeschaltet ist. So wird vermieden, dass der Wandler 12V AC auf 5V AC die Batterie unnötig belastet.

Fazit: Sieht gut aus, ist stabil, ist schnell angebaut, funktioniert, bin sehr zufrieden.

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Hat das Ding eine eigene Sicherung? Habe gelernt nichts anzuschliessen bei Fahrzeugelektrik was nicht durch eine Sicherung begrenzt wird. Bei den Spezis sagt es, max. 2.1 A; wenn da ein Kurzschluss in der Buchse ist, brennt dann der Wandler durch? Ist sicher aus China, da ist Misstrauen angesagt...;-)

Zitat von ingobohn

Aber nur, wenn Du die 12.000 km innert eines Jahres runterfährst, ansonsten mußt Du immer einmal jährlich, egal bei wie vielen Kilometern - schau mal im Wartungsplan im Handbuch nach.

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Das gilt dann aber im wesentlichen nur für den Ölwechsel...und den kann man selber machen.

Ist ja krass, dass 10-W40 das Geräusch verursacht, dagegen das 10-W30 (wie von Honda empfohlen) nicht...Wieso?

Nicht nur an der Speichenqualität wurde offensichtlich gespart (meine alten Hondas aus den 70ern hatten verchromte Speichen, die sahen auch noch nach 25 Jahren wie neu aus!). Die Speichen an meiner W-650 haben übrigens dasselbe Problem...

Ich habe mich über matte Stellen am Tank gewundert, nachdem ich die maschine beim Händler abgeholt habe und 160 km nach Hause gefahren bin. Konnte es erst nicht glauben, trotz weicher Nubuk-Lederhose matte Stellen am Knieschluss!! Hatte ich früher auch nie. Angeblich verwendet Honda jetzt wasserlösliche Lacke, ist ja im Prinzip löblich, aber wenn die nichts aushalten haben die an einem Motorradtank nichts zu suchen! Jedenfalls meine Meinung. Ansonsten sieht die Maschine bzw die Materialien sehr wertig aus (im Vergleich zur W-650), aber vielleicht ist das auch nur schöner Schein. Früher war Honda jedenfalls einer der M. Produzent mit der besten Qualität...wär schade wenn sie da viel Boden verloren hätten. Das Tankproblem habe ich eratmal mit Kniepads zum Aufkleben gelöst, der Händelr bitet an bei der 1000er da Klarsichtfolie aufzubringen...mal sehen.