Beiträge von Bollewoods

Hi Falko,

ich hatte meine Harley FXDL im letzten Jahr auf einem Privatparkplatz abgestellt. Als ich von meinem Besuch zurückkam, sah ich noch einen PKW rückwärts fahren und dachte "der wird doch nicht"! Ich hab zwar noch laut HALT geschrien, da war es aber schon zu spät. er hat die Harley mit seiner Heckschürze berührt und ca. 30 cm rückwärts geschoben - Gott sei Dank ist der Seitenständer stabil und klappt nicht ein. Der Schaden belief sich auf € 4.300.-, da das Vorderrad mit Reifen, die Bremsscheibe rechts, das Lenkschloss, die Gabelbrücke und alle Lager als sicherheitsrelevante Bauteile ausgetauscht werden mussten.

Wäre ich nicht zufällig dazugekommen, so wäre der Herr sicherlich auch weg gewesen, da das Motorrad ja noch auf dem Seitenständer stand und nicht umgefallen war (fraglich, ob er dann gewartet hätte?).

Leider musste mein Anwalt trotz von der Versicherung anerkanntem und freigegebenem Gutachten mit einer Klage drohen, ehe die HUK Coburg nach mehr als sechs Monaten bezahlt hat. Das Geld musste ich vorstrecken, da der Händler die Harley ansonsten nicht rausgerückt hätte (schlechte Erfahrungen mit der HUK). Leider ist das im Juni passiert, weshalb ich sechs Wochen lang im Sommer keine Harley hatte (Nutzungsausfall gab's auch nicht, da ich ja noch eine EX plus andere habe). Auch wegen der in der Rechnung enthaltenen MwSt hat die HUK Ärger gemacht, obwohl das Motorrad mein Privatfahrzeug ist und keiner Umsatzsteuerabzugsberechtigung unterliegt.

Trotzdem hatte ich - wie erwähnt - schweinemäßiges Glück, da ich glücklicherweise im richtigen Augenblick dazugekommen bin.

Ich bin aber auch schon früher Opfer eines "geflitzten" Täters geworden, was mich in den Siebzigern (damals beim Bund) 2.300,- DM gekostet hat!

Ich fühle mit Dir!

Liebe Grüße

Bollewoods

Hallo Gemeinde,

ich kann nur aus 40-jähriger Bol d'Or (Shims) und CB 750 Four (Kipphebel mit Einstelleschrauben) Erfahrung berichten:

Wenn der Motor einmal 30 - 40 Tkm auf der Uhr hat, dann verstellt sich das Ventilspiel normalerweise nur noch minimal.

Ich habe mittlerweile auf meinem Bolle-Motor mit 1062 ccm Eckert-Satz knapp 100 Tkm drauf, schon seit 50 Tkm nur noch alle paar Jahre geprüft (fahre nicht mehr so viel damit) und maximal 1 - 2 Shims pro Messung ausgewechselt. Bei der Four ist es ähnlich, der Motor läuft mechanisch auch nach 130 Tkm noch absolut ruhig und geht auch entsprechend gut.

Ich gehe davon aus, dass es sich bei der 11er nach den ersten 24 Tkm genauso verhalten wird, evtl. bei 48 Tkm noch mal einige wenige Ventile einstellen und das war's.

Also nehmen wir halt die erhöhten Kosten alle 24 Tkm in Kauf - kein Vergleich zur 1100er Ducati Monster meiner Frau, da sind alle 2 Jahre knapp 700 - 800 €uronen für den KD mit Zahnriemenwechsel und Desmodromik-Ventileinstellen fällig!

Liebe Grüße und HONDA Fo(u)rever!

Bollewoods

Habe gestern auch direkt beim Hotel gebucht.

Das war völlig problemlos und ging sehr schnell.

Werde aber leider nur SA /SO können, muss dann halt am SA in aller Herrgottsfrühe losfahren, dass ich noch zu einer vernünftigen Zeit im Schwarzwald bin und evtl. noch bei der Tour mitfahren kann.

Hoffentlich macht uns das Mistvirus keinen Strich durch die Rechnung - unsere Inzidenz im Ort lag gestern bei 530 und im Landkreis bei weit über 200!

LG und hoffentlich klappt's

Bollewoods

Hallo Alprider,

das ist ja echt Mist!

Bevor Du dich von Knurrli trennst, solltest Du evtl. den Rahmen lieber richten lassen.

Kannst ja mal bei Köster anfragen, ob man bei einem Heckschaden überhaupt alles zerlegen muss.

LG und viel Glück!!!!!

Bollewoods

Fachbetrieb:

Köster GmbH

Jettinger Str. 10

89358 Kammeltal

08225 835

Hi Nobse,

super!

Dann kann's ja losgehen!

Grüße aus Hohenlohe

Bollewoods

Hi Nobse,

ich habe die Blinker an der EX nicht selbst angeschlossen - das hat mein Händler noch vor der Übergabe in meinem Auftrag kostenlos gemacht - aber normalerweise nehme ich ein zusätzliches Kabel mit Masseöse und schraube es hinter der Lampenhalterung an der Blinkerstange mit an. Das wird dann mit dem Massekabel des Blinker-Kabelbaums verbunden.

LG

Bollewoods.

Hallo Nobse,

solche selbstgedrehten Stangen aus Edelstahl habe ich auch. Der große Vorteil dabei ist, dass man die Länge selbst bestimmen kann.

Durch die EU-Regelung bezüglich des Blinkerabstands kann man auch sehr kurze Stangen verwenden! Ich würde so etwa 3 - 4 cm vorne und hinten nehmen, das sieht am Besten aus. Wenn die Blinker zu nah am Mopped sind, sieht das auch nicht so toll aus.

Die eingestochene Nut darf nicht zu flach sein, da sonst die Halteschraube nicht durchgeht.

Ich messe heute mal meine Stangen ab und gebe Dir die Maße durch - das macht's einfacher!

Die verchromten Halter von Louis habe ich auch schon etliche Jahre im Einsatz, ohne dass sie rosten oder matt werden. Die kannst Du auch bedenkenlos verwenden.

LG aus Hohenlohe

Bollewoods

Hallo Nobse,

die Bilder füge ich bei, das mit der U-Scheibe stimmt, musst halt eine passende raussuchen, die das Originalloch schön abdeckt, am Besten aus Edelstahl.

Das Zubehör dazu gibt's bei

Louis: Blinkerhalter Stange 60 mm à € 7,99 * Bestellnummer 10005975

Zweiradshop Schafflund (ebay): Blinkerhalter Stange 25 mm à € 6,70

da gibts auch die Blinker mit e-Prüfzeichen: Blinker Set 4 Stück Honda CB 250 400 450 500 750 Four Dax E-geprüft Schnapsglas für € 37,50

sowie die Blinkerstangen in lang (vermutlich 60 mm): Blinkerstange Honda Four CB 250 CB 350 CB 400 CB 450 CB 500 CB 550 750 NEU chrom für € 5,20

Liebe Grüße

Bollewoods

Das stimmt, aber nur die nicht-deutschen Modelle!

Sehen auch sehr schön und klassisch aus, sind an meiner K2 und Magni dran.

Ich wollte halt für die EX die "Schnapsgläser", die finde ich einfach cooler!

LG

Bollewoods

Die Honda-Schriftzüge sind bei der 500er und 750er Four mit jeweils zwei Clips befestigt, die in kleinen Bohrungen sitzen. Der Original-Tank der Fours hat eine Einbuchtung, in der ein Blechstreifen befestigt ist (vermutlich hartgelötet oder geschweißt), der diese beiden Bohrungen enthält und als Auflage für die Logos dient.

Da sie entsprechend der Tankkontur gebogen sind und aus Guss bestehen (kann nicht gut gebogen werden, da er leicht bricht), ist das wohl ein etwas größerer Aufwand!

Das sieht doch auch nicht übel aus - oder?

Falls Du noch ein Logo suchst:

Es gibt auch den "klassischen Honda-Flügel in verschiedenen Farben (meistens in Gold). der macht sich auch gut auf dem Tank,

Bin mal gespannt, wofür Du dich am Ende entscheiden wirst?

Liebe Grüße aus Hohenlohe

Bollewoods