Beiträge von Kuhtreiber

Servus

Das passt

Servus

Schwarz passt eigentlich zu allem.

Sieht irgendwie stimmiger aus in Schwarz.

Gruß Robert

Servus

welche Details sind dir negativ aufgefallen?

Gruß

Servus

Seit 6 Jahren nehme ich Profi Dry Lube . Felgen etc sauber. Kette nach 22000 km immer noch im grünen Bereich.

Ritzel und Kettenblatt auch ok.

PDL® Dry Lube 400 ml

PDL® Profi Dry Lube - ist speziell für Dichtringketten (O-, X-, Z Ringe) entwickelt. Das Nachspannen der Kette sowie mühsames Reinigen von Felge,…

www.profi-products.de

Gruß Robert

Servus

Produkte

www.batterie-industrie-germany.de

Servus

Gute Ware aus dem NET finde ich schon nett.

BIG Batterien sind auch ein Tipp

Gruß Robert

Batterie für Auto, Motor, Sport & mehr - direkt vom Profi kaufen | BIG

Entdecken Sie zuverlässige Autobatterien, leistungsstarke Industriebatterien, langlebige Versorgerbatterien uvm. von BIG - Batterie-Industrie-Germany GmbH.

www.batterie-industrie-germany.de

Servus

Ich glaube das ich mich mit dir zu dem Thema

nicht mehr austauschen möchte.

Servus

Meine Erfahrungen stützen sich auf die alten BMW 2- Ventiler die wirklich in allen Bereichen ausgerissene Gewinde hatten.

Der Aluguß war für geschnittene Gewinde einfach zu weich und bröselig. Die Gewinde im Hinterachsgetriebe rissen bei normalen

Anzugswerten schon raus. Die Zuganker der Zylinder im Motorengehäuse trieben die Angstperlen auf die Stirn. Die Tachowellen der Getriebe

sind ein weiteres Thema. Ölwannenschrauben rissen regelmäßig aus. Ölablass und Ölfilterschrauben ein Graus.

Die Zugankergewinde der Zylinder versuchte man dann mit Helicoil zu reparieren. Fazit nach mehreren Monaten war, das Sie wieder locker waren.

Wirklich standhafte stabile Gewinde erzielten wir nur durch Gewindebuchsen die wir mit Loctite hochfest verklebten.

In jedem Fall waren die Gewinde standhafter als das Original. Ob man jetzt die Time-sert von Würth nimmt oder günstigere

aus dem Handel ist eigentlich Egal.

Aus meinen Erfahrungen mit Drehmomentschlüsseln kann ich empfehlen.

Ich ziehe immer mehrstufig an. Man sieht dann ob der Drehmomentschlüssel schon bei niedrigen Werten auslöst und zieht

dann zum Schluss den vorgeschriebenen Wert an.

Wenn das jetzt meine Ölwanne wäre würde ich im eingebauten Zustand ein neues größeres Gewinde schneiden und eine

neue Schraube mit weichem Aludichtring verwenden. Gewinde festziehen und schauen ob es hält.

Wenn es nicht hält oder die Ölwanne undicht ist kommt eine Gewindebuchse rein oder ich bestell eine neue Ölwanne.

Gruß Robert

Zitat von RS - Mike

Habe nicht gesagt das Gewindereparaturen generell Murks sind, bei einer Ölwanne aus sprödem Druckguss aber schon.

Zudem ist unbekannt ob nur die Gewindegänge herausgerissen sind oder ob das umliegende Material sogar durch einen entstandenen Riss beeinträchtigt wurde.

Dem Hardcoreschrauber kann es egal sein wie oft er die Ölwanne nach versuchter Bastelei demontiert bis es dicht ist. Kann aber nicht jeder. Selbst wenn man einen Fachbetrieb findet der diese Reparatur macht wird es unwesentlich billiger sein als eine neue Wanne. Dennoch ist es Flick und die Frage ist ob es Sinn macht.

Jens weiss ja das es Geld kostet.

Deswegen würde ich es sicher anlegen, frei nach Barschel, neue Wanne mit Stahlbus Schraube und der zukünftige Ölwechsel macht keine Bauchschmerzen sondern Spaß.

Wer bedenken gegen die Stahlbus Ölablassschraube hat das dann nicht der feine Metallspähne- Schmodder heraus kommt, der klebt sich nen Magneten an den Ölfilter.

Gruss

Alles anzeigen

Servus

Jeder so wie er will. Jeder so wie er meint.

Jeder so wie er es kann.

😍👍

Servus

RS- Mike hat Murks geschrieben

Zitat von Doggenreiter

[…]

Alles anzeigen

RS Mike hat Murks geschrieben.

Alles gut