Beiträge von Kuhtreiber

Zitat von Badger

"Durch den Wegfall der Kettenreinigung und der Ölspritzer während des Betriebes werden Umweltauswirkungen minimiert. Auch die lästige Felgenreinigung entfällt."

Das würde meiner schönen Alu-Schwinge auch sehr gut gefallen... Und wäre mir ein paar extra Euros wert...

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Servus

Das Profi Dry-Lube tut jetzt seit 2 Jahren kettentechnisch seinen Dienst.

Das Ergebnis ist mehr als befriedigend.Alles schön sauber und wenig Verschleiß festzustellen.

Für mich als Schönwetterfahrer ist das ausreichend.

Wenn das mit der neuen Kettentechnik wirklich stimmt ist das eine echte Weiterverbesserung.

Wenn die Kette verschlissen ist stell ich natürlich um.Profi Dry-Lube kommt evtl auch noch drauf.

Ansonsten: Trau schau Wem

Gruß Robert

Servus

Zitat von chariot

Zwei Sehenswürdikkeiten auf dem Schlosshofe zu Wittenberg an diesem Sonntag.

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Servus

Find das erste Bild am Schönsten

Gruß Robert

Zitat von Mystic-Healer

Ich glaube nicht, dass da irgendwelche Daten pro Zeitraum abgespeichert und dann berechnet werden. Wahrscheinlich meldet ein Schwimmer oder Foliengeber den aktuellen Füllstand, nach dem dann die Restreichweite ermittelt wird.

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Servus

Was ich so sehe,im Werkstatthandbuch, ist das ein Schwimmersystem an der Kraftstoffpumpe.

Den Widerstand in den Stellungen Voll und Leer kann man messen. Wird am Stecker gemessen:

Voll 5-7Ohm,Leer 204-210Ohm. An den Kabeln Rot/Schwarz und schwarz/ weiß wird gemessen.

Wenn die Werte nicht in Ordnung tauscht Honda die ganze Kraftstoffpumpeneinheit.

Sieht recht filigran aus .Könnte meiner Meinung nach schon mal hacken.Der Schwimmerstand wird

dann im BC im Instrument umgerechnet.

Bei Berg und Kurvenfahrten ,wenn wenig Sprit im Tank ist ,der dann vielleicht noch schäumt eine echte Herausforderung

fürs System

Gruß Robert

gruß Robert

Servus

Altweibersommer

Servus

5mm

Gruß Robert

Servus

Jetzt hat mich auch die Neugier gepackt und tatsächlich sind die Blinker nicht ganz fest.

Den Inbusschlüssel hab ich mir zugeschnitten(DREMEL mit Trennscheibe),dann gehts ganz

easy von Unten (Schutzblechseite).Das Kabel muß man ein bischen zur Seite drücken.

Gruß Robert

Servus

Mein schwarzer Motorblock schaut im Bereich vom Vorderreifen durch kleine Steinschläge

die sich zwangsläufig beim Fahren ergeben auch wie sandgestrahlt aus. Da kommt im Winter

hitzebeständiger Lack drauf.

Thema Korrosion:

Ein 2 jähriges Auto das im Freien steht und auch im Winter gefahren wird, sieht im Bereich Unterboden

und Motor Getriebe auch schon sehr angegriffen aus.Korrosion an Schrauben Auspuff und Bremsen sind da normal.

Das Blechkleid täuscht das Auge des Betrachters. Früher wurden die Autos von Unten mit Altöl eingesprüht.

Bei den Motorrädern ist halt alles offen.

Wer im Winter und wenns auch nur kurz war eine BMW 2 Ventiler gefahren ist hatte mit schwarzen Motorblock und Getriebe

Verfärbungen zu kämpfen. Großzüger Auftrag von WD 40 auf alle blanken Metalle der BMW Gummikuh schafft Abhilfe.

Ballistol Silikonöl eignet sich auch für Kunstoff und Gummiteile. Ausserdem glänzt es schön..und haftet länger.

Die Schutzbleche der CB hab ich innen auch damit eingesprüht.Kriecht in die Falze und beschichtet.

Staub und DrecK gibt dann Patina .

Gruß Robert

Servus

Waschen tu ich meine Moppeds immer mit Wasser und ein bischen Kernseifenlauge.

Mach ich mit Eimer und Gartenschlauch.

Zum Schluß gibts Ballistol aufs Metall und chrom.Geht auch für Kunststoff und Gummiteile.

Eigentlich jauch ich fast das ganze Motorrad ein.Dann mit Lappen abwischen.

Reinigt und pflegt.Bis jetzt noch alles tip top.

Die aggresiven Motorradreiniger nehm ich schon lange nicht mehr

Gruß Robert

Servus

Bei wieviel KM/h schaltest Du in den Ersten ?

Gruß Robert