Beiträge von Kuhtreiber

Zitat von RalphD

Die von euch mehrfach beschriebenen 7 Jahre finde ich schon auffallend. Bei der Kawasaki Zephyr lag die durchschnittliche Lebensdauer der originalen Batterie bei 17-19 Jahren. Bei meiner 750er, Bj. 91 habe ich die Batterie (Gel) 2011 gewechselt und die ist immer noch topfit. Die Kawasaki 500 Mach 3 bekam 2013 eine neue Gel-Batterie und zeigt ebenfalls noch keine Anzeichen von Schwäche.

Gruß

RalphD

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Servus

Also 17-19 Jahre ist echt lang. 11Jahre hab ich mal mit einer PKW Batterie erreicht.

Was für Hersteller wurde da bei Kawasaki verbaut.?

Nachhaltige Produktion geht doch. Klasse statt Masse mit Verfalldatum.

Gruß Robert

Servus

Was mir noch einfällt: Was für ein Motoröl wurde eingefüllt (Viskosität)??

Gruß Robert

Zitat von Nordlicht37

Ich habe auch schon überlegt, eine längere Fahrt zu einem Hondahändler auf mich zu nehmen. Bloß: der muss den Motor wahrscheinlich auch aufmachen, Nockenwellen ab und so weiter. Da lasse ich dann ein Heidengeld - und kann auch nicht sicher sein, dass er die Ursache findet.

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Servus

Du wolltest mal eine längere Audiodatei über das Tickern einstellen.Tickern kann viel.Einspritzdüsen tickern auch,Sekundärluftventile

ebenso. Lass mal hören

Gruß Robert

Zitat von Wisedrum

Nockenwellen müssen aber zum Shimtausch ausgebaut werden, falls der erforderlich ist, oder?

Wenn ja, nicht so toll. Überhaupt, so eine vielleicht schieflaufende "Herz-OP" verpasse ich meiner CB nicht als Outdoorhalter ohne eigene Werkstatt/Garage mit tagelangem zerlegten Motorrad im Winter im Freien.

Wisedrum

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Servus

NEE Outdoorarbeit ist das nicht. Wohnzimmer muß mindestens und wenn geht, Gattin auf Kur.

Gruß Robert

Servus

Wenn alles festgezogen ist und Du hast Spiel an der Schwinge stimmt die Grundeinstellung nicht

und ist ein Fall für Honda.

Wie hat der Prüfer eigentlich das Spiel ermittelt und wieviel Spiel soll es denn sein??

Gruß Robert

Servus

Im Werkstatthandbuch steht nicht das man die Schwinge einstellen kann. Man kann sie nachziehen mit 108 Nm,

aber von Einstellarbeiten (so wie mit Lagerzapfen und Kontermutter) steht da nichts.

So wie ich das sehe ist das ein Achspaket mit Radialkugellager(rechts) und Nadellager( links.)

Durch Distanzhülsen wird alles zusammengepresst.Verschleiß mit Spiel kann eigentlich nur an den Lagern

entstehen (Austausch der Lager).Wenn die Schwingenlagermutter locker wird wackelts auch.(108Nm)

Gruß Robert

Servus

Die Ventilspielkontrolle ist im Werkstatthandbuch super beschrieben. Meiner Meinung nach ist das

eine schöne Winterarbeit wenn nix eilt. Tank runter und dann Schritt für Schritt.Schläuche und Sekundärluft- Gedöns

lt Werkstatthandbuch strippen.Ventildeckel runter und dann messen . Jeden Tag einen Zylinder . Nur nicht hudeln.

Aufschreiben ,Spiel ausrechnen,shims bestellen(gibts bei Honda Bikeparts).Vor Montage des Ventildeckels nochmal

durchdrehen und jedes Ventil nachmessen.Bei Fragen ist das Forum bestimmt auch hilfreich aber das Werkstatthandbuch

ist Pflicht. Da wird sogar beschrieben wie man sich einen Steuerkettenentspanner selber aus 1mm Blech schnitzt.

Im Winter ist sowieso Heilschrauben

Gruß Robert

Zitat von Kuhtreiber

Servus

Meinst Du das die Bayern im August schon wieder die Stammesgrenzen verlassen dürfen.

Was mich mal interessieren würde: Was ist eigentlich der Unterschied zwischen MOIN und MOINSEN.??

Gruß Robert

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Servus

Google sagt: Moin und Moinsen ist das gleiche,nur eine andere Variante weil in Norddeutschland viele Namen

und Begriffe mit sen versehen werden. zb Petersen,Knudsen.

Wieder was gelernt

Gruß Robert

Servus

Wenns sich irgendwie mit den Ferienterminen einrichten lässt bin ich dabei.

Gruß Robert

Zitat von alprider

im letzten viertel schauen

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Servus

HOSSSA

Gruß Robert