Der orig, Dunlop Sportmax 3.
Warscheinlich liegt es am rauhen-rauheren Asphalt, dort wo ich fahre und an meinem Körpergewicht (bin etwas klein gebaut und dürr).
Ich wiege 60 bis 65kg. Daran liegt es also nicht. Rauer Asphalt klingt für mich nach mehr Reifenabrieb. 4,5l Verbrauch klingt nach starkes beschleunigen und somit auch mehr Verschleiss. Wie gesagt, ich versteh nicht wie man 13Tkm mit einem Reifen kommt oder liegt das an den grösseren Rädern der Ex?
Hallo zusammen, ich bin gerade dabei meine Blinker wider Orginal zu verlegen ( vorher waren die links und rechts neben den Rücklicht montiert )
Hast Du davon ein Bild einzeln und am Moped und das Teil noch? Vielleicht hab ich daran Interesse.
Nur besuchen? Eine Feile im Schokokuchen würde ich schon erwarten!!!
Mit oder ohne Feile?
Zu Punkt 3: Bei 13000Km nur den Vorderreifen erneuert, der Hinterreifen ist jetzt fällig. Kettenzustand ist Top.
Welcher Reifen?
Der Verbrauch ist auch eine Aussage wie gefahren wird und ich brauche weniger, aber komme nicht ansatzweise auf diese Laufleistungen. Wenn ich sowas lese, frage ich mich jedes Mal wie das zusammengeht?
Heute bei Traumwetter über den Großglockner nach Kötschach-Mauthen. Und unsere Bikes stehen jetzt sicher und malerisch im „Motorhome“ im Gaitalerhof
Schöne Bilder, danke fürs charen und noch eine schöne Tour.
In der Praxis finde ich meine sehr angenehm. Nur mit warmen Finger kann man gut bremsen und kuppeln.
Ich war heute auch mal unterwegs, momentan übernachte ich in Baschlabs, über 550 km am Tag reichen mir. Morgen geht’s weiter. Das Wetter war unglaublich, nur blauer Himmel und keine Wolke. Der Hammer. Für Herbst 🍂 einfach nur Top.
Bilder vom Bernina. Das ist schon fast bei mir ums Eck.
Ruggedwear_biker: die kleinen Strässelchen oberhalb von Quinto bis runter Biasco lohnen sich. Man sollte dafür aber Zeit mitbringen. Am Lukmanier ebenso.
Ich glaube auch, dass fühlt sich zu teuer an. Allerdings hab ich mich jetzt nicht um einen Preisvergleich bemüht.
ich würde umstellen auf Edelstahl wie bei den neueren Modellen. Das ist ein Schwachpunkt bei den SC65.
*g*
was normaler Verbrauch und Reifenverschleiss ist, ist sehr individuell. Ich fahre normal mit unter 4l und hatte auch mit dem Z8 keine 10t km. Wechsel vorne aber auch bei erreichen der TWIs.
Bei einem fühlbaren Widerstand würde ich die Bremsen und danach das Lager checken. Rollgeräusche auf der Strasse sollten sich davon erheblich unterscheiden. Hab ich auch. Mal mehr, mal weniger, mit zunehmender Laufleistung auch deutlich hörbarer. Beim T32 mehr als beim Z8 und T31.
PS: das der Passat weiter rollt könnte auch mit dem Gewicht zu tun haben und nicht nur dem Rollwiederstand. Über den Versuchsaufbau lasse ich mich lieber nicht erst aus.
