Naja, Teenies "dürfen" das; Jugendliche im "Vorautoalter", die keine Roller fahren wollen, sind ja die weitaus überwiegende Kundschaft für Monkey, MSX und weitere Mini-Maschinchen dieser Art.
In diesem Alter ist nun mal Selbstdarstellung und Schau enorm wichtig, mit Motorradfahren im eigentlichen Sinne hat das weniger zu tun.
Zitat von CBInteressentAlles anzeigenTja! Hättest Du mal besser Abi gemacht!
"wer nichts weiß, muß alles glauben"
Clever; so verschafft man den Händlern ein paar Aufträge.
Eine Lampenverkleidung in Art der Moto Guzzi Le Mans aus den 70er Jahren, eine Sitzbank mit Kunststoffunterteil und prollige Schalldämpfer anzuschrauben ist in Verbindung mit einer anderen Lackierung nicht der Brüller; das Absägen der Soziusfußrasten und Demontieren des hinteren Schutzbleches macht es auch nicht aus.
Das Ganze ist, je nach Geschmack, ja nicht schlecht, aber auch nicht mehr als das Ergebnis der Winterarbeit eines Heimwerkers.
Ich habe schon "Umbauten" von Edelschraubern gesehen, die mir erheblich besser gefallen (z.B. die CB1100 von "hallore").
Zitat von FrieseAlles anzeigen............. warmlaufen lassen ist eher kontraproduktiv , besser als mit warmlaufen lassen kann der Verschleiß eigentlich nicht gefördert werden !
Meine Erfahrungen sind seit Jahrzehnten andere; ich habe schon erlebt, daß nach fünfmonatiger Standzeit Undichtigkeiten aufgetreten sind, weil Dichtungen ausgetrocknet oder Membrane versteift waren; auch "verklebte" Kupplungen und festgesetzte Kolbenringe gab es schon.
("Standschäden")
Für die Mechanik (Lager, Wellen, Pumpen, Zahnräder) ist es gut, wenn sie bewegt und mit Öl durchflutet werden.
Meine Fahrzeuge stehen nicht in Eiseskälte, sondern immer "warm und trocken" bei mindestens +8°C; somit ergibt sich nie ein brutaler Kaltstart.
Zitat von CBInteressentAlles anzeigenHatte nur Mathe Grundkurs im Abi.
............. und ich dachte bislang, "Abi" wäre ein Kürzel für Abitur (abire, "davon gehen") und somit die Abschlußprüfung; daß man innerhalb der Prüfung noch eine "Grundkurs" belegen kann ist mir neu.
Zitat von CBInteressentAlles anzeigenZebeler: wenn Du wüßtest, was für einen geistigen Dünnpfiff Du hier von Dir gibst!
Und dann noch fachlich total falsch!
WAS FÜR EIN BULLSHIT!
Bei jedem halbwegs gebildeten Westeuropäer ...... "doppelt so tief", 40° und 80° ..........
Doppelt so tief wären ca. 67,5°.
........ hol lieber erst mal Deinen Hauptschulabschluß nach.
Mit einem "Hauptschulabschluß" wüßte ich vielleicht auch, so wie du, daß das Doppelte von 40° dann "ca. 67,5°", bzw. nach deiner neuesten "Berechnung" "ca. 59,2°" ist.
Die weiteren Ergüsse in deinem Text runden das Bild ab; darauf näher einzugehen wäre Zeitverschwendung.
Zitat von alpriderAlles anzeigen.......... muss noch lernen zwischen den Zeilen zu lesen ....
In meinem Umfeld spricht und schreibt man klar, eindeutig und verständlich; Leute, die "zwischen den Zeilen" sprechen oder schreiben wollen etwas suggerieren, vortäuschen oder einschleimen.
Wer "zwischen den Zeilen" liest ist ein Untersteller, Fantast oder Träumer; Berichte, Beiträge und Nachrichten sind keine Lyrik oder Prosa.
Zitat von Mystic-HealerAlles anzeigen
Selten so gelacht.
[/quote]
Erstaunlich, daß man mit der Erwähnung eines profanen Ölwechsels offenbar manchem eine große Freude bereiten kann.
Zitat von alpriderAlles anzeigen.............. ich nun halt doppelt so tief...wo ist das Problem...die Rasten sind dafür aber mind 3x so hoch angesetzt
Mit einer CB1100EX sind bis ca. 40° Schräglage erreichbar, wenn es mal sein muß.
"doppelt so tief" wären 80° und mit keinem Motorrad der Welt machbar.
Grund für solche Aussagen kann nicht vorhandene Sach- und Fachkenntnis, bewußte Streuung von Fehlinformation oder schlichte und schlechte Angeberei sein (vermutlich eine Mischung).
"mind 3x so hoch" angesetzte Rasten befänden sich dann knapp unterhalb der Sitzbank; eine falsche, völlig sinnlose Behauptung und Vorspiegelung falscher Tatsachen.
Zitat von alpriderAlles anzeigen.....habs ja nur wegen der Schräglagenfreiheit geodert....
Die ist bei der CB1000R und ihren Reifen auch dringend notwendig; bekanntlich benötigt man in Kurven mit einem 17" 190er Reifen bei gleicher Geschwindigkeit erheblich mehr Schräglage als mit einem 18" 140er.
Ist nicht schneller, sieht aber viel spektakulärer aus.
