Alles anzeigenDanke für den tipp. Es geht um eine Nacht (Durchreise).
Aber wir habe da eas in Aussicht.
geht auch für 1 Nacht. Und wenn man anständig fragt bekommt man auch ein Plätzchen in der Garage für's Moped 
Ansonsten kann ich die Tourenfahrer-Hotels empfehlen, findest du als Karteneinträge auf deren Website. Bei längeren Reisen gucken wir auch danach, da bisher nur gute Erfahrungen.
Nur Durchreise oder für paar Tage als Basislager geplant?
Und "nahe" ist ein dehnbarer Begriff 
Wenn wir in der Gegend sind ist's für uns immer das Haus Piz Lad in Nauders. Ist kein Hotel, gibt aber Frühstück. Restaurants finden sich im Dorf für jeden Geschmack. Stelvio und Ubrail sind relativ nahe, Timmelsjoch dann halt bisschen weiter.
Für den Vorgeschmack: Stelvio von Prad aus hoch vor rund 2 Wochen...
War übrigens spontan auf der Intermot, CB-Kumpel wollte hin. Donnerstag bisschen früher Feierabend gemacht und Überlandfahrt über Hunsrück und Eifel bis kurz vor Köln. Dort übernachtet und Fr. dann über die Messe und eine Überlandfahrt durch's Ahrtal zurück. Messe war jetzt nicht so besonders, hatten aber eine Superzeit zusammen
Alles anzeigenDie Ähnlichkeit ist unverkennbar! Alles Raubkopierer und Diebe!!
Warum die CB1000R verkauft?
das berühmte Platzproblem
kleine Runde um den Berg...
Die Hornet hat mich irgendwie noch nie angefixt. Dachte da kommt jetzt bisschen was "heißeres, extremeres" wegen dem Hype der da gemacht wurde. Seh's aber so wie Tea Bee. Die CB650R wäre da für mich klar vorne wenn ich was in der Klasse haben möchte.
Die CB1000R hat mir auch erst ab der Neo Sports Cafe Version zugesagt. Hatte ich in geistiger Umnachtung verkloppt, ich Hirn
Das Design der Neo Sports Cafe Reihe hat Honda halt von mir kopiert/geklaut. Irgendwo müssen die mal meine VTR die ich aus Schrott gebaut hatte gesehen haben
(War ich auch so blöd und hab' das mit über 100.000km auf der Uhr verkauft)
Hat sich beides extrem gut gefahren...
Alles anzeigenWenn Du was gefunden hast - melde dich gerne bei mir, solltest Du Tipps brauchen. Anbei 2 Bilder meiner K0 zum "Mundwässern"!
Viele Glück und "HONDA Fo(ur)ever"
Bollewoods
Das Design in optischer (ganz klar noch immer) und technischer (für die damalige Zeit) Hinsicht war/ist einfach zum Niederknien
Ja, auf der AT passt bei mir mit 185cm und der hohen Originalsitzbank in der oberen Position alles perfekt. Trotzdem kann man nir Standard-Aussagen über sowas treffen, ist jeder ein wenig anders gebaut
Ich sitze auf der CB auch sehr gut. Nach so ca. 1h merke ich natürlich dass der Kniewinkel bisschen besser sein könnte für meine Gräten...
Würde ich die CB für längere Touren verwenden müsste eine Mischung zw. Fußrasten bisschen tiefer und Sitzbank bisschen höher passieren.
Für mich ist's schon immer extrem wichtig die Last auf Vorder- und Hinterrad bestmöglich zu spüren und zu nutzen. Wenn man nicht nur geradeaus und flach fährt macht's das erst möglich lange entspannt fahren zu können. Gibt auch Menschen die verhunzen das beste Motorrad mit extrem aufgepolsterten Bänken, Lenkererhöhungen, Fußrastenverlegungen, usw.
Auch das Tieferlegen ist so eine Sache, wenn die Geometrie von Schwingenanlenkung, Lenkkopfwinkel, usw. auch nur um paar wenige Grad nicht mehr passt kostet das z.B Kraft bei jedem Einlenken und man verliert auch schnell das Vertrauen, weil z.B. jede Ein- und Ausfahrt im Kreisverkehr zum Eiertanz werden.
Die CB ist übrigens m.M.n. ein sehr gut ausbalanciertes Motorrad und macht's dem Fahrer sehr leicht und angenehm.
Und was meiner Erfahrung nach allgemein gültig ist: Auf den 17" und 18" Fahrwerken ändert sich das Fahrverhalten immer dramatisch zum Schlechten wenn die Reifen eigentlich erst zum Anfang des letzten Drittels ihrer Laufleistung angekommen sind. Bei 21"/18" (aber auch nicht bei allen Reifenfabrikaten) geht's bis zum Ende hin wesentlich gleichmäßiger und entspannter zu.
So, viel gelabert, regnet halt das ganze Wochenende hier
muss euch einfach mal wieder mit der AT belästigen
Nach 550km am Stück ohne einen Meter Autobahn und über 10h im Sattel nun wieder frisch gewienert zuhause im Herbstlicht 
Alleine schon dein Grund nach dem Modell zu suchen und es in so 'nem Zustand zu finden und zu kaufen macht das zu etwas Besonderem. Glückwunsch zu dem hübschen Ding!
Bei mir ist das in der neuen Africa Twin gemündet. Als kleiner Bub sabbernd vorm TV die Twin bei der Paris-Dakar bewundert. Hat dann aber nur gereicht zuhause die Stoppelacker mit CR's umzupflügen und später mit gut abgehangenem Material bisschen auf der Straße zu gondeln. Als dann 2016 die neue AT raus kam war klar, dass jetzt die Zeit gekommen ist. Und warum keine alte RD0X? Weil ich noch mehr PS und noch mehr Elektronik einfach mördergeil finde.
Und die CB gehört für mich als Honda-Fan zu mir, weil man den luftgekühlten Honda Vierzylinder zu würdigen hat. Egal welches MJ und wieviel ccm.
Das beste und schönste Motorrad ist das auf dem man gerade sitzt. Basta 
