Alles anzeigenHeute die erste Fahrt nachdem ich sie abgeholt habe:😍
Der HondaStephan aus dem AT-Forum? 
Glückwunsch!
Beiträge von jfb
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Auch wenn Frau gerne hilft, ein Leben ohne Ständer ist möglich..
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Immer schwer zu sagen wenn man nicht selbst den Hebel zieht und was merkt.
Das ABS der neueren Modelle kenne ich jetzt auch nicht... Aber die CB hat glaube in keinem Modell eine Radialpumpe verbaut, ich würde die Mechanik vom Hauptbremszylinder an mal prüfen, vielleicht ist dein Kolben da unglücklich ausgerückt und klemmt.
Viel erfolg
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Was sind das für Früchtchen? Dachte erst Himbeeren, aber die hier auf Deinem Foto sehen fast stachliger aus. Vermutlich noch etwas früh in der Jahreszeit, aber ich halte mal Ausschau nach sowas…
Heißt Arbouse. Kann natürlich sein, dass die noch nicht reif sind. Wir waren ja im Oktober dort, da hätte man sich mit Kastanien und diesen Dingern komplett durchschlagen können
Wünschen Dir noch viele Schöne km!
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Herrlich! Freuen uns auf noch mehr Bilder!
Und falls du unterwegs was naschen musst, die roten Dinger an den Sträuchen sind lecker.
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der Baumstamm lag ja wie gerufen da zum dran lehnen mit dem Motorschutzbügel......
Dick und Dick gesellt sich gern'
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Feierabendrunde...
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Endlich versteh' ich das mit dem "Caferacer" Kram. In diesen Sitzbänken befindet sich das Brötchenfach...
Bin zwar Genußfahrer, die Brötchen haben's aber trotzdem bis nach Hause geschafft
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Ewige Standzeiten, vermackte Standrohre, Dreck, verspannte oder krumme Gabeln, Murks beim Einbau, sind so ein paar Gründe.
Viel fahren und viel (richtige) Pflege können ein sehr langes Leben begünstigen. Gilt für Roß und Reiter
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Habe bereits mit dem passend dünnen Teil einer Schieblehre schon selbiges oder ähnliches versucht. Zusätzlich auch ein wenig Silikonöl versucht, auf den maladewerdenden Simmerring zu sprühen, in der Hoffnung, er wird wieder dicht bzw. weicher. Kaum bis kein Erfolg. Der Vogel scheint aufzugeben in seiner Dichteigenschaft.
Habe sogar von Anfang an Gabelprotektoren angebracht, um zu verhindern, dass das eintritt, was das Du beschreibst. Tauchen die Tauchrohre aber weiter ein, als sie von ihnen geschützt werden, kann mal vorkommen, schützen sie eben nicht gänzlich. Muss mich wohl damit abfinden, dass solche Reparaturen anliegen, wenn man ein Motorrad lange und weit fährt und nicht Ölwechsel, Reifen- und Kettensätze etc..
Bei deiner Laufleistung ist das mehr als okay wenn der Dichtring aus Altersschwäche aufgibt. Bei den langen USD Endurogabeln konnte ich das teils nach Pistenzustand und Betriebsstunden abzählen, wann die Dinger inkontinent werden
