Beiträge von Bergisch by Nature

Hi Jörg,
also wenn ich der Meinung wäre, die Öltemperatur wäre wichtig zu wissen, dann würde ich auch das RR-Teil anstelle des Stopfens reinschrauben. Die RRs sind sehr schön verarbeitet und machen keinen Montageaufwand.

Die Temperaturmessung ist hinreichend genau, eigentlich geht es doch um die drei Bereiche "noch kalt, kein Vollgas" / "warmgefahren, alles OK" / "uffbasse des Ding werd ze heiß".
Ob da ein Fühler in der Ablaßschraube die Temperatur in der Ölwanne misst (wo das Öl zum Abkühlen hinläuft) oder an der Stelle wo nur Spritzöl hinkommt und der Öldampf, das macht keinen großen Unterschied. Die Dinger zeigen ja eh nicht absolut genaue Werte sondern schwanken um +/- ein paar Grad, da kommt es bei regelmäßig gewechseltem Markenöl nicht so drauf an.

Ich vertrau da auf die Ingenieure von Honda - wenn die gedacht hätten die Öltemperatur wäre für den Fahrer relevant dann hätten die eine Anzeige eingebaut.

Tante edit sagt noch, gib den Jungs Lesestoff: http://www.moppedcafe.de/oel.htm#oeltemperatur

Zitat von Strike

hallo zusammen,

.... das texas rücklicht kommt meinen vorstellungen schon sehr nahe, es dürfte aber ruhig etwas höherwertiger sein. ...

gruß jens

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Am besten gehst du zu Louis und nimmst es mal in die Hand.

Ich kenne von Shin Yo die Blinker und Rücklichter, die wurden als ich die Bonnie hatte gerne verbaut (die Blinker hatte ich auch dran, gibt's aber wohl nicht mehr).

Da waren jedenfalls 2008 noch Wertigkeit und Preis völlig OK. Dass es nicht teuer war sieht man ihm nicht an, besonders schön wird es wenn du den Halter noch modifizierst.
Ich sag mal, verglichen mit dem "wertigen" Aussehen von vielen Serienrücklichtern ist das Shin Yo-Zeug schon eine andere Liga.

http://www.louis.de/index.php?…rtnr_gr&artnr_gr=10033010

Sowas?

Oder lieber so: http://www.louis.de/index.php?…rtnr_gr&artnr_gr=10033303 ?

Bei der SR 500 hatte ich auch sowas von RR, das war fein anzusehen und half mir einzuschätzen wann sie richtig warm war. Da war allerdings der Ölmeßstab auch im Sitzen gut zu sehen weil der Öltank der SR im Rahmen ist und der Stopfen am Steuerkopf.

Bei der CB 1100 werde ich kein Thermometer anbauen. Die Position des Stopfens ist für mich schlecht zu sehen wenn ich fahre.
Das Motormanagement prüft die Öltemperatur, und wenn tatsächlich im Stau mal Überhitzungsgefahr besteht, dann regelt das Steuergerät die Leistung zurück und warnt mit einem Lämpchen.

Quelle: Service Bulletin aus dem Amerika-Forum.
http://smg.photobucket.com/use…/016_zps4d83031f.jpg.html

Warmfahren ist bei einem luftgekühlten Motor ohnehin selbstverständlich, ich fahre immer die ersten 10km bei mittleren Drehzahlen ohne große Last.

Solange man an diesem mopped nicht zu viel bastelt scheint das einigermaßen "kugelsicher" konstruiert zu sein. Da es die CB auch schon drei Jahre in Australien gab bevor sie nach D kam bin ich sicher, wir hätten von thermischen Problemen gehört wenn es welche gäbe. Die ganz normalen australischen Temperaturen erreichen wir hier nicht mal in einem Jahrhundertsommer.

Ich habe vor, wenn es trocken ist gegen 11.00 Uhr da zu sein.
Einen Kakao schlabbern und ein Stündchen gemütlich durch Niederberg rollen, dann kann Weihnachten losgehen.

Ja unterm Baum das ist doch abends, Scheppen ist (vor-)mittags. Aber wenn dein mopped nicht darf ist das natürlich schlecht.

Für viele eine Tradition: Heiligabend beim Haus Scheppen.
Das Wetter soll gar nicht sooo schlecht werden (wetter.com schätzt 7 Grad und weitgehend trocken).

Kommt jemand?

Nö. Die SR 400 hat eine aufrechtere, entspanntere Sitzposition als die Griso.

Einfach mal spielen mit diesem Tool:

http://cycle-ergo.com/

SR 400?

Den Spaß würd ich mir machen, so ne Indian mal anzutesten.