Alles anzeigensteht glaub auch im Fahrerhandbuch.......oder ....
Auf Seite 62 findest Du dort die Angaben für das 2013er Modell:
3,8l ohne Filterwechsel, 3,9l mit.
Auf welchen Seiten für spätere Modelle es steht, wissen wohl andere.
Ich halte mich an Hondas Angaben. Was andere unterschiedlich dazu meinen, ist für mich nicht erheblich.
10W40 Teilsynthese von Polo oder Louis, vorzugsweise im 4l Gebinde, manchmal legen sie noch 1l on Top als Kaufanreiz dazu, wenn der Kanister im Angebot mit rund 20€ ist.
Ölfilter kaufe ich von Louis. Es sind Champion. Manchmal sind auch sie im Angebot. Hab ein paar Kupferringe auf Vorrat für die Ablassschraube gekauft, die ich vorsorglich bei jedem Wechsel erneuere, damit die CB dort nicht sifft nach dem Ölwechsel. Wahrscheinlich ließen sich (einmal) verwendete wiederverwenden, aber nachdem die einst gefahrene Shadow damals deswegen dort Öl austreten ließ, gibts immer frische.
Nach dem ausreichenden Ablassen des warmen Altöls, dauert eine Weile, bis der 'letzte' Tropfen seinen Weg ins Freie gefunden hat und dem Filterwechsel, fülle ich 3,9l frisches Öl auf. Danach habe ich bis zum nächsten Ölwechsel, den ich nur rund alle 12.000km mache, Ruhe vor sämtlichen Ölthemen wie "Nachfüllen" oder selbst einer gelegentlichen "Ölstandskontrolle" mit der Honda. Sie fährt mit genügend Öl ihre Kilometer ab und verbraucht keines. Auch nicht nach 67.000km.
Alles anzeigenNa da bin ich ja mal gespannt wenn ich die CB das erste mal testen kann.
Bin auf die Eindrücke davon gespannt und was die Probefahrt bewirkt.
Auch eine Frage der Pflege bei Outdoorhaltung. Sie kann dennoch Spuren hinterlassen, auch abgedeckt. Doch noch mehr Zeichnungen hinterlässt regelmäßiger Gebrauch in allen Jahreszeiten. Gehören bei einem Motorrad dazu für mein Empfinden, wird mit ihm gern und oft gefahren über viele Jahre.
Gegen Vandalismus ist kein Kraut gewachsen. Innen- und außerhöfig. Wenn's einen erwischt, ist es sicherlich ärgerlich. Meinem Bruder wurde die Plane seiner abgedeckten Suzuki LS650 angezündet auf dem Hof des Hauses, in dem er eine Wohnung besitzt. Das Motorrad wurde nicht zu arg in Mitleidenschaft gezogen, war aber gut 'rußrauchverkohlt' durch den Plastikplanenbrand und es bedurfte einiger Zeit der Reinigung.
Das Risiko, Vandalismus zum Opfer zu fallen mit 2 meiner Motorräder, selbst wenn ich das Risiko in meinem Wohngebiet nicht als hoch einschätze, gehe ich mehr oder weniger ein. Weiß ich, dass er nicht eintreten wird? Nein. Sie stehen nicht j.w.d. aber beplant und lenkradschlosseingerastet nebeneinander direkt vor einem Fenster meiner Mietswohnung in Sichtweite auf der Straße. Schützen tut das alles nicht, gibt mir aber ein ganz brauchbar gutes Gefühl. Draußen würden sie eh stehen, ob nun hinter oder vorm Haus, ist die Frage. Eine Frage des Preises. Der 'freundlich' geschäftstüchtige Vermieter möchte fortan plötzlich 40€/mtl. mehr Miete sehen, sollten sie auf dem Hinterhof abgestellt bleiben. Bislang waren alle über Jahre und ohne Mietaufschlag dort abstellbar. Er bestimmt die Regeln auf seinem Grundstück im Rahmen seiner legalen Möglichkeiten. Daraufhin stellte ich sie auf die Straße, da mir diese Art von sinnesgewandelter Preistreiberei nicht willkommen ist und er vor nicht langer Zeit erst die Miete im Rahmen seiner mietrechtlichen Möglichkeiten, diese vollausschöpfend, erhöhte. Ob mich meine Entscheidung für die Straße letztlich teurer kommen wird, als seine Hinterhofstellplätze weiter zu nutzen, bleibt abzuwarten. Bisher sind sie wesentlich günstiger.
Es muss nicht zwangsläufig in Gammeln und Ratbike ausarten. Das ist nur eine der Möglichkeiten von solcherlei Haltung.
Platz? Nun ja. Angemeldet mittlererweile teils im öffentlichen Raum.
'Möglichkeiten', da versteht wohl jeder etwas anderes darunter: ja.
Ein Motorrad ist bereits voll und ganz ausreichend. Das schreibe ich, obwohl ich 3 besitze.
Kann ich so nicht schreiben. Unterschiedliche Motorradmotorkonzepte haben für mich ihren Reiz, von denen ich 'leider' nur 3 besitze. Luftölgekühlt großvolumige Inline4 wie in der CB-Auslegung gehören zweifellos dazu.
Chrome zieht auch bei mir voll rein.
Im Verbund mit der abgedankten Bullet Classic Chrom gefällt er mir, wenn's um RE gehen soll, aber noch besser. Sie trifft mehr meinen Nerv, besonders wenn der Begriff "hübsch" mitmischt. Analog dazu verhält es sich mit der CB. Chrome und silberfarbene Fahrzeugteile erfreuen meine Synapsen bei ihr am stärksten.
Lass gut sein CB-Interessent!
