Beiträge von Wisedrum

Hab' dir geantwortet.

Wisedrum

Das ist auch genau die Zeitspanne im Juli, die ich dort verbringen möchte. Sollten uns auf der Insel mal kontakten und uns treffen, falls wir in Irland nicht zu gegenläufig unterwegs sind. Wird's bei Euch auch eine CB-Motorradtour oder eher ein Autotrip?

Das Treffen im Harz Ende August hab' ich notiert und schau' nach der Reise mal, wie's passt.

Wisedrum

PS. Lese gerade, dass ihr gegen den Uhrzeigersinn fahren werdet. Ich werde im Uhrzeigersinn die Küste entlang fahren. Dann sollte es möglich sein, sich zu begegnen. Wir werden seh'n.

Das können Übernachtungsoptionen sein. Wenn nichts anderes geht, check' ich sie aus. Danke für den Tipp.
Plane wie auf meinen anderen Touren auch, zu zelten, um die Reisekosten zu deckeln und in der Natur zu sein. Nach Möglichkeiten auf Campingplätzen. Vielleicht auch mal wild.

Es ist immer eine Freude, das Zelt ohne Regen aufbauen zu können und dann wieder zu verpacken. Solange Isomatte und Schlafsack trocken bleiben, ist Nässe nicht so schlimm, wenn auch bisweilen nervig.

Diesem Bericht nach soll das Wetter längs der Atlantik Route nett durchwachsen sein, täglicher Regen Sonne Mix und zum Norden hin zunehmend windig. Kenn' ich 'irgendwo' her und schreckt mich trotzdem nicht.

https://www.ride-on-magazin.de…en+wild+-+irland_173.html

Wisedrum

Freue mich über deine Vorfreude zum Reisebreicht.

Mal schauen, ob und wie ich diesmal einen schreibe. Die Inspiration wird beim Fahren kommen. Denke bereits über Lektüre auf der Fahrt nach und habe auch schon das ein und andere Buch ausgeguckt. Daneben und hauptsächlich werde ich in den Landschaften und Umgebungen, in denen ich mich aufhalten werde, den Geschichten lauschen und lesen, die sie erzählen. And of course listen to the stories in my mind, heart and soul.

Morgen bin ich mit der Honda beim Reifenmonteur und sie erhält als einen weiteren Teil der Reisevorbereitungen einen neuen Hinterradreifen. Mit dem alten möchte ich die Fahrt nicht fahren trotz noch etwas über der Verschleißgrenze vorhandenem Restprofil nach 22.000km. Keine Ahnung, wie viel Kilometer auf der Tour zusammenkommen, nur eine ungefähre Vorstellung davon und die wird er wohl nicht mehr packen.

Wisedrum

Dem Threadtitel gemäß, es geht um Irland. Vor 2 Jahren fuhr ich durchs UK 3 Wochen lang und mochte den Great Britain Groove trotz des täglich gemischten Wetters. Nun plane ich das damals ausgelassene Irland nachzuholen. In 2 Wochen befinde ich mich voraussichtlich, sollte nichts dazwischen kommen, auf der AB Richtung Calais. Übersetzen nach Dover, durch Südengland fahren und über Fishgate nach Irland gelangen. Wenn's gut läuft, bin ich in 2 Tagen da. Soweit die Planung, die einzige für die etwa 3 Wochen dauernde Tour. Alles andere ergibt sich mehr oder weniger Tag für Tag. Die CB wird mich wieder auf der Inselwelt begleiten.

https://m.spiegel.de/reise/europa/wild-a...-a-1270816.html

Diese Küstenstraße wirkt ganz ansprechend, kann mir gut vorstellen, sie nachzufahren als einen Teil der Reise.

Falls jemand aus diesem Forum Irland schon einmal bereist hat, bin ich Anregungen, die grüne Insel betreffend, gegenüber aufgeschlossen.

Wisedrum

Wenn ich hier von der Restweitenanzeigenmisere der CB lese, bin ich ganz froh darüber, dass mich solche Misslichkeiten mit dem 2013 Modell nicht plagen.

Dort blinkt der letzte Balken in hübscher Regelmäßigkeit, wenn der Benzinstand des Tankes nur noch etwa 3l aufweist. So ungefähr. Entsprechend nach rund 240km gefahrenen Kilometern. Mal mehr, mal weniger. Bei gleichbleibend gelassener Fahrweise sind dann immer noch etliche Kilometer mit der von Honda reichlich und übervorsichtig bemessenen Reservemenge drin, so dass erst langsam ans Spritnachfassen gedacht werden muss. Dazu bedarf es keiner irritierenden Anzeige, die keines meiner Motorräder besitzt, warum auch?, wenn man seinen "Pappenheimer" kennt.

Mein Auto hat so ein Verwirrdingens, das die Segel streicht weit vor dem Trockenlauf. Übervorsichtig konzipiert, um Klagen in anderen Ländern, in denen das Teil verkauft wird, vorzubeugen, die dort deswegen denkbar sind....

Wisedrum

Welcher unsägliche Ton hat ob der Reifengrößendiskussion hier Einzug gehalten.

Jeder kann halt das meinen und glauben, was er für richtig hält. Mach' ich auch nicht anders. Ob andere das annehmen oder sich dadurch angemacht fühlen, zeigen dann eventuelle Antworten, beides beabsichtige ich nicht. Wie das dann in einem Forum so ist oder sein kann.

Kenne welche, in denen ein befremdlicher Ton der anmachenden Ironie herrscht, einige der teils aggrohaft witzelnden Kommentatoren scheinen sich zu kennen, der mich auf Dauer wenig anschockt. Hoffentlich befällt er nicht dieses Forum.

Kurz etwas zu den Reifengrößen. HUs und ASUs können von sehr easy bis absolut nervig sein. Kommt auf den Prüfer, das Motorrad und den Fahrer an. Einem Prüfer mit einer anderen Reifengröße als im Schein, Reifen mit allem dazugehörigen Drumherum wurden stets akribisch beäugt, eine Steilvorlage für Kritik und Plaketteverweigerung in diesem eh schon mit Spannung behafteten Szenario zu liefern, dann Diskussionen mit ungewissem Ausgang zu führen, hätt' ich überhaupt keine Lust. Zumal mir die von Honda gewählte Reifenpaarung zusagt und die CB in Fahrt sehr handlich sein lässt und rasch vergessen lässt, dass die CB kein leichtes Motorrad ist. Anfettung des Hinterradreifens deshalb nein. Meine Meinung, darf gern anders gesehen und mit viel anschließendem "Spaß" gehandhabt werden. So wie viele weitere Umbauten und Veränderungen auch.

Wisedrum

Sound ist relativ und wird bei vielen Motorrädern vom Werk aus unter den heutigen Zulassungsbestimmungen nur noch bedingt als ein solcher angeboten. Auch die CB seit Erscheinen hat ihn nur noch in bescheidenen, kaum nennenswerten, säuselnden Ansätzen.

Haltbarkeit, Verlässlichkeit, Verbrauch und Fahrverhalten spielen bei mir in der Motorradauswahl eine entscheidende Rolle. Selbst als vom "Schönen" geprägter Selektivwahrnehmer. Die CB bietet das alles. Die W auch und bei der Bullet bin ich nach 1,5 Jahren noch dabei herauszufinden, ob alle weiteren neben den
bereits vorhandenen Zutaten auch an Bord sind. Bisher ja.

Schönreden kann passieren und ich kenne keinen Fahrer eines Fahrzeugs, der dafür Geld auf den Tisch legte und nicht irgendwelche Malheurs mit ihm erlebte, selbst dann ... außer er veräußerte es wieder, es nicht in den Augen anderer selbst in gewisser Weise gegenüber denjenigen inklusiv seiner selbst schönredet, die sein Objekt der Begierde nicht so überzeugend finden. Von daher normal.

Das optimale Motorrad gibt es nicht. Wohl aber eines, dass einem sehr gut gefällt. Dass der Mensch von dessen Aussehen ergriffen und oft auch geleitet wird, ist nicht weiter verwunderlich, denn ich halte Motorräder für eine höchst emotionale Angelegenheit, bei denen reiner vernunftorientierter Pragmatismus selten anzutreffen sein dürfte. Wer sie fährt, möchte berührt sein. Wie das bei (zu) vielen Motorrädern gelingen kann, bleibt mir allerdings ein unlösbar geheimnisvolles Rätsel. Sie beschreiten Wege der Ästhetik, zu denen ich keinen Zugang je mehr finden werde und wende den Blick mit Grauen. Aber letztlich ist es gut so, wie es ist. Wär' ja nicht so schön im Sinne von langweilig, wenn nur noch "schöne" Motorräder durch die Gegend fahren würde, das einzelne, heute ein seltener Lichtblick in lauter Dunkelheit, würde verblassen.

Wisedrum

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Wenn ein Motorrad nicht schön aussieht, jeder hat diesbezüglich seine eigene Definition neben einem allgemeinen Konsens, würd' ich's nicht kaufen, egal welche Vorzüge es bietet. Und schwupps die wupps sind die meisten Motorräder aus meinem Blickfeld für's mögliche Kaufinteresse verschwunden, das gesättigt ist mit Exemplaren, die sich einem unansehnlichen, stark zugenommen habenden Trend, dem Himmel sei Dank, erfolgreich widersetzt haben und in mir einen dankbaren Abnehmer fanden. Schön fahren sie obendrein, sofern die Beurteilung auf meinem Dafürhalten beruht. Sehr schön.

Wisedrum