Mir fällt dieser Song dazu ein, in ihm die Worte des Refrains.
https://m.youtube.com/watch?v=0b4P2_00WIE
Mein vorheriger Post ist ein unvollständiges, nicht ganz korrektes, unbewusst frei aus dem Gedächtnis gezogenes Zitat, fiel mir erst im Nachhinein auf.
Es lautet vollständig und nun richtig:
"Liebe- und dann tue, was Du willst."
(P. Bernward Deneke)
So macht dieser Satz erst Sinn.
Wisedrum
Tue was immer Du tun willst.
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Wisedrum
Jeden 1. und 3. Montag des Monats beispielsweise, bis auf eine Sommerpause, spiele ich regelmäßig im Stattcafe in Kiel mit dem Stattquartett und jeweils einem geladenen Gast. Lässt sich unter Stattcafe Kiel googeln diese Jazzreihe. Jetzt kommenden Montag ist es der Perkussionist Sönke Lithmann. Buchen musst Du dort nichts. Einfach hingehen, ab 20.00h beginnt's. Das ist ein Teil meines Betätigungsfelds. Es ist mein Beruf und meine Leidenschaft, um die ich kein großes Bohei mache. I just do it, if I find a chance to do it. Wenn ich nächsten Tag weiterarbeite, was zu den stattfindenden Zeiten der Reihe in der Regel der Fall ist, wird's mit einer nächsttäglich gemeinsamen Ausfahrt schwierig.
Wisedrum
Niedlich. Vor allem niedlich wie der fast variationslos durchgehaltene 'Beat It Original Groove' der Aufnahme in ergonomisch ungünstig leicht entrückter Spielhaltung etwas musikalisch unmotiviert zur Schau gestellt verhackstückt wird.
Ich freu mich, dass Du bei diesem Video an mich und das, womit ich meinen Lebensunterhalt verdiene, gedacht hast, itsme. So beat it...
Wisedrum
Schöne Abenddämmerungsfarben, die ich motorradfahrenderseits leider nur am Wochenende manchmal genießen kann, weil solch' beschaulich erbaulichen Erlebnisse verhindernd arbeitstechnischerseits kollidieren.
Sie tragend immens verschönernd zum Refreshment durchs Motorradfahren bei.
Wisedrum
Einige wenige Deutsche wissen es auch.
Wisedrum
Die verbaute, direkt an der Batterie angeschlossene USB Steckdose an der CB ging ob der nassen UK Tour während der Fahrt übern Jordan. Einzige Möglichkeit ihr den Dauerstrom zu cutten, bestand darin, die dazwischen gehängte Sicherung zu ziehen. Auf Tour war das im Gegensatz zu zuhause nicht nötig.
Die neue Steckdose hat einen An/Ausschalter. Vielleicht hält sie Dauerberieselung stand.
Wisedrum
Egal wie abgefahren die Reifen waren oder sind, gerade der Vordere, der eher weglutscht, Shimmy, bitte, was ist das, soll das denn sein bei der CB? Habe ich bisher nie erfahren können, dürfen, müssen. Vermisse es auch keinesfalls oder hab' irgendeine Form des Bedürfnisses danach.
Wisedrum
Wenn dich die Limitierung wirklich so stört, lässt sie sich aufheben. Bedeutet wohl reale 20- 30km/h Geschwindigkeitszuwachs. Es soll CBler geben, die das gemacht haben.... 
Wie oft reitet man das Tierchen dann wohl aus?
Vielleicht dient es nur dem Wissen, dass die Honda nun unlimitiert lospreschen könnte, wenn man wollte und dürfte.
Mich würd' an der Geschichte interessens- und spaßeshalber nur der Versuch reizen, die 5.Gang Zische unter günstigsten Bedingungen, Rückenwind mit langem Gefälle, bis zum Drehzahlbegrenzer im 5. auszudrehen. Wo würde man dann landen, bei 250 mit aufschaukelndem Fahrwerk? Reine Theorie, weil meist zwischen 130 und 170km/h langsamer unterwegs.
In der Stadt noch viel langsamer. CB/Motorrad Cruisingstyle eben.
Wisedrum
Zitat von SigiAlles anzeigenDas lob ich mir doch mein "altes" A-Modell. Ne Ecke leichter auch zierlicher durch den schmaleren Tank und prima spritzig.:
Yes, ich lobe mit. Mit ihm stimmte die CB1100 Welt noch.
Danach ging's mit dem Gewicht bergauf, die Honda dickte sich ein und mutierte in Richtung 'Kokoloris'. Bergab führt der eingeschlagene Weg im begonnen und stets weiter fortgeführten, schöngeredeten 'Verrat' dessen, was man eigentlich und ursprünglich mit dieser Honda wollte. Technisch, optisch. Sicherlich auch leistungsmäßig keinen Vergleichstest gewinnen. Das nur nebenbei. Sie ist eh unvergleich, wie alles, zu dem man eine liebevoll anhaltende und persönliche Beziehung entwickelt und damit der Konkurrenz enthebt, weil man es zu seinem und damit besondern macht.
Ohne Speedcutter dürfte die optisch dermaßen unsägliche und speedgecuttete Yamsel der nun befreiten Honda nicht mehr entfleucht sein bei 210. Egal, wer gibt sich den Spaß, um das auf einem Nakedbike windgepeitscht überhaupt herauszufinden? Die Coolen, die Harten, die Tester....
Die Kawa sah ich gestern beim Händler. Das Schönste an ihr ist die Farbe des Tanks, sich selbst gut darin gecovert Kawasaki.
Aber sonst, nun ja, merkwürdiges Heck, merkwürdige Fahrzeugmitte, merkwürdiger retrowassergekühlter Fake, den Kawa da abzieht. Ist auch einfacher ins Regal zu greifen, ein bisschen an der Schose rumzudesignen, zu tunen und das Ergebnis interessierten Kunden unter Berufung auf 'den Klassiker' unter den Motorrädern aus eigenem Stall zu servieren, als eine komplett neue und vielleicht geschichtlich letzte luftgekühlte Maschine zu entwickeln, wie Honda es tat, die mit diesem darin finalen Gedanken und dessen Umsetzung viel früher begannen. Fährt sich aber bestimmt okay dieser Z900 Aufguss...
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