Beiträge von Wisedrum

  • Spritverbrauch der CB, BJ. 2013

    Bei der Nachrechnung tun sich oft erstaunliche Unterschiede auf.
    Keine Ahnung, ob der BC der Honda EX mehr als nur ein Schätzeisen ist. Bei meinen
    Autos wurde bisher immer nach unten optimistisch gelogen, was eine Nachrechnung zu tage förderte. Das 13er Modell besitzt keinen BC dafür.


    Da ich selbst rechne, kann ich mich dem vorherigen Post nur anschließen, das es kein 1l Mehrverbrauch sein wird, der die Erstserie von der EX unterscheidet. Auch diese
    ist sparsam bei verhaltener Fahrweise fahrbar, je wärmer es dabei draussen ist, desto weniger wird sie verbrauchen. Allenfalls mit konstant gefahrenem, gewissem Speed auf längeren Strecken dürfte die EX ob ihres 6. Gangs weniger vom Sprit naschen als die 5.Gang Honda.


    Wisedrum

  • Spritverbrauch der CB, BJ. 2013

    Was auch immer die CB sein soll, kann oder darf, ob Cruiser, Roadster oder sonst eine Kategorie von Motorrad, für mich ist sie einfach nur ein Motorrad, auf dem ich fahren kann, stundenlang, tagelang, unangestrengt, der Kniewinkel nervt mich nicht, bei Bedarf auch flott, was durch die sehr aufrechte Sitzposition aber nicht stunden- und tagelange praktiziert wird, trotz Windschild.
    Und ganz wichtig, im Gegensatz zu vielen anderen zeitgenössichen Motorädern, ich mag es stunden- und tagelang anschauen. ;)


    Wisedrum

  • Sturzbügel

    Was geht zu erst drauf bei einem Umfaller mit Bügeln aus dem Stand?


    Kommt auf den Untergrund an. Auf sandigen Grasflächen wird's die Spiegel (kratzend) leicht erwischen und vielleicht auch kratzend die Bügel selbst.


    Bei steinigem, sehr festem Untergrund kratzt's entsprechend mehr. Der Kupplungshebel verabschiedet sich, wenn die Karre nach links kippt. Kann auch schon auf grasigem Boden passieren. Rechts entsprechend. Die Lenkerendengewichte verlieren einen Teil ihrer Farbe und erhalten stattdessen Einkerbungen. Eventuell verbiegt der Bremsfußhebel oder der Schalthebel. Eventuell.


    Der Tank bleibt von solchen Missständen meist unberührt. Immerhin das. Die Motorgehäusedeckel auch, die werden in erster Linie vor Beschädigung durch die Bügel geschützt.


    Ein Abroller bei schnellerer Fahrt vermag ich nicht zu beurteilen, möchte ihn auch keineswegs erleben. Die Schäden dürften ungleich höher und am Motorrad mehr Teile betreffend ausfallen, trotz Sturzbügel. The worst case for the demolition man. :eek:


    Wisedrum

  • Sturzbügel

    Nicht wirklich schwierig, aber leicht fummelig.
    Man muss sich bevor man mit der Montage startet, ein wenig in die nicht sehr
    ergiebige Bauanleitung einfuchsen, dann klappt's.


    So 'ne Honda, auch wegen der schmalen Bereifung legt sich gern mal auf
    die Backe bei Unachtsamkeit. Nicht während der Fahrt, sondern bei leichter
    Schräglage aus dem Stand.


    Ich muss immer wieder auf engstem Raum rangieren, schiebend.
    Muss nicht passieren, kam bei mir aber ein paar mal vor.
    Die Bügel helfen, die Achtsamkeit erst recht.


    Wisedrum

  • Sturzbügel

    Diese Stelle zum Befestigen empfand ich als reichlich fummelig.
    Muss Du halt schauen, ob die Hutmuttern passen und eine solche Belastung abkönnen im Falle eines Falles. Habe da meine Zweifel, nachdem ich so ein Hütchen mal in Jenseits beförderte an einer anderen Stelle eines Motorrads durch zu festes Anziehen.
    Das war verchromt...


    Sonst keinerlei Beschwerden über die Bügel. Im Ganzjahreseinsatz sollte man rostmäßig ruhig nach dem rechten sehen, um durch Pflege Rostansatz zu vermeiden.
    Die Verchromung ist okay, aber wohl nicht ganz auf Hondaniveau gerade an den Winkeln und Verschweissungen.


    Kauf' sie, machst Du für den Preis nicht viel mit verkehrt!
    Abbauen geht dann immer noch... :eusa-shifty:
    Aber erst mal dranbekommen die Burschen.


    Wisedrum

  • Reisetauglichkeit zu zweit

    Ja! :clap:


    Und leider ist das nicht reichlich.
    Zahlenspiele. Für Solotänzer sollte es auf Reisen
    für's gröbste reichen. Für gut genährte Mitteleuropäer
    wird's schon im 2 Personenbetrieb, auch ohne Gepäck, schwierig.


    Die CB dürfte ein Überladen problemlos wegtragen/stecken.
    Und bei Polizeikontrollen in einem solchen Zustand ist nicht davon auszugehen, dass die Vollstreckungsbeamten ihre handliche Großeinsatzwaage urplötzlich aus dem Kofferraum zaubern, um eine Gewichtsüberschreitung dingfest zu machen... :D


    Wisedrum

  • Motor und Zylinder mit Cerakote beschichten?

    Zu dunkel für das sonst helle Teil.


    Wenn das gewollt ist, sollte man alle Hebel in Bewegung setzen, eine
    CB mit schwarzlackierten Motor und sonstiger Anschwärzung ab Werk zu
    erwerben, die es ja gibt, nur nicht in D. Stichwort Import.


    Gefällt mir allerdings gar nicht. Wenn der Lacksatz schwarz ist, gutes Ding,
    tritt Schwarz oder dunkle Farbgebung gehäuft auf, wendet sich der Betrachter,
    in diesem Fall meiner einer, mit Grausen.


    Wisedrum

  • Reisetauglichkeit zu zweit


    ...und man macht alles, mancher. Scheinen ja einen nachhaltigen Eindruck bei Dir hinterlassen zu haben meine Erlebnisse im letzten Sommer. Diese Leidensdinger bedingen einander, je stärker die Leidenschaft, desto höher die Leidensbereitschaft.


    Die Honda macht alles mit. Zu zweit? Kann ich nichts zu schreiben, weil noch nicht ausprobiert. Dafür ist itsme der geeignete Anschreibpartner.


    Wisedrum