Beiträge von Wisedrum

  • Hat jemand Probleme mit der Leerlaufdrehzahl ?

    Es würde mich freuen, wenn Du die Ursache dafür herausfindest.


    Werde das Phanömen weiter beobachten, so es denn wieder auftreten wird.


    Dumm nur, die Garantie ist längst angelaufen.
    Aber falls es zu einer nötigen Instandsetzung kommt, kann man der betreffenden Werkstatt wenigstens sagen, worum es geht, bevor für viel Geld teuer rumgedoktort wird.


    Gespannt die Infos erwartend


    Wisedrum

  • Modell 2016


    Wie bei der CB und gerade bei der W800 bereits geschehen. :lol:


    Kommt mir sehr entgegen. Nur nicht bei der Besteuerung, obwohl,
    so ein "Riesenproblem" ist das nicht. ;)


    Wisedrum

  • Hat jemand Probleme mit der Leerlaufdrehzahl ?


    Ja, neulich das erste und bisher einzige mal.


    Die ersten sommerlichen Temperaturen machten sich breit, ich fuhr viel in der Stadt von A
    nach B mit sehr kommoden Drehzahlen, oft im höchsten Gang und erlebte in etwa das, was auf dem Video gezeigt wird. Die Leerlaufdrehzahl sank unter 1.000U/m und der Motor starb
    zwar nicht ab, hatte aber arge Schwierigkeiten, an Kraft und Drehzahl zuzulegen. :pray:


    Nachdem ich die Maschine abstellte, ein paar Besorgungen erledigte und danach fragend, was war das denn?, den Motor wieder startete, hatte sich das Problem, wohl durch zeitweiligen Stillstand des Motors erledigt und meine CB, Erstserie und keine EX, verhielt sich wieder so, als wäre nichts gewesen.


    Komisch, nach so einem Erlebnis hat man nun im Hinterkopf eine Erscheinung, die ich nicht gern wieder erleben möchte. Fazit, dieses oft und relativ lange mit Leerlaufdrehzahl und ein bisschen darüber dümpeln, versuche ich zu vermeiden, auch wenn es nicht immer vorhersehbar vermeidbar sein wird.:eusa-shifty:


    Nun diesbezüglich aufgeschreckt aber nicht sonderlich besorgt,


    Wisedrum, (der sich gleich Gedanken machte zum Thema, hab' ich die CB nicht entsprechend und genügend gewartet und geht damit dieses Phänomen auf sein Verhalten zurück... :eusa-whistle: Auch wenn das eine zutrifft, scheint dem Video, seinen
    Rahmenbedingungen nach zu urteilen, der Casus (Be)Knacktus nicht in ihm begründet zu sein.    )

  • Modell 2016


    Das hat sie mit der W800 gemeinsam, dieses Schicksal.
    Schicke und haltbare Retrobikes, die zu wenig Leute haben wollen,
    als dass es ihre Hersteller reizen würde, sie in Deutschland am
    Leben zu erhalten.


    Ich freu mich über meine beiden luftgekühlten Fahrzeuge und ob nun noch viel mehr Motorradfahrer solche Kisten fahren, ist für mein Seelenheil nicht so erheblich.


    Selbst der Abverkauf der Restbestände wird nicht leicht von Hand gehen, es sei
    denn, die genervten Händler verkaufen die Teile über'n Preis, der im freien Flug seien müsste,
    um die Fahrzeuge baldmöglichst loszuwerden. Gehen danach ein paar viele Jahre ins Land, ziehen die Preise für gebrauchte vielleicht wieder an.


    Wir werden sehen, ob die späte Erkenntnis des Unbedingt-Haben-Wollens bei den Interessenten einsetzt, die eine Nachfage angekurbelt, der den Motorrädern einen ihnen entsprechenden Preis zuordnet, den sie verdient haben. Wie hoch wird der sein?


    Wisedrum

  • Modell 2016


    Das hat sie mit der W800 gemeinsam, dieses Schicksal.
    Schicke und haltbare retrobikes, die zu wenig Leute haben wollen,
    als dasss es ihre hersteller reizen würde , sie in Deutschland am
    Leben zu erhalten.


    Ich freu mich über meine beiden luftgekühlten Fahrzeuge und ob nun noch viel mehr Motorradfahrer solche Kisten fahren, ist für mein Seelenheil nicht so erheblich.


    Selbst der Abverkauf der Restbestände wird nicht leicht von Hand gehen, es sei
    denn, die genervten Händler verkaufen die Teile übern Preis, der im freien Flug seien müsste,
    um die Fahrzeuge baldmöglichst loszuwerden. Gehen danach ein paar viele Jahre ins Land, ziehen die Preise für gebrauchte vielleicht wieder an. Wir werden sehen, ob de späte Erkenntis bei den Interessenten dann einsetzt.


    Wisedrum

  • Aktuelles Foto von heute...

    Es ist weniger geworden, das ja. Ganz weg? Ehrlich nein, wie auch.
    Waschmaschine im Schleudergang, bleibt Waschmaschine im Schleudergang. :roll:
    Dennoch, so wie ich den Wagen meist fahre, sehr gemütlich, er animiert nahezu dazu,
    ist es eines, wenn nicht das ruhigste Auto, das ich bisher gefahren habe!


    Was deutlich zugenommen hat, ist die Verwendung des E-Motors im sogenannten, freiwilligen
    EV-Modus, man fährt, so man es dann versteht, diesen Modus durch die Art des Umgangs mit dem Gaspedal herbeizuführen, wie mit einer elektrischen Stra(pa)ßenbahn. Nur sehr viel bequemer und selbstbestimmter. :dance:


    Der Prius ist und bleibt ein extravaganter Exot, zumindest in D. Und da schließt sich dann der Kreis in D, dieses Schicksal teilt er sich mit der W und CB. Bei ihnen wird es aus anderen Gründen herbeigeführt. Steh' ich drauf!


    Preislich geht's beim Prius tendenziell auch in diese Richtung, was einer gewissen Massenkompatiblität im Wege steht.


    Wisedrum

  • Aktuelles Foto von heute...

    Mit dem Hybridakkusatz hatte ich bisher keine Probleme auf 100.000km
    beim Vorgänger. Ob sie eingetreten wären, kann ich natürlich nicht mehr feststellen.


    Bin da aber zuversichtlich, dass es überhaupt keine gibt oder geben wird.
    Diese Nickelmetallhybridbatterie ist sehr, sehr ausgereift, ein Grund für ihren neuerlichen Einsatz
    im P4 statt Verwendung von Lithium-Batterien in unseren Breitengraden und besteht aus einzelnen Elementen, die, sollte es doch einmal zu einem Schaden kommen, einzeln als Fehlerquelle lokalisiert und ersetzt werden können. Es gibt jedes Jahr einen Hybridbatteriecheck. Toyota ist sehr kulant, was mögliche, dies betreffende Schadensbehbung anbelangt, die seltenst zum Einsatz kommt. Ich habe davon in keinem Fall gelesen. Es gibt Taxis, die viele 100.000km auf der Uhr haben, ohne ein Akkuleiden aufzuweisen. Das Ladefenster, aus dem Strom entnommen oder gespeichert wird, ist von Toyota sehr schonend bemessen und nicht mit dem "Leerlutschen" oder Überfüllen eines in sonstigen Verbrauchern üblichen Akkus zu vergleichen, was eine langjährige, (autolebenslange? Hoffentlich!) Batterieschonung mit sich bringt.


    Das Aussehen. Mir gefällt's, auch das Polarisieren dieses Fahrzeugs, nur weil es ihn so gibt, wie es ihn gibt. Eben unvergleichlich. Für mich unvergleichlich schön, was besonders zur Geltung kommt, wenn man "herkömmliche", in einem gewissen Sinne "einheitsbreigeformte" Fahrzeuge, ihre Anzahl ist Legion, in seiner Gegenwart abcheckend betrachtet.


    Wisedrum

  • Aktuelles Foto von heute...

    Meine persönliche Messung, schreib' das Nachrechnen des Verbrauchs, geschieht erst, wenn die erste Tankfüllung abgefahren ist, was mit den vom BC angezeigten Werten noch eine Weile dauern wird.


    Beim P4 soll der BC wesentlich genauer im Sinne von realistischer anzeigen.
    Der P3 log um etwa 0,3l zu seinen Gunsten. Beim P4 bin ich gespannt, wie weit die Zahlen von der Wirklichkeit entfernt sind sein werden. Es wird von 0,1l gemunkelt. Die Welt will betrogen sein.... :roll:


    Ansonsten tolles Auto, das beste der Welt, erwähnte ich das schon? :lol:


    Wisedrum

  • Aktuelles Foto von heute...

    Oh, oh, kennst Du Dich den gar nicht aus mit vierrädrigen Ungeheuern?


    Es handelt sich um den neuen und unlängst erschienenen Toyota Prius in seiner 4. Generation, abgekürzt P4. Da ich den unproblematischen Vorgänger einige Jahre fuhr und auf ein Auto angewiesen bin, konnte ich ob den wesentlich veränderten Features so einer Karre nicht umhin, es upzudaten.


    Wie das dann so ist, für mich das beste Auto der Welt, weil sehr sparsam, sehr robust, ich mag
    es priusgeschädigt sehr leiden und leider auch sehr teuer. Egal. Der alte Wagen hätte noch viele Jahre problemlos gehalten, dennoch konnte ich der Versuchung nicht widerstehen, diese Karre zu kaufen und nun ihn ihm zu fahren. Man gönnt sich ja sonst nichts :eusa-whistle: Uups, ich vergas,
    'ne W und 'ne CB, aber das war's dann auch schon. Sollte für's Gröbste reichen.:D :eusa-whistle:


    Wisedrum