Beiträge von Wisedrum

  • TÜV Termin


    Nichts anderes habe ich auch über noch mehr Kilometer getan. Nach dem Warmfahren meist im 2ten Gang bei etwa 7.500 bis 8.000 Touren. Es tat mir in der Seele weh. So fahre ich sonst nie!!!


    Dennoch, selbst mit frischem Öl, was hat es genützt? Nichts.


    Bei 3 Messungen, immer wieder unterbrochen durch meine Bemühungen, den CO Wert,
    ich sollte besser KO Wert schreiben, zu reduzieren. 1,3 statt der vermaldeiten 0,3. Gemessen wird bei runden 2.500 Umdrehungen, nicht bei Leerlauf. So der TÜVPrüfer.


    Honda dagegen ermittelt dagegen einen Primchen- Wert von 0,04. Der DekraPrüfer macht die Prüfung dort nicht. Er vertraut der Werkstatt! So hab' ich's verstanden.


    Da kann man dann anschließend versuchen, sich auf all das Erlebte einen Reim zu machen, oder es besser lassen und fahren. Was ich auch bald tun werde, wenn das Tröpfeln aufgehört hat.


    Wisedrum

  • TÜV Termin



    Vielleicht spielt auch die Jahreszeit, in der man tüvt, eine gewichtige Rolle. Es war "schweinekalt" draussen.


    So wie ich auf Anraten des "Sachverständigen" die Honda inklusive zeitgleichem, mit gutmeinend empfohlenen Ölwechsel warm fuhr, mehrmals, weil er mir 3 kostenlose Messungen verpasste:D, kann ich mir das nicht so recht vorstellen. Zugegeben hatte der Meister nichts und beharrte auf der Äusserung, meine CB laufe falsch eingestellt, zu fett oder was auch immer. Hat er recht?


    Der tüvende Hondahändler, im Verbund mit einem Dekraprüfer, beglückwünschte mich zu diesem tollen und sparsamen Motorrad. :eusa-drool:


    Nicht alle Rätsel dieses Universums sind lösbar und bleiben in ihrer Fraglichkeit ergebnisoffen.
    Das ist meine Erkenntnis aus diesem 6 stündigen Prüftechtelmechtel.


    Was denke ich über das "schräge" Laufverhalten meiner 1100er?
    Meine Gedanken werden aus bald 11.000km in knapp einem Jahr gespeist.


    Trotz überwiegendem Fahren in nicht gerade warmen Monaten beläuft sich der Durchschnittsverbrauch auf 4,8l/100km. Meist gleite ich zurückhaltend. Die Kerzen sehen in keiner Weise schwarz wie die Nacht verrußt aus, sondern zeigen eine helle Farbe, wie man es sich wünscht. Der Motor lief nie überfettet ruckelig. Fazit: Soll doch der Technische Überraschungsverein reden wie er will.... :eusa-snooty:


    Wisedrum

  • Sitzbankerhöhung - individuell oder von der Stange

    Ich find's angenehmer, im Motorrad drinzusitzen, wenn man das bei der Höhe der Seriensitzbank so schreiben kann, als über ihm zu "thronen", so rein vom Fahrgefühl aus betrachtet. Lieber arrangiere ich mich mit dem Kniewinkel. Mit 187cm machbar. Das ist aber mit dem Arrangement individuell sehr verschieden und führt logischerweise zu anderen Ergebnissen. :eusa-shifty:


    Wisedrum

  • Demontage & Power Commander 5 Install: 2013 Honda CB1100



    Wenn sie denn so mager abgestimmt war und der PCV dieses "Manko" nun gerichtet hat,
    wie sieht's dann anschließend mit dem Verbrauch aus? Wurde der auch "angefettet"?
    Vermutlich, wo soll die Traktorleistung sonst herkommen?


    Dabei träkert meine CB auch ohne Tuningmaßnahmen recht ordentlich.;)


    Bei solchen "Eingriffen" frage ich mich immer, wie sie sich auf die Langzeitstabilität mit höheren Laufleistungen auf den Motor auswirken werden. Allerdings ist die CB ja recht milde leistungsmäßig ausgestattet für die ccm. Da spielt das möglicherweise keine große Rolle. Und vielleicht behält man sie auch nicht so lange.:lol:


    Da ich nach 2 Jahren schon Probleme beim TÜV:shock:, nicht aber beim Hondahändler:eusa-think:, mit dem Abgaswerten hatte, ich berichtete, könnte ich mir vorstellen, dass da "einiges im Busch " sein wird bei der wann auch immer anstehenden, staatlich verordneten Untersuchung. Besser eine andere Prüfstation aufsuchen...falls das dann hilft.:roll:


    Wisedrum

  • Welche Motorrad Zeitschriften liest ihr?


    Mag sein, dass dieser Fred zersülzt wurde.


    Meiner einer liest Motorradzeitschriften wie er lustig ist, egal von welchem Verlag.
    Hängen die nicht alle irgendwie zusammen und reichen sich die Bikes wechselseitig durch
    mit anschließender Umformulierung?


    Das Lesen im Winter ist für mich durchaus appetitanregend, da ich ein Ganzjahrersfahrer bin, wenn's klimatisch passt. Und das tut es schon recht häufig und oft, selbst oder gerade wegen der Ostsee im Norden unserer "hübschen Republik". Gefahren wird, was "auf den Tisch kommt".
    Und nicht nach Rezept! :lol:


    Wisedrum

  • Demontage & Power Commander 5 Install: 2013 Honda CB1100


    Dem kann ich nur beipflichten. Die CB ist ordentlich abgestimmt und bietet mir
    ausreichend bis mehr als genügend Leistung.
    Mal 'ne kurze Frage in den Raum geworfen:


    Wie viele der vorhandenen PS ruft der einzelne Honda Treiber meist denn so im Alltagsbetrieb davon ab, ohne seinen Lappen ständig zu riskieren?


    In dieser Kür schlagen sich die 90 und etwas PS recht gut! :clap:


    Ich schätze mal, 30-50PS. Vielleicht liege ich komplettemang daneben. Vielleicht! :roll:


    Schaue ich mir eines der veröffentlichten Drehzahl -Leistungsdiagramme an, sind es zumindest bei mir nicht viel mehr, eher weniger. Aber man soll ja nicht von sich auf andere schließen. :D


    Die Art und Weise, wie die CB ihre Leistung, selbst nur in geringem Maße genossen, kommuniziert, ist für mich das Salz in der Suppe im Vergleich zu anderen Bikes. Ein gut aufgestellter Hubraum - Motor, der keinesfalls schwächlich wirkt, ohne auch nur im Geringsten den Eindruck zu vermitteln, eine Luftpumpe zu sein.


    Deswegen habe ich mich, neben Einbeziehung anderer Gründe, für sie entschieden, für die Honda CB 1100. :dance:


    Wisedrum

  • Welche Motorräder hattet ihr bisher?

    Am Schönsten wäre es gewesen, beide zu behalten.


    Ich schreibe da aus Erfahrung. Statt der W650, die ich vorher besaß, steht der CB eine W800 wacker zur Seite, die schon 3 Jahre vor der Honda meinen kleinen Fuhrpark bereicherte.


    Obwohl es unterschiedliche Motorradcharaktere sind, sind sie sich auf gewisse Weise ähnlich.
    Missen möchte ich keines von beiden. Toll, wenn man sich beide leisten kann.... :roll:


    Hoffentlich hast Du die Zeit mit der W genossen. Denke schon. Und ein bisschen vermissen tust Du sie auch, oder?



    Wisedrum

  • Erste Eindrücke



    Hallo Wolle,


    Du wirst noch mehr angenehme Eindrücke sammeln.


    Mit der CB bin ich meist sehr entspannt unterwegs, irgendwo zwischen
    2.000- 4.000U/min. In ihrer Art, Motorradfahren zu vermitteln, verleitet sie dazu.
    Es geht auch ganz anders. Und dann dann gibt es für mein Empfinden schon einen
    deutlichen Leistungszuwachs, der bei 4.000 Umdrehungen in etwa einsetzt.


    Den Verbrauch würde ich erst einmal eine Weile erfahren. Nach der Einfahrphase und
    vor allem mit steigenden Temperaturen tut sich da sicherlich einiges in Sachen Reichweite.
    Sprich der letzte Balken wird erst bei rund der 200km Marke alleinig angezeigt.
    Es sei denn, Dein Fahrstil verändert sich mit den Kilometern in Richtung forsch treibend, dann eher nicht.


    Wisedrum

  • Sturtzbügel

    In erster Linie sehen sie cool aus. :D


    Nein, nicht ganz, Quatsch.


    Nachdem mir die Honda einmal aus dem Stand bei Nässe und dem Versuch, sie auf den Hauptständer zu hieven, aus der Hand gerutscht ist, weil der Schuh rutschte,
    Verkettung blöder Umstände und Aufmerksamkeiten, hielt ich es für sinnvoll, Sturzbügel zu montieren. Natürlich soll das nie wieder vorkommen.... :doh:
    Die leichten Schrammen am frischen Motorrad haben mich ganz schön genervt.


    Im Falle eines Unfalls, können sie die Verformung des Motors verhindern, vielleicht
    wäre das dann nur das geringste Übel für Mensch und Maschine. Doch so einen Supergau will niemand. :hand:


    Inzwischen finde ich die CB (auch optisch) unvollständig ohne dieses Zubehör.


    Wisedrum