Was um alles in der Welt bedeutet ACK?
Und zum Thema Dunkelheit, solange man kein Nachtsichtgerät braucht, stört sie mich nicht weiter. Klar , im Hellen ist`s schöner, aber Dunkelheit fängt meist im Kopf an.
Außerdem ist das Licht der Honda nicht zu verachten.
Wisedrum
Durch das Saisonkennzeichen entgehen einem dann leider die `freundlichen` Winterfahrten.
Die ohne Glatteis und Schnee. Günstigenfalls auch ohne Salz, wohl aber mit Sonne,
die aber nicht zwingend notwendig ist. Da lacht mein Bikerherz.
Auf die möchte ich für meinen Teil nicht verzichten.
Ob man eine VK braucht statt der TK sei dahingestellt.
Tschüs Wisedrum
Hallo Django,
viel Freude an Deiner neuen CB. Für meinen Geschmack kleidet schwarz
die Honda am besten. Habe das selbe Modell wie Du vor einem halben Jahr zum `günstigen` Kurs von einem Händler in Schleswig-Holstein gekauft und bin sehr zufrieden. Sozusagen die 1100er in ihrer Ursprungsform. Du wirst sie mögen........
Allerdings läuft meine Garantie im Januar 2015 aus. Aber ich habe hierüber keine Bedenken. Da ist bisher nichts, was ich zu beanstanden habe nach bummeligen 6.000km.
Und ich denke danach wird auch nichts sein! Eine Honda?!
Tschüs Wisedrum
Hallo Django,
nachdem ich heute ein wenig mit der CB fuhr, dachte ich erneut über die Scheibe vor mir nach.
Also, das nun verblasste Typenschild lautete einst Givi und nicht Puik.
Da lag der Hase im Pfeffer.
Damit Du nicht lange suchen musst, hier der entspechende Link:
https://www.louis.de/artikel/g…06548?partner=onmacon-pla
Dort findest Du alle weiteren Infos.
Das Outfit ist im Laufe der Jahre leicht modifiziert worden, wohl aber nicht die
ursprüngliche Bauform.
In diesem Sinne ,
tschüs Wisedrum
Hallo Django again,
tja, da wird`s schwierig, weil ich die Scheibe schon vor circa 14 Jahren gekauft habe und es sie so nicht mehr irgendwo zu kaufen gibt!
Ab und an poliere ich sie mit Plastik Acryl Politur, deshalb kommt sie noch leidlich frisch rüber.
Die Custom scheint eine überarbeitete Version meines Modells zu sein.
Mehr kann ich dann leider zu diesem Thema nicht schreiben.
Nicht verzagen weitersuchen.......
Tschüs Wisedrum
Hallo Django,
die von Dir erfragte Scheibe habe ich schon einmal beschrieben im Windschild Thread.
Deshalb noch mal kurz der Text:
Zum Puig Schild.
Sieht brauchbar aus in der Rauchtönung, trägt nicht zu dick auf
und nach meinen Erfahrungen ist der Windschutz ganz ordentlich.
Auf jeden Fall deutlich besser, als frei im Wind zu segeln. Oben rum
gibt`s höhere Schilder, so man denn will. Ich wollte nicht.
Gibt auch noch einen zusätzlich zu kaufenden klemmbaren Aufsatz (nicht von puig),
den ich auch besitze aber z.Z. nicht benutze. Montage easy, aber nicht viele
Möglichkeiten, die Scheibe ob des Amaturenbrettes zu positionieren.
Summa summarum: ein Windschutz, mit dem sich arrangieren lässt.
Immer mal wieder günstig im Angebot bei Louis.
Inzwischen sitzt nun doch der Aufsatz auf der Scheibe und macht sie
windabweisender im Kopfbereich.
Tschüs Wisedrum
Hallo Reinhard,
bei den vielen Kubik der CB wird sie trotz Drossel in den unteren Drehzahlbereichen kaum anders laufen als die 90PS Version. Oben herum wird sich dann nach Öffnung der Drossel noch so einiges tun. Wobei ich auch mit der PS- offenen Version wohl kaum anders unterwegs bin als Du mit Deiner Honda, sprich überwiegend im unteren bis mittleren Drehzahlbereich verbleibend.
Da tun sich meines Erachtens auch keine Unterschiede auf. Wünsche Dir weiterhin Vorfreude
auf die volle PS Zahl, falls Du sie denn erfahren möchtest, wozu bis AB Fahren kaum Notwendigkeit besteht.
Tschüs Wisedrum
Nicht ärgern, sondern fahren.
Bei meiner sonstigen Garderobe beim Fahren liegste leider verkehrt.
Also: nicht alle Vorurteile, wer `nen Jethelm trägt, der.... treffen zu!
Vorgeschrieben ist nur das Tragen eines Helmes, dem Himmel sei Dank, nicht dessen Beschaffenheit. Darüber lässt sich sicherlich ein Glaubens -und Argumentationskrieg vom Stapel brechen.
Ich glaube ja, dass die CB ausser ein bisschen Pflege und den Preis, den man für sie bezahlt hat, rein gar nichts weiter verdient hat. Schon gar nicht irgendwelche Kleidungsstücke.
Locker bleiben!
Jeder fährt mit seinem eigenen von ihm abgewogenen Risiko. Sicherheit fängt im Kopf, nicht auf dem Kopf an. In welchem Maße man sie dann auf den Kopf ausdehnt, sei doch bitte einem jedem selbst überlassen!
Den Zusammenhang mit steigenden Versicherungsprämien kann ich nicht erkennen, oder
meinst Du den mit den Krankenkassenbeiträgen? Diese werden sicherlich von ganz anderen Faktoren der Lebensführung und Daseinsgestaltung stärker in die Höhe getrieben als durch die Wahl eines Helmes beim Motorradfahren. Die Gemeinschaft, das Volk, wird meines Erachtens durch andere Verhaltensweisen von Gruppen oder Einzelnen massiver in diesem Punkt zur Kasse gebeten. Sicherlich unbestreitbar ist die Deformation des Kopfbereichs, sofern man auf ihn fällt im Falle eines Sturzes, beim Jethelm ungünstigenfalls größer. Dieses Risiko gehe ich bewusst ein. Sonst hätte ich mir einen Integralhelm zugelegt.
Wisedrum
(Jethelmträger seit vielen Kilometern und vielen Jahren; vielleicht bin ich beim Sturz aus dem Hochhaus auch erst beim 7.Stock angelangt.....)
Grau, fleckig ist alle Theorie.
Bei der CB.
Diesen Zusammenhang von niedrigen Touren, geringerer Motortemperatur gleich weniger
Verfleckung habe ich auch schon einmal in Betracht gezogen.
Aber ich putze immer noch. Überwiegend an den oberen Krümmern, und da an den beiden äußeren, weil man es dort am stärksten sieht.
Die Verfleckungen kommen zurück, ganz gleich wie kalt wie warm. Mal nach 50km, dann erst nach 150km. Sie scheinen zur Honda dazu zugehören wie das Amen in die Kirche.
Ist dann so und so bisher auch von mir nicht dauerhaft zu beseitigen. Verwende nur Autosol für Chrom. Das verwende ich dann wohl weiter. Je früher man die ersten, wieder neu enstandenen Flecken beseitigt, desto weniger Einsatz ist dafür erforderlich. Spätere Beseitigung ist deutlich kraft- und zeitaufwendiger.
Vielleicht bin ich irgendwann soweit, dass mich die Verfärbung nicht mehr stört.
Schaue ich mir andere Edelstahlauspuffanlagen an anderen Motorrädern an, so glänzt da kaum noch etwas im Krümmerbereich. Wer nimmt sich schon die Zeit, diese glänzend zu halten?
Wisedrum
Jeder Kopf ist verschieden groß. Da können die Normgrößenbezeichnungen von Helmen
ganz schön daneben, im Sinne von unpassend, gehen.
Mir passt der Helm von HJC, Ausführung CL-33N, in der Größe L ganz gut.
Polo führt ihn oft günstig im Programm, letzter Kauf lag herabgesetzt bei 49,90€.
Er ist ein Jethelm mit Visier. Integral/Klapphelme mögen ihre sicherheitsrelevanten und akustischen Vorteile besitzen. Tragen möchte ich sie aber nicht.
In puncto Geräuschverhalten, was bei der geringen Eigenlautstärke der CB am stärksten von Windgeräuschen geformt wird, ist er bis zu einer Geschwindigkeit von 110km/h ganz annehmbar. Lautstärke ist jedoch eine sehr relative, von der individuellen Geräuschempfindlichkeit und dem Hörvermögen abhängige Größe. Bei diesem Helm, welchem anderen nicht?, helfen Ohrenstöpsel, die zischend brausenden Fahrtwindgeräusche bei höheren Tempi und längeren Touren zu unterdrücken.
Wisedrum
