Beiträge von Wisedrum

Schon klar. Als Museumstücke für die Glasvitrine taugt keines meiner Motorräder mehr. Höchstens als goods used ones und um zu zeigen, dass es auch mal solche Motorräder gab irgendwann.

Davon ab, wenn's anhaltend und tagelang regnet, setze ich mich nicht aufs Motorrad und eier in einem raintrip in der Gegend rum. Einzige Ausnahme, ich fahr eine Urlaubstour und will aufgrund von nicht enden wollendem Regen nicht ewiglich irgendwo in der Fremde festhängen, während mir die Zeit zwischen den Flossen zerrinnt. Dann heißt es, Visier runterklappen und durch.

Salz ist hier nach all dem Regen vergangener Tage nicht mehr das Problem. Es ist die ewige Nässe, die mich nicht aufs Motorrad zieht, obwohl ich schon Motorradfahrentzugserscheinungen habe. Cold turkey has got me, oh no!

Schade, Zeit und Lust mit den Motorrädern ein paar Runden in den freien Tagen vorm Jahreswechsel zu drehen, aber das Wetter spielt nicht mit. Nässe - wohin das Auge sieht und das auf Tage hinaus. Nun denn, dann erst im nächsten Jahr. Vielleicht ist eine trockene Neujahrsrunde drin.

Hiermit wünsche ich allen Forumianern ein fröhliches und besinnliches Weihnachtsfest, erholsame Tage bis Silvester und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

Wenn es die Wetterverhältnisse gestatten, derzeit regnet es, werde ich nach Weihnachten ein paar Motorradausfahrten mit meinen Motorrädern unternehmen. Mich verlangt es danach, nachdem ich in letzter Zeit nicht zum Motorradfahren kam. Beruf, Wetter und privaten anderen Angelegenheiten und Engagements sei Dank.

Nur Motorräder, die nicht zu lange stehen, laufen gut, so mein Eindruck über Jahrzehnte. In diesem Sinne eine freundliche Ganzjahressaison 2023 ohne oder besser mit einer CB 1100 allen hier Anwesenden.

Zu japanischen Autos:

Wie geschrieben, mein japanisches Auto, ein Prius 4, ist auch bei 180km/h speedgecuttet. Das mag einerseits mit der Selbstbeschränkung japanischer Autobauer zu tun haben, nicht mit dem Fahrwerk des P4, andererseits und viel ausschlaggebender zollt es dem Hybrid Synergy Drive Tribut, in dem so die beiden in ihm befindlichen mitdrehenden E-Motoren vorm Überdrehen bewahrt werden. Mit 122PS Systemleistung würde der Wagen real vermutlich etwas schneller laufen. Den Speedcutter habe ich bisher nie ausgetestet, warum auch. Fahre das Auto im Schnitt deutlich unter dieser Geschwindigkeit auf der Suche nach Minimalverbräuchen - im Schnitt bisher auf 110.000km in 7 Jahren real 3,5l/100km, da kommt kaum ein Motorrad ganzjährig mit, die CB schon gar nicht - und ewiger Haltbarkeit, etwa 100km/h langsamer.

Selbst der ab Sommer 2023 käuflich zu erwerbende P5 HSD PHEV ist mit dem 180km/h-Speedcuter bestückt, obwohl er nun aufgeblasen völlig unnötige 223PS besitzt.

Zitat von Scorpion 6450

In einigen Ländern ist die Versicherung Günstiger wenn die Maschine nicht schneller als 180kmh läuft.Das soll angeblich der Grund für die Drosselung sein.

Alles anzeigen

Las mal, dass die CB in Japan auf 180km/h gedrosselt ist, weil? Ja, warum weil? Weil Motorräder dort nicht schneller als max. 180km/h fahren können dürfen? Wenn es überhaupt erlaubt ist, dort irgendwo jemals so schnell zu fahren. Kann ich nicht beurteilen, war noch nicht dort.

Ist auch egal, die CB ist eben bei 180km/h speedgecuttet. Wer das nicht will, kauft sie nicht oder kauft sie gecuttet und ändert das.

Zitat von Cheesyrider

...gut gibt es verschiedene Menschen auf der Erde. Für einige Leute ist Maschine putzen was Spirituelles und ist auch schön so.

Alles anzeigen

Die Vielfalt der Menschen ist das Interessante und Bereichernde. Immer für Überraschungen gut.

Motorradpflege ist nichts Spirituelles für mich, selbst wenn bisweilen geringe Mengen Spirituosen mit im Spiel sein können und das Ganze durchaus meditative Züge und eine ebensolche Wirkung auf die eigene Verfassheit entfalten kann. Stress jedoch keinesfalls, sie baut vielmehr solchen ab, sollte er sich eingestellt haben und pflegt auf der nur ihr gegebenen Art und Weise den Draht, die Verbindung zum und den Überblick über das Motorrad.

Speichenräder mag ich sehr. 2 meiner Motorräder besitzen welche. Der CB stehen die Gußräder allerdings als Hondas bewusst gewähltes Ausstattungsmerkmal bei der Markteinführung sehr gut. Um so besser sogar, nachdem ich las, dass beispielsweise itsme Probleme mit den Hinterradspeichen seiner EX bekam. Brauch ich nicht, muss ich nicht haben und es befürchten. Keine Ahnung, warum sie ihm abgrätschten. Überlastung, zu viele km abgespult? Vermutlich blieb ihm oder manch anderem, der ähnliches mit seiner EX erlebte, meine, es gibt solche CBler, die Ursache einer derartigen Misere unklar. War dann einfach so. Nicht gut das.

Zu "Nach 10min sauber", vermutlich mit dem Zeug eingesprüht und dann fleißig mit dem Dampfstrahler drübergehalten. Wenn ja, Totenkopf und Teufel, schneller kriegt man ein Motorrad nicht gehimmelt durch 'Pfelge'. I will never do that.

Bin ähnich groß. Habe mit der 2013 CB keinerlei Sitz- oder Kniewinkelprobleme. Selbst auf tagelangem/ wochenlangem Durchreiten durch good old Europe nicht.

Doch Menschen sind nicht vergleichbar, was das angeht, dem Einem passt's, dem Anderen nicht bei vergleichbarer Größe.

Kann nicht beurteilen, wie man auf der RS im Vergleich zu meiner CB sitzt. Ich befürchte deutlich mieser.

Cheesyrider, Du hattest eine RS statt der EX? Hab ich nicht mitgekriegt oder vergessen. Wenn ja, weißt Du, wie man auf diesem Motorrad sitzt. Das hatte, wie Du schreibst, nicht gepasst auf Dauer. Aus diesem Grund verwundert es, dass Du gelegentlich nach genau diesem Motorrad wieder Ausschau hältst. Hast Du dich verändert? Die RS wird es nicht.