Alles anzeigenich find's jetzt überhaupt nicht hässlich.
Find ich nicht. Von ansatzweise hübsch nahezu meilenweit entfernt. Einfach irgendwie nur 'nen Haufen plastikverkleidetes Motorrad wie so viele andere Motorräder auch. Nichtsagend, nichts, voran mein Auge sich erfreuen kann.
When I look out of my window. Demnächst wird der Platz vor meiner Wohnung für einen Umzug benötigt. Heute parkte ich deswegen 2 meiner Motorräder auf die gegenüberliegende Straßenseite um. Hier muss irgendwo ein Nest bei der Ansammlung von Motorrädern sein. Guess which are mine!
Alles anzeigenWenn Japaner, dann bitte mit 4 Zylindern und Luftkühlung - da bin ich altmodisch!
Ja und ich ergänze das für mich mal um 2-Zylinder.
Abendstimmung nach der Sommerzeitumstellung. Länger hell? Ja. Wärmer? Nein.
Alles anzeigenIch weiß, ich hätte des Forums wegen Honda fahren sollen,.. .
Warum denn sollen? So eng würd' ich's nich' seh'n. Alles geht, bzw. fährt auch hier. Ob's jedem gefällt, steht auf einem anderen Blatt. Muss ja auch nicht. Die Road King z.B. ist die einzige Harley, die ich annehmbar finde, ja sogar fahren würde. Betonung liegt auf "würde".
Alles anzeigen97% der Kunden verkloppen wir hier eine Illusion.
Die Wirklichkeit ist eine Illusion und dreht sich stumm nach anderen Wirklichkeiten um.
Wüsste nich' was. Will jemand so gebückt motorradfahren? Kann mit auf Rennziege gemachten Kisten nichts anfangen. Mit den meisten anderen Motorrädern a la (Pseudo)Cross, Chopper und Co auch nichts. Aber klassische Straßenmotorräder, hm!!!
Alles anzeigenDamit Ist die Batterie meines MX 5 18 Jahre alt geworden....
Ohne Batterieausbau und ohne externes Laden ist die Batterie meiner W800 nun schon über 11 Jahre alt und lebt immer noch. Sie ist wartungsfrei und bekommt nur die beste Pflege in der Form, dass sich die Kawa um sie kümmert, wenn der Motor läuft. Läuft. Sehr gute Erstausrüsterqualität.
Die Batterie der CB gab mit rund 7 Jahren und in gleichen Gegebenheiten unvermittelt auf. Erlebte aber einmal in ihrem Leben nach etwa 4 Jahren eine Tiefenentladung, die ich selbst unachtsam während einer Urlaubstour initierte. Vielleicht ist diese mit für ihren in meinen Augen frühzeitigen, späteren Exitus verantwortlich.
Der nicht wartungsfreie Bleisäure-Akku der Bullet werkelt nun schon über 6 Jahre lang einwandfrei und überlebte eine durch zu langes Anlassernudeln veranlasste Tiefenentladung, weil der Vogel nicht anspringen wollte und ich zunächst keine Idee hatte, warum.
Die Batterie meines Prius himmelte ich bereits nach nur 4 Jahren viel zu früh, weil ich in einer intensiven Säuberungsaktion nach über 3 Wochen Standzeit zu lange am Wagen rumdoktorte, ohne sein Betriebssystem gebootet zu haben. Automatisches Türöffnen- und Schließen nebst Außenspiegel Ein-und Ausklappen und Bremskraftverstärkeraktivierung gaben ihr letztlich den Rest.
So und so sehr unterschiedlich können Batterien reagieren, ableben und dann schlussendlich auch teuer werden.
Mag Bilder, in denen das Herzstück der CB gut zur Geltung kommt als Zentrum des Photos, mit am liebsten. Deswegen noch eins vom gestrigen Parken kurz vorm Nachhauseritt. Die Strukturen und Konturen mit den zahlreichen Flächen, Rundungen, Ecken, Winkeln und Kanten eines luft(öl)gekühlten Motors, gern auch als Mehrzylinder, sind ein steter Inspirationsquell für meine Augen und Gedanken während der Betrachtung, den ich nicht missen und ohne den ich nicht Motorradfahren möchte.
