Die Sache mit der Optik ist schwierig, divers und allgemeingültig nicht zu klären, muss ja auch nicht, denn:
"Wat den Eenen sin Uhl, is den Annern sin Nachtigall."
Gibt bestimmt auch Menschen, die mit der Optik der CB und der von anderen (Retro)kassikern nichts anfangen können und mehr auf modernes Styling stehen.
Hab heute die gestern gekauften Satteltaschen von Louis montiert. Sie ersetzen die Stofftaschen gleichen Modells, mit denen ich 3,5 Jahre an der Bullet gefahren bin. Warum der Tausch? Mit 50€ sind die Taschen locker erschwinglich. Das leicht überarbeitet Update nun in Schwarz und mit verstärktem Innenbereich gefiel mir besser. Die alten und inzwischen ausgeblichenen Taschen heb ich auf. Sie sind intakt geblieben.
Da ich ohne Satteltaschenabstandshalter fahre, leidet der hintere Teil des Motorrads ein wenig dort, wo die Taschen mit ihm in Berührung kommen. Kann ich mit leben. Vor der Montage der neuen Teile überarbeitete und pflegte ich die so entstandenen Blessuren an der Bullet. Das werde ich nun einmal im Jahr im Sommer machen.
Alles anzeigenFür mich ist die Optik wichtiger geworden .
Die war mir immer wichtig bei einem Motorrad. Wenn ich's optisch nicht leiden mag, dann mag es sich noch so gut fahren lassen, es ist mir egal. Am Aussehen scheiden sich die Geister, wenn einem die Optik wichtig ist. Ist auch gut so, so ist vermutlich für jeden was dabei. Wenn die Optik keine Rolle spielt, ist sie eh egal.
Alles anzeigenDie z900 lässt sich sehr schön fahren. Man fühlt sich sofort wohl im Sattel.
Aber trotzdem nichts für mich...
Die ersten beiden Sätze kann ich mir gut vorstellen, den 3. angefangenen Satz nachvollziehen, auch wenn er widersprüchlich ob der vorausgehenden erscheint.
Eine Mammut ist schon eine eindrückliche Erscheinung. Unsere CB ist ihr als Reihenvierer und von der Motorleistung bezüglich Kubik, Drehmoment und PS recht ähnlich. Somit fahren wir auch eine Art 'Mammut'.
Sonn(en)tag.
Colorful night.
A light play with a heavy weight.
Nun bin ich im Bilde. Dachte es mir, dass es keine 5min Aktion gewesen sein wird. Gib nur fein Acht, dass sie nicht gleich wieder verflecken, das geschieht schneller als Du 'bis 3 zählen kannst' je nach Standort und Witterung. Es gibt Wege, dies zu verhindern. Und gelegentlich mal nachpolieren gerät dann nicht mehr zu so einer zeit- und kräfteraubenden Angelegenheit, sollte sich zunächst nur leichtes Verflecken trotz allem wieder einstellen.
Die Orignalsitzbank steht der 2013er CB am besten und unterstüzt ihre Shilouette und Konturen am trefflichsten. Sämtliche anderen und modifizierten Sitzbänke, egal wer sie wie professsionell sattelt, wenden ihr Bild leider für meine Augen meist unvorteilhaft angedickt und farblich oder gesteppt unpassend geraten ins Negative.
Die Krümmeranlage deiner 2013 CB bietet einen selten gesehen glänzenden Eindruck. Sieht nach schweißtreibender Arbeit aus. Hast Du dafür lange putzen und polieren müssen und wenn ja, womit?
Die schwarzen Felgen sind völlig okay, zumal die Sturzbügel und der Lacksatz auch schwarz sind. Das ergibt ein stimmiges Gesamtbild für die in meinen Augen beste und bestaussehendste CB-Ausführung, gerade in der Farbe. Würd ich so lassen und in silberne Felgen kein Geld versenken.
Alles anzeigenOb ich nochmal eine HONDA kaufen würde, weiss ich nicht.
Die bauen schon recht gute Maschinen und das DCT ist z.B. ein Alleinstellungsmerkmal, für welches ich durchaus das Prädikat "treffliche Ingenieurskunst" vergeben würde.
Plane keinen weiteren Motorradkauf in absehbarer Zeit, weil ich davon ausgehe, dass meine Schüsseln durchhalten. Wohl besonders die CB. Nichts genaues weiß man allerdings nicht.
Ob ich nochmal 'ne Honda kaufen würde? Bei ihrem Portfolio wie dem vieler anderer Hersteller ist schon ganz lange nichts Ansprechendes mehr dabei gewesen. Bis eben die nun verschwundene CB. Für mich stellt das eigenständige Kuppeln und Schalten im Gegensatz zum Autofahren, dort gerne Automatik, allerdings nur in der Form des HSD Planetengetriebes, automatisches Ganggewühle ist meine Sache nicht, einen großen Reiz beim Motorradfahren dar. Von daher ist das DCT für mich komplett uninteressant, ganz abgesehen von der Unattraktivität der Hondas, die mit ihm ausgestattet sind.
