Beiträge von ClassicBikeFan
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Leider können die Ortsansässigen Tirol nicht meiden, für sie ist es faktisch eine Enteignung
Sie haben legal gekaufte und zugelasseneMotorräder, können diese aber nicht nutzen. Es klingt schon höhnisch, wenn gesagt wird (Zitat): "Es handle sich auch nicht um ein generelles Nutzungsverbot, weil der Zeitraum vom 10. Juni bis 31. Oktober begrenzt... . Sie können ja alle im Winter fahren


Es ist für mich ein Verstoß gegen das Gleichheitsgebot.
Die wirklichen Krawallmacher, egal ob Auto oder Motorrad, LKW und Traktor gehören kontrolliert und aus dem Verkehr gezogen. Und die Hersteller von Klappenauspuffen sollte man dann gerichtlich belangen.
Ja und Klage vor dem europäischen Gerichtshof!
Und Boykott von Tirol? Nein ! Darunter leiden dann wieder die Gastronomen und Hoteliere

Gruß Matthias
Hallo,
DOCH, UNBEDINGT TIROL BOYKOTTIEREN!
Eben gerade weil die Gastronomen leiden. Nur wenn diese leiden, werden auch diese Druck auf ihre Regierung machen. Deshalb, JA, Tirol boykottieren!
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Moin ClassicBikeFan,
jetzt wo der Thread wieder auftaucht: Könntest Du nochmal Infos posten, wie es mit dem Overracing-Slipon weitergangen ist? Hat alles wie von Dir geplant geklappt mit Einzelabnahme? Hast Du vielleicht ein paar schicke Fotos von Deinem Krad mit dem Auspuff?
Danke im Voraus!
Hallo,
Alles anzeigenHallo,
hört sich super an

Bezugsquelle ?
Preis ?
Auch an der CB1100ex montierbar ?
Viele Grüße
Uli
l
Alles anzeigenhört sich super an

Bezugsquelle ?
Preis ?
Auch an der CB1100ex montierbar ?
Viele Grüße
Uli
Hallo,
leider habe ich versäumt ein paar Fotos zu machen. Hole ich nach, sobald die Saison wieder beginnt. Ja, ich habe eine Einzel-Abnahme durchgeführt. Hat aber nur funktioniert, weil ich private Kontakte nutzen konnte. Daher rate ich dem der keine Kontakte hat, davon ab den Over-Racing-Schalldämpfer zu kaufen. Ich hatte einfach nur etwas Glück.
Gruß,
Rainald
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Da gebe ich Dir zu 100% recht: Eine Regel, die solche wunderschönen und überdies serienmäßigen Motorräder ausgrenzt, halte ich auch für Unfug. Das hat auch was mit Erhalt von Kulturgütern zu tun.
PS: Um das ganze noch etwas anzuheizen: Wenn ich hier an einem schönen Wochenende in Richtung Nürburgring fahre, dann höre ich dort schon von Weitem den Stau. Den Stau der aufgemotzten Mercedes AMG/BMW-M/Audi S/- Kisten mit ihren Klappen-Auspuffanlagen, die die Straßen verstopfen, 50m Beschleunigungs-Orgien feiern und einen Haufen Lärm machen...
Das Problem ist m.E. die Wahrnehmung: jedem Menschen ist klar, dass man für die AMGs dieser Welt nicht alle Autos verantwortlich machen kann. Umgekehrt ist das leider nicht so. Da fahren separat voneinander 20 Motorräder an dem Vorgarten vorbei, das sieht und hört der Anwohner nichtmal. Aber eine Möhre mit Kreisch-Auspuff und dann ist klar: diese Motorradfahrer wieder...

JA, Da hast DU recht was die "aufgemotzten" PKW und auch Motorräder betrifft. Es ist Aufgabe des Staates, dafür zu sorgen, dass das geltende Recht strikt eingehalten wird. Dafür muss er die notwendigen Ressourcen bereit stellen. Allerdings zeigt z.B. auch der Wirecard-Skandal (Börsenaufsicht), dass der Staat seiner eigentlichen Aufgabe oft genug nicht nachkommt. Streckensperrungen sind dann die "billigen" Lösungen. Halt typisch Politik.
Gruß, Rainald
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Etwas spät mein Beitrag, aber tatsächlich war ich Anfang Juni mit meiner CB1100 und dem Arrows Auspuff genau dort, im Tannheimer Tal und dort über das Hahntennjoch nach Imst. Nach dem Joch bin ich dann von der Rennleitung angehalten worden: Papiere- und Lautstärke-Check: ohne Befund.
Will sagen - wenn man es nicht übertreibt, geht auch eine Sound-Modifikation. Es ist übrigens eine 2013er CB1100 mit dem Arrows ohne Modifikation am DB Eater.

JA, wir mit unseren CB1100 haben da Glück. laut dem KFZ-Schein unterschreiten wir das Lärm-Limit. Aber ich fahre (neben meiner CB1100RS) auch zwei schöne (top restaurierte) BMW-2-Ventiler-Boxer (R100S und R100RS) Baujahr 1977 und 1981. Mit diesen beiden Motorrädern - die nun keine Krawallbrüder sind (originale Schalldämpferanlage) - habe ich in Tirol keine Chance. Deshalb fühle ich mich als "EU-Bürger", der sich völlig legal verhält, belogen und betrogen.
Gruß, Rainald
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Hallo zusammen,
in Bezug auf die richtigen Reifen für eine CB1100RS gibt es einen sehr interessanten Testbericht aus der Zeitschrift "Motoradfahrer 2018-07". Die Zeitschrift hat eine RS 10.000 km gefahren und dabei auch Reifen und Zubehör intensiv getestet. Tatsache ist, dass die RS ein hervorragender "Sport-Tourer" ist, der allerdings bei "falscher" Reifenwahl im kurvigen Gelände etwas "störrisch" reagieren kann. Die Betonung liegt auf "etwas", denn der unsensible Fahrer bemerkt es nicht unbedingt. Auch ich habe es erst so richtig bemerkt, nachdem ich den Reifen gewechselt habe. Ich bin übrigens der Empfehlung des Testberichtes gefolgt und habe den AVON montieren lassen. Aber lest bitte selbst, es lohnt sich!
Gruß, Rainald
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Meine Favoriten sind Conti und Michelin.
Der Serienmäßige Dunlop bei meiner RS ist auch sehr vertrauenswürdig.
Weswegen ich diesen auch empfehle.
Die Qual der Wahl und (aus)probieren geht über studieren.
Sorry,
aber das mit dem serienmäßigen "Dunlop" kann ich so nicht unwidersprochen stehen lassen. Dieser Reifen ist auf der "RS" (!) eine schlichte Katastrophe. Das Motorrad ist wenig agil, ja regelrecht störrisch im kurvigen Gelände unserer Mittelgebirge. Erst die Umrüstung auf andere Reifen (in meinem Falle den AVON ) gibt der RS die schöne Agilität und erhält dabei den sturen Geradeauslauf bei hohem Tempo auf der Autobahn.
Übrigens: In vielen Testberichten ist der Dunlop schuld an der negativen Presse den die RS erhalten hat.
Gruß,
Rainald
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Das Tiroler Fahrverbot mit der 95 dB Grenze für das Standgeräusch scheint gemäß EU Recht Bestand zu haben:
Hallo,
Verantwortlich für das Motorradfahrverbot in Tirol (es gilt NUR für Motorräder mit Standgeräusch > 95 db, nicht für PKW!) ist Ingrid Felipe. Es ist eine GRÜNE. Wer mehr über diese Politikerin wissen will, lese hier:
https://tirol.gruene.at/ingrid-felipe
Gruß, Rainald
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Noch eine Berichtigung zu meiner Aussage von #27:
Was für meine Seven Fifty zutrifft, kann ich nicht auf meine CB EX übertragen.
Ich hatte ja geschrieben, dass ich den Ölkühler abdecke an kalten Tagen, weil keine Betriebstemperatur erreicht wird.
Bei meiner CB EX ist diese Abdeckung nicht nötig.
Ich habe heute, ohne Abdeckung, meine erste Fahrt in 2021 gemacht, bei plus 2 °, mit einem Ölthermometer, gemessen an der Ölablaßschraube. In der Stadt wurden 85° bis 90° erreicht. Auf der Landstraße und Autobahn 80° bis 85°. Das ist eine gute Betriebstemperatur.
Ich fuhr dann noch testhalber mit abgedecktem Ölkühler ... und erreichte auf der Landstraße 100° ... und in der Stadt 110°.
Wie hier schon einige Kollegen geschrieben haben, ist diese Abdeckung bei der CB EX nicht nötig. Sicherlich bei den anderen CBs mit gleichem Motor auch nicht.
Es macht fast den Eindruck, dass es eine thermostatische Reglung für den Ölkühlerkreislauf gibt. Aber das glaube ich eigentlich nicht.
Das Foto zeigt die Öltemperatur nach einer Landstraßenfahrt.
Hallo,
Ja, ähnliche Werte (Öltemperatur) erreiche ich auch mit meinen beiden BMW-2-Ventil-Boxer (1000 ccm). Bei diesen beiden Motorrädern habe ich schon seit Jahren Ölthermometer mit Messung an der Ablass-Schraube. Die BMW R100RS hat auch einen Ölkühler, der aber per Thermostat erst ab 90 Grad C. öffnet. Das kommt nur im Hochsommer bei einer Autobahn-Hatz vor. Bei der Honda RS muss ich ein Ölthrmometer noch montieren.
Gruß,
Rainald
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Nach genau dem Reifen suche ich für meine CB 1100 RS, der "in die Kurve fällt".
Hallo,
wenn Du für die RS einen "kurvengierigen" Reifen suchst und dennoch das Bike auch bei Tempo 160 ++ km/h auf der Autobahn stur geradeaus fahren solle, denn empfehle ich Dir:
Vorne: AVON 120/70ZR17 TL 3D Ultra Evo AV79
Hinten: AVON 180/55ZR17 TL 3D Ultra Evo AV80
Ich fahre diese Reifen nun etwa 4000 km. Primär Landstrasse. Das Motorrad ist nicht mehr wieder zu erkennen. Ich bin über den Zugewinn an Handling total begeistert. Diesen Reifen kann ich absolut empfehlen. (Für die RS!)