Beiträge von ClassicBikeFan

Die ersten 20.000 Kilometer sind gefahren. Ja, ich weiß, das ist nicht unbedingt viel. Einige der CB 1100 - Freunde hier im Forum haben bereits erheblich mehr Kilometer zurückgelegt. Dennoch, ich will kurz berichten:

1. Keinerlei Probleme! Nur Freude am Fahren!

2. Benzinverbrauch zwischen 4,8 und 5,8 Liter pro 100 Kilometer. Dies bei zügiger Fahrweise. Allerdings bewege ich mich zu 90% auf der Landstrasse und ich schalte bereits bei 3500 U/min. in den nächst höheren Gang. Ausnahme: Wenn mal ein besonders schneller Überholvorgang nötig ist.

3. Verschleiß, das Übliche: Ein Kettensatz, 3 Ölfilter, 3 Ölwechsel, zwei Sätze Reifen.

4. Kritik: Der Kettenschutz ist "Mist". Ich habe Fettspritzer bis hoch zur Sitzbank. Das muss nicht sein, ein erheblich besserer Kettenschutz wär absolut sinnvoll.

5. Tuning: JA, vorsichtige Individualisierung. Seht das Foto, alles ist zu erkennen. Am teuersten waren die KINEO-Felgen. und die Sitzbank. Aber die Investition hat sich gelohnt.

2. Ich kann die CB 1100 RS weiterempfehlen. Es ist das perfekte Motorrad für den Touren-Fahrer der ab und zu auch "zügig" unterwegs ist. Für den Klassik-Liebhaber, für den Biker, der Wertarbeit schätzt.

Zitat von Wisedrum

So steht's im Wartungsheft des 2013 Modells. Was danach steht, wissen nur Fahrer späterer Modelle. Genauso wie wer wann und ob überhaupt kontrolliert, bzw. kontrollieren lässt zur Freude von Werkstätten.

Im hier häufiger zitierten amerikanischen CB1100 Forum gibt's Fahrer, die selbst auf 100.000mls keine Kontrolle machen ließen - und weiterfahren. Kann man, muss man aber nicht machen, falls man überhaupt jeh entsprechend so viele km zusammengurkt.

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Hallo zusammen,

ich habe das Ventilspiel an meiner Honda CB 1100 RS nach 20.000 km überprüfen lassen. Es war ok, keine Korrektur notwendig.

Zitat von Diamonds and Rust

Auf der Fehling Webseite gibt es den Gepäckträger noch, aber das muss noch nichts heißen. Könnte aber schon sein dass Fehling noch nachproduziert.

https://www.fehling.de/produkt…henraeder-sc65-2014-2016/

Ich wollte meinen Gepäckträger abbauen weil meine neue Daytona Sitzbank nicht so zum Gepäckträger passt. Dann stattdessen die Packtaschenbügel und eine kleine Tasche für Regenkombi und Kleinzeug montieren und den Gepäckträger weglegen, falls mal einen mehrtägige Tour ansteht. Die Packtaschenbügel sind auf der Fehling Webseite als ausverkauft aufgeführt. Ich habe die Bügel dann bei FC-Moto einfach mal bestellt. Nach 10 Tagen kam die Antwort dass für den Artikel eine Lieferverzögerung aufgetreten ist - mit neuem Liefertermin am nächsten Freitag. Also könnte schon sein dass Fehling noch nachproduziert. Ich würde den Gepäckträger einfach mal bei FC-Moto bestellen.

https://www.fc-moto.de/FEHLING…CB-1100-EX-Speichenraeder

So sieht sie aus mit Daytona Bank, der Gepäckträger ist mittlerweile ab und ich warte auf die Packtaschenbügel.

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Dieser Umbau sieht sehr schön aus! Frage: Was ist das für eine Verkleidung (Lampenmaske?) ? Kannst Du mal Fotos von vorne und von der Seite machen? Danke!

Zitat von BlufunK

Dann will ich hier auch mal mein letztes Setup aus Sardinien einfügen. Da wir diesmal nicht mit Zelt unterwegs waren, fehlt die Gepäckrolle auf dem Soziussitz vor dem Topcase, die ich sonst immer noch spazieren fahre. Die CB ist als Packesel absolut geeignet. Die Beladung macht sich bei mir immer erst ab 140 km/h negativ bemerkbar mit einem Hang zum Pendeln. Ich vermute das liegt an dem nicht sehr Aerodynamischen Case, was sehr weit hinten herausragt. Aber da ich selten Autobahn fahre ist das zu vernachlässigen. Ansonsten fährt sie wie auf Schienen.

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Tja, die "Box" auf dem Gepäckträger passt nicht so richtig zu dem schönen Motorrad

Zitat von Friese

ich will nicht von einem Radfahrer (Ich, vorne im Holzkasten sitzend) zum Einkaufen gefahren werden. Womöglich auch noch auf der falschen Straßenseite auf einer Hauptverkehrsstraße. Denen kann auch im Alter von 140 Jahren kein Führerschein abgenommen werden, die haben meistens keinen.

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Als Nächstes führt die EU den Führerschein für Rollatoren ein. Mit wöchentlicher Fahrprüfung...........

Zitat von reinicb

Gerne, aber so viele gibt es ja (noch) nicht - man beachte die Blinker ! wie früher, nur eben LED.

Es handelt sich um die japanischen An-/Umbauteile mit Nachlackierungen einzelner Teile in originalen Farben wie Felgen, Seitendeckel, Federn...

Und automatisch ist man immer ein bisschen schneller unterwegs, als ohne Verkleidung..

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Nochmals WOW!! und Danke für die weiteren Bilder. Sieht wirklich Klasse aus. Und JA, es ist richtig, mit Verkleidung erzielt man bei leerer Autobahn höhere Reise-Durchschnitte. ich weiß das, weil ich als Oldtimer u.a. einen BMW R100RS fahre (40 Jahre alt). Mit ihr sind Dauertempo 160 km/h bis 170 km/h Sonntagsmorgens auf der Autobahn echt realisierbar. Bin so mal eben bis Berlin "durchgerutscht". Tja, Deine Honda ist natürlich schneller, stärker, hat das bessere Fahrwerk. Ich selbst will aber meine Honda CB 100 RS bewußt als "naked bike" belassen. Wünsche Dir allzeit gute Fahrt....

Zitat von reinicb

oder einfach eine vernünftige Verkleidung, dann lassen sich 180 km/h auch auf Dauer aushalten und

man ist schneller da als ohne Limiter...

LG Reini

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WOW, sieht ja sehr gut aus! Ist das ein Umbau einer CB1100RS?? Kannst Du noch ein paar mehr Bilder veröffentlichen??

Danke und Gruß,

Zitat von Wisedrum

Link im von dir zitierten Text ist ernstgemeint.

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JA, das war von Dir offensichtlich ein guter Tipp!! DANKE!!

Ich habe Kontakt mit dem Erfinder des "Universelles “self-learning” Vmax-Modul" aufgenommen. Heute mit ihm telefoniert.

Er hat Zugang zu einer Werkstatt mit Leistungsprüfstand in der Nähe von Hamburg. Da ich im August ohnehin in der Ecke "da oben" bin, werde ich das Teil bei mir einbauen lassen. Hier ist die Einbauanleitung, am Ende des Dokumentes sind die Kontaktdaten des "Erfinders".

Tuningbox.pdf

Die EU arbeitet an einem Gesetzesvorschlag, dass Personen ab dem 70-igsten Lebensjahr alle 5 Jahre den Führerschein erneuern müssen.

Du willst mehr wissen? Dann schau mal hier (Auf das Bild klicken):

EU will Rentner (ab 70igsten Lebensjahr) zwingen den Führerschein überprüfen zu lassen - Bundesverband der Motorradfahrer e.V.

Die Europäische Union (Parlament und Rat) arbeitet an einem Gesetzesvorschlag, nach welchem Personen ab dem 70igsten Lebensjahr alle 5 Jahre den Führerschein…

blog.bvdm.de

Zitat von Wisedrum

So ist's.

Mal die Suchfunktion bemühen. Kleiner Tipp am Rande dazu, falls nötig, lautet z.B.: Vmax Begrenzung/Modul.

Oder dieser Link:

https://www.1000ps.de/produkt-…eschwindigkeitsbegrenzers

Wenn herausgefunden werden soll, ob die CB die 200km/h Schallmauer knackt und gegebenenfalls, um wie viel km/h diese überschritten werden kann. Je nach Getriebe erlaubt die ellenlange Übersetzung theoretisch Geschwindigkeiten in luftige Höhen. Praktisch spielen dafür 'nur' 90 PS und eine in diesem Zusammenhang eher kontraproduktive Windsilhouette nicht mit. Um in den Genuss von möglichen hohen Maximalgeschwindigkeiten zu kommen, bevor der Drehzahlbegrenzer dann die Segel streicht, müsste dem Motor eine gehörige Leistungssteigerung eingehaucht werden. Das Werksfahrwerk würde dies vielleicht auch ohne Fahrwerkstuning schaffen. Man muss es bei Befarf ausprobieren. Es gibt viel Spielraum und eine ebensolche große Wiese für diese Art der Betätigung und Neugier, die m.E. am Kern der CB, ein gemütlicher 'Cruiser/Commuter' zu sein, gezielt vorbeisteuert.

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Hallo,

JA mit meiner CB 1100 RS fahre ich auf längeren Autobahnetappen (die nun mal gelegentlich vorkommen) - falls die Bahn frei ist - schon mal am Begrenzer. Laut meinem GPS knapp 180 km/h. Kleingemacht hinter dem Tankrucksack und der flache Lenker der RS hilft da auch. Daher bin ich an ernst gemeinten Hinweisen interessiert. Wie kann ich den Begrenzer ausbauen (lassen). Das Foto ist entstanden nachdem ich nach gut 500 Kilometer Autobahn an der Ostsee angekommen bin. Gestartet (Hochtaunuskreis/ Hessen) morgens um 5:30 Uhr an einem Samstag (da war die Auto-Bahn schön leer). Nach bereits einer Stunde hatte ich Kassel hinter mir gelassen ( Entfernung 145 km). OK hält man nicht auf Dauer durch, aber etappenweise immer wieder.

Meine Honda liegt dann zuverlässig wie ein Brett auf der Strasse. Keinerlei Fahrwerksprobleme. Dieses Jahr im August, mache ich wieder die gleiche Fahrt. Wäre ja nett, wenn dann noch etwas "mehr ginge".

Übrigens: Von meiner RS bin ich begeistert! Die bleibt bei mir, bis der "......." uns scheidet.

Gruß,

ClassicBikeFan