Wie kommst du darauf das die Steuerzeiten nicht stimmen? Um das zu klären musst du ja den Kolben des ersten Zylinder auf OT stellen. Das kannst du aber nur, wenn die Zündkerze raus ist aber das hast du ja nicht gemacht. Klar kosten die Schaftdichtungen Geld aber wenn du sie beschädigst hast du doppelte Arbeit. Wenn du das Ventil ausbaust dann Wickel vielleicht um den Schaft etwas Dichtband an der Stelle wo die Kerbe ist. Du schaffst das schon.
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Du bist mir einer. Erst messen dann schrauben. Das mit den Steuerzeiten kann ich mir nicht vorstellen. Dann würde sie bestimmt nicht laufen. Welche Ventile wolltest du denn nochmal einstellen? Wenn die Schrauben der Lagerböcke nun schon zum x-ten mal draußen waren nimm neue Schrauben. Nun musst du alle Ventile ausbauen und schauen ob eines krumm ist. Vermurks die Schaftdichtungen nicht oder nach sie gleich neu. Nur die originalen verwenden. Die Krümmer werden nicht besonders fest angezogen. Schau auch ob der Kopf Plan ist. Hoffe du hast die Schrauben in der richtigen Reihenfolge gelöst. Sonst musst du planen. Viel Erfolg.
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Moin Heisch, könntest du was erreichen?
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Gestern in Dortmund standen die beiden neuen Modelle. Mir gefällt meine EX aber immer noch besser. Nach der Winterpause ist sie sofort angesprungen und die erste Fährt verlief auch ohne Probleme. Hoffentlich wird das Wetter bald besser.
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Hmm, sieht verdächtig nach dem Sophienblatt aus
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Hi, das mit der Signatur war ein copy paste Fehler. Ich hatte das eingestellt. Das ist ein Zitat hier aus dem Forum gewesen. Musst mal ein bisschen nach Heizgriffe suchen. Viele Grüße Stefan
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Wenn ich mir den originalen Kabelsatz ansehe dann sieht es aus als wen dort ein Stecker vorhanden ist. Dieser wird vermutlich in der Lampe aufgelegt und dient der Steuerspannung. Dann sind noch Kabelösen zu sehen bei denen ich vermuten würde die gehen dieselt an den Akku. Bei meiner ersten CB 1100 wurden die Heizgriffe auch vom Händler nachgerüstet und er musste dabei auch den Tank entfernen was dafür spricht, das Leitungen direkt zur Batterie gehen. Ich würde auch an dieser Stelle nochmal genau hinschauen. Viele Grüße Stefan
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Hab das hier noch gefunden:
... lt. einer downgeloadeten PDF über 16 Seiten werden die Kabel unter dem Tank bis nach hinten geführt, nicht vorne im Scheinwerfer, allerdings eine Einbauanleitung für die CB1100/A,
überlege mir auch die Anschaffung.
Dann wird noch beschrieben, dass die Heizgriffe bei Unterspannung nicht funktionieren.
VG
Rüdiger
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Moin Robin, die hab ich gerade in der Zeitung gesehen. Sieht cool aus, besonders das Heck. Ist aber keine Harley
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Sowas haben die Ludolfs mal gemacht auf der Piste.
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