Beiträge von alprider

ich wusste schon warum ich dir den Peter ans Herz lege...schmunzell...

zum glück nimmst das Drehmoment nicht mit hinein sonst wirds nochmals etwa schwieriger, wenn ich z.b. den 700/750ccm der NC Reihe mit ins Spiele brächte...smile...

Motorkonstruktionen als solches z.b. ein 4zylinder "big bang"... ..sonst z.b. lang / kurzhuber Schwungmassen Steuerzeiten/Ansprechverhalten

man kann auch nur den Bereich bis 60km/h oder bis 90km/h bzw. weit darüber anschauen dabei könnte man auch noch ein DCT-Getriebe mit in betracht ziehn......Fahrwerks-Rahmengeometrie...übersetzungen .. und die damit machbaren Dinge bei versch. Strassenverlaufstypen ....ect ect...

und , wenn jemand um die Bögen gurkt liegts ja ev. auch nur an seinem Können.... ...oder das Gerät will beherrscht sein.......und wie sind z.b. die Radstände von wegen engen Spitzkehren

wie die Kräfte genau wirken bei versetzter Spur bzw. bei Lenkinpulsen weiss ich natürlich nicht...bin ja nur absoluter Physiklaie..

z.b. die seitliche Verwindungssteifigkeit solch einer Gabel im gesetzten Fall kommt ja bestimmt auch noch dazu...

nö, das Teil kippt um, es gibt kein Sperrmechanismus.....wie beim einen odr. anderen Roller

ein Gefühl wie auf Schienen um die Kurve zu gehen ist auch ein Sicherheitsplus besonders , wenn da plötzlich Bodenwellen auftauchen (wer den Unterschied zwischen einem laschen 0815 und Sportfahrwerk kennt , kanns erahnen) , das befahren von Trottoirkanten ..das bremsen in Schräglage , das bremsen überhaupt ....und mehr Haftung ergibt bestimmt auch kürzeren Weg ?

alle Tester sind ja gestandene Töff-Fahrer und alle sagen: nach paar Meter vergisst du völlig ,dass da eigentlich 2 Räder hast bzw. das Fahr/ Handlinggefühl ist ganz Hobelmässig...

und sonst:

45° Schräglage muss dir erst mal der Kopf zu gestehen (überwindung)....wenn der normalo meint er wäre jetzt aber gaaanz schräg um die Kurve dann war er bestimmt noch meilenweit von 40° entfernt...grinsss....

oder

gehst weiter hinunter wie es die Mechanik zulässt so ändert sich ja der Radius insofern nicht schlagartig die Spur dazu ist einfach versetzt..(ich gehe hierbei von einer gewollten kontollierten Kurvenfahrt aus bzw du lenkst nach und nach mehr ein) ..und urplötzlich passiert so ein radabheben wohl auch nicht weil zuerst kommt ja die eine Gabel nach und nach aus den Federrn...also einen all zu grossen Kräfterruck gibts wohl nicht wo nachher die versetzte Spur ein Poblem darstellt sollte man nicht trainiert sein für diesen Moment

Zitat von ReinhardMuc

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das dürfte von Honda der "Cup" im asiatischen Raum sein ...

naja z.b. piaggio und yahama bauens im Rollersegment eigentlich schon länger etwas ......

ich denke die Anzahl dieser speziellen Dinger wird sich in Grenzen halten.....auch vom Preis her.....

morgen..ah toll....wünsche viel Vergnügen und nen grossen aha Effekt....

und nen Gruss vom Postauto....

was nützt viel Leistung, wenn im Hirn die Kupplung schleift....bzw. man braucht sie um das in den Kurven verlorene wieder wett zu machen bzw geradeaus kann jeder Trottel am Kabel ziehn....