Beiträge von alprider

ich bin seit anbeginn sprich über 30 Jahre choppergeschädigt (verwöhnt) und habe eindeutig meine "Auflagen" wie ich den Boden erreichen können will / muss......ich bin max 173

auf unserer CB1100 fühle ich mich wohl....

in meinen ersten 4-5 Jahren fuhr ich allerdings zusätzlich eine Transalp sowie eine Pan European 1100 , würde ich heute nicht mehr machen...ich kam nur mit den Zehen gerade so runter....die Transalp täuschte grausam bei einem flotten Stop sobald sie wieder aus den Federn kam ..ops....und die Pan hatte 320kg die gehalten werden wollten beim anhalten ect...z.b. wehe dem es hatte ne kleine Bodenrille ein Steinchen

die VTX1300 die ich länger hatte , hatte 68cm bei einem sehr verjüngendem Sattel und jetzt die Vultus seit 10 Jahren gar 65cm....

möglich, dass noch ne dezente Bodenwelle mit im Spiel war , ich war gerade sehr beschäftigt : ..........ich folgte einer GS die noch ne Dose überholt hatte....mein Überholvorgang war dann einige Meter vor dieser abfallenden praktisch 180° Kurve beendet, die Fahrbahn war sehr breit damit auch lange Fahrzeuge die Kurve kriegten das ganze sehr offen sehr übersichtlich, innerorts .......

und ja links steht der Zentralständer ja eben etwas vor wegem "Fusshakenvorsatz"

aufgrund dieses Vorfalles kam ja dann vorübergehend noch ne CB1000R neo sports cafe in meinen Stall......für meine Fahrkünste Schräglagenfreiheit ohne Ende.....

2-3cm...ist ne schöne Menge......und verändert bestimmt das tolle Fahrverhalten.........den Zentralständer kannst dann vergessen den Seitenständer einkürzen.....und um die Kurven kommst dann auch nicht mehr ohne zu kratzen.....oder du trägst sie um die Bögen

am besten schneidest bei den Federn paar Windungen ab..... ....

oder ob man die Gabelholmen etwas durchstossen kann bei unserer CB weiss ich gar nicht....

und gehört über ein Ergebnis habe ich eh nie etwas in den letzten bald 10 Jahren.....

mit meinem Originalfahrwerk:

im Schwarzwald hatte ich schon mit dem Zentralständer aufgessen in ner linkskurve, dass es mich fast ausgehebelt hatte...auch sonst setze ich regelmässig auf mit meiner 17er EX auf meinen z.t. bodenwelligen Kürvchen meiner Hausrunde......ich bin "trocken" ca 73kg.....

hmmm ok hinten ist die RS nen ticken straffer die Gabel habens gemeinsam...

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im Ernst......Sattel umbauen : ausnehmen/ verschmälern versuchen oder und extra hohe motorradSchuhe besorgen (gibts ja z.t. offiziell) oder machen lassen , wenn dann noch schalten kannst damit....

Sättel ev. ist einer tiefer wie der originale. (der Laden wurde in den letzten Jahren immer sehr gelobt)

wie gross bist denn ?

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wenn man die hübschen Krümmer nicht regelmässig pflegt sehen die bald mal aus wie , wenn und das eingebrannte Zeugs kriegt man sehr mühsam wieder weg, wenn überhaupt....bei salzigen Strassen gefahren und nicht penibel danach gepützelt..... nur draussen ohne Plane herum gestanden.....geschweige überhaupt immer mal wieder mit nem Lappen drüber gefahren...

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einer im Ami-Forum hatte mal ganz hübsch Spiel wo nur ein neues Lager geholfen hatte aaaber sein Hobel hatte auch ca das 5x am km drauf...

hmmm...meine nächsten Ferien sind in Japan eine solche Küstenstrasse wäre der Hammer.......

uund ein feines Review ists ohnehin....

nun bei dieser Farbauswahl die wir hier bei uns haben wirds dann allenfalls halt ne schwarze.....

tja, wem sagst du das......für ne grosse Grupppe gilt aber glaub , egal was für ne Farbe hauptsache schwarz......

nun frech finde ich die Kühlrippen .....gibt einen schönen Streifenkontrast.....

und wenn man bedenkt wieviel versch. Ausführungen man drüben da bekommt......werd ich ja schon wenele neidisch

H'ness CB350 | BigWing | Honda Bike | Honda

CB350RS Bike | Hondabigwing | Honda India | Honda | Honda

CB350 | Honda BigWing | India | Honda

nun den vielen erfolgreichen 350 Enfield Modellen musste Paroli geboten werden

tja und der Jura ist nicht flach.....hinab ( in ne Kurve hinein) bremsen "gümmelets" zusätzlich noch...

und ja

honda DE will nur 4500 dafür...