Beiträge von alprider

Zitat von Cheesyrider

Teilweise können 2 Stunden beim Fahrlehrer mehr bringen als Training in der Gruppe. Das ist aber ein eher technischer Aspekt.

Bier und Würstchen Angebote haben den sozialen Aspekt im Vordergrund. Direkt schaden tut auch reger Austausch in der Gruppe nicht. Ausser der Leber.

Mit etwas Englisch Kenntnisse hat mir der Mann hier viel Inspiration gegeben

https://www.youtube.com/c/BretTkacs/videos

Oder Strassenpolizisten in Japan. Kleine Leute fahren - relativ - grosse Maschinen.

Grundsätzlich würde ich mich fragen: was interessiert mich? Und mit welchem Ziel?

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der gute junge ist aber eben auch mind ein 2m Lulatsch und fühlt sich pudelwohl , hat gut reden weil er den Boden selbst auf einer wendigen Enduro jederzeit spielend erreicht.......

und viele Tips sind so denn auch nur für offroad freaks zu gebrauchen........

jup, hier kannst , musst mit nem 60ger im Stundenschnitt rechnen

Zitat von Blauer Drache

Wieso? Ziel ist doch die Freude am Ausflug. Und Teil des Erlebnisses ist halt auch die Pause bei Kaffee/Kuchen oder Herzhafterem, am besten draußen mit glücklichem Blick auf die wenige Meter vor einem geparkte CB!

(Gibt hier im Forum übrigens zumindest gefühlt mehr Fotos der Pausen als von fahrenden CBs 😂)

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genau....

und

in unseren zerklüfteten Hügeln mit so vielen Variationmöglichkeiten ists so kurzweilig da merkt man an manchen Tagen gar nicht wie sich auch schon mal 5-700km zusammen läpppern können an einem Hochsommertag wo, es bis 22h hell ist dank Sommerzeit.....bzw. praktisch ab 4.00 auch schon verwertbare Helligkeit da ist

je ach Zielgebiet sind es bei mir 3-400km an Tagen wo ich mir extra sage. und heute gehts auf ausFahrt...........schnell mal eben meine Hausrunde etwas erweitern am Nachmittag sind es gerne gegen 200-250km.........weil ohne Erweiterung sinds ca 100km....

Fortbildung schadet nie...und, wenn es nur Repetition ist.....

einen speziellen "Schräglagen"kurs hat mir am meisten geholfen..........weil wie ich Kurven anfahren sollte ( Ideallinie ) und welche Blicktechnik elementar ist wusste ich ja eigentlich schon lange....

z.b. bei uns

https://www.have-fun.ch/trainings/schraeglagentraining/

od.

seither fahre ich viel flüssiger lockerer in unserem bergischen Kurvengewusel......kurzum mit viel mehr Freude

die Blase und Fotoapparat bestimmen weitgehend meine stops...

nach 1 Stunde drückt bereits der Morgenkaffe....und ich mags nicht, wenns auch nur kleinwenig drückt.....

nochmals ..es geht darum zu beachten woher unser Kolllege kommt...was er sich gewohnt ist und darum ev. erwartet...

ich brauchs auch nicht, habe nicht umsonst aus voller überzeugung 3 achtelliter im Stall.....

..mir gehts darum den Unterschied zu kennen....

weiser drumer fahre weiser Weise wieder mal ne Kiste mit Pfupf........ne BMW R1200R LC da geht die Post bestimmt ordentlich ab und auf der 1300 FJH bestimmt auch was das ANSPRECHVERHALTEN im Vergleich zu unserer angeht.....

dann ist ja gut , wenn die Street Twin deiner besseren Hälfte bereits kennst, denn mehr pönsch hat die CB auch nicht wirklich........bzw. beim Ansprechverhalten sage ich immer : da hat Honda den " Regenmodus " ( heutiger Fahrmodi ) fix angelegt......

hallo und sei gegrüsst

ab dem 2017 model war das so...am augenfälligsten erkennbar von weitem am geflachten Tank der minimal kleiner ist wie der des 2014 models die Puffrohre sind auch wenele knackiger in der Form am 17er...

die 2014 modelle haben ein komfortableres Fahrwerk....

die 2013 5 Gänge und u.a. nen wesentlich anderen Sattel...nebst einer 4in1 Puffanlage