Kauf CB 1100 EX

Zitat von cb-baer

Hallo,

ich bin der Bert und komme vom Rand des Münsterlands. Im Moment fahre ich NOCH eine BMW R1200R LC und bin auf der Suche nach einer weißen 2017er EX.

Könnt ihr mir bitte sagen ab wann die 2017er LED und Edelstahlspeichen hat? Gibt es da " ab einer gewissen Fahrgestellnummer" etc.?

Vielen Dank und noch einen schönen Sonntag

Bert

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Nur mal so gefragt: Was ist an einer R1200LC verkehrt, dass man auf 30 PS weniger wechseln möchte? Eigentlich ist das doch ein eleganter Fast-Alleskönner. Als ich meine FJR verkauft habe gings ums Gewicht, aber das kann es bei dem von dir geplanten Wechsel ja nicht sein, die R ist leichter als die CB. Die CB spielt in einer eigenen Liga, das ist klar, hast du die evtl. entdeckt?

Die EX ab 2017 (SC 78} hat LED-Licht vorne und hinten, aber konventionelle Blinker. Die RS hat auch LED Blinker. Der LED Scheinwerfer ist aber eine Zumutung. Da ist die Bilux-Funzel meiner alten Benelli noch besser.

Das wäre für mich kein Kriterium.

Zitat von cb-baer

Hat vielleicht jemand von euch Retro-Seitentaschen an seiner CB und würde mir mal ein Foto posten?

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Zuerst einmal auch von mir herzlich Willkommen! Und ich kann verstehen, wenn jemand lieber die CB1000ex statt ‘ne BMW fahren will!

Zu Deiner Frage oben: Habe sowas Retro-Taschenmäßiges an meiner (auch SC78), beschrieben/bebildert ist das hier

Gepäckkonzept für CB1100 EX, Baujahr 2018 (SC78), Seitenträger & Brücke verchromt, ab-/anschließbare 30Liter-Ledertaschen

Noch zwei aktuellere Bilder in der freien Wildbahn hier:

die CB ist ein Retro-Bike, die Lichtausbeute war früher nicht besser mit einer Bilux-Birne. Darum die Funzel

dann ist ja gut , wenn die Street Twin deiner besseren Hälfte bereits kennst, denn mehr pönsch hat die CB auch nicht wirklich........bzw. beim Ansprechverhalten sage ich immer : da hat Honda den " Regenmodus " ( heutiger Fahrmodi ) fix angelegt......

Ab etwa 1.000 bis 2.000U/min im 5. Gang mit verhaltener Gashand mag der Regenmoduseindruck angehen. Gönn der CB mal 'nen paar mehr Umdrehungen, ab 3.500 etwa, nimm ein kleineren Gang, zieh das Gas schnell auf, lass es stehen und vergiss für einen kurzen Moment die StVO. Dann hat's sich ganz schnell ausgeregnet und die massive CB zieht ab, wie von der Tarantel gestochen bei höchstem Sonnenstand- und Schein. Diese Erfahrung sollte sich jeder ruhig mal geben, der glaubt, die CB ist ein lahmes Retromotorrad und andere Motorräder punchen gleich, satter oder fetter. Tun bestimmt ein paar, Betonung liegt auf (nur) ein paar, aber behäbig is' sie nich'!

weiser drumer fahre weiser Weise wieder mal ne Kiste mit Pfupf........ne BMW R1200R LC da geht die Post bestimmt ordentlich ab und auf der 1300 FJH bestimmt auch was das ANSPRECHVERHALTEN im Vergleich zu unserer angeht.....

Lass ma' stecken, werter Alpenreiter! Warum sollte ich, wenn ich die werte CB ma' dreh, bin ich schon überfordert, hihi. Is' mehr als mir und meinem Lappen gut tut. Letztendlich fängt das bereits schon (innerstädtisch) mit der Bullet an, findet seinen Fortgang in der W everywhere und überhaupt würde es mich mit der CB unachtsam gezwiebelt unvermittelt ins Off katapulieren, würden alle 3 mehr als nur ein wenig ausgequetscht. Das puncht mir allessamt schon reichlich und genug. Mehr Budenzauber brauch ich nich'. Vielleicht auch kein anderer, aber das muss letztlich jeder selbst wissen oder rausfinden, welche Druckbefüllung ihn zufriedenstellt und anmacht.