Beiträge von Eisbaerchen

Ich würde mal sagen, hier gilt auch, wie so oft im Leben, beim rangieren unserer 1100er die alte Weisheit "in der Ruhe liegt die Kraft"...ich bevorzuge das rangieren in Sitzposition. Und wenn man dem Moped ein bisschen Zeit gibt auf den Richtungsdruck mit den Beinen zu reagieren finde ich das eigentlich ganz entspannt machbar. Ich bin allerdings etwa 1.90m lang und kann mit etwa 90kg auch etwas eigenes Gewicht einsetzen...😜. In etwas unebenem Gelände ist es gut, wenn man sich kurz eine Strategie überlegt wo man wie hin will. Eines stimmt aber ohne wenn und aber: rückwärts bergauf schieben geht gar nicht (deshalb bei solchen Verhältnissen strategisch denken, s.o.). Winterliche Grüße aus dem Norden, Bernd

Hohoho...

auch von mir an alle Forenmitglieder und CB 1100 Fahrer der Wunsch für ein fröhliche-friedliches Weihnachtsfest und einen guten Start in das neue Jahr mit vielen Genusskilometern auf unserer schönen Honda.

Viele Grüsse, Bernd

Zitat von biker750

Alles mit KI erstellte Fakevideos

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Natürlich ist das ein Fake, aber trotzdem sehr schön....

Zitat von alprider

es war einmal .....der Morteratschgletscher (Bernina) im Hintergrund...

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Der kommt wieder, keine Sorge... zur nächsten Eiszeit . Schaust Du hier, die letzten 120.000 Jahre. Aus der Sicht des Hompo sapiens besonders interessant die letzten 10.000 Jahre.

Da wäre ich ja sofort dabei...

Ich ganz sicher nicht. Bestimmtein Motorrad mit einem tollen Motor und ein attraktiver Preis. Aber was genau ist daran denn "Retro" und was unterscheidet dieses Motorrad von allen anderen modernen Motorrädern? Der Begriff "Retro wird an vielen Stellen aus meiner Sicht falsch eingesetzt. Ein moderner, wassergekühlter Motor mit Motor-Management, Monofederbein, Farbbildschirm usw. das ist doch nicht "Retro" im ursprünglichen Sinn. Ganz eindeutig "Retro" ist unsere CB 1100 EX... als Indikator dient hier der immer wieder gehörte Kommentar von Zufallsbetrachtern bei den üblichen Bikertreffs " das ist aber ein gut gepflegter Oldi"....

Aber natürlich kann jeder da seinen eigenen Blickwinkel haben, meiner ist sicher geprägt von meinem fortgeschrittenen Alter .

Hallo Oli,

nur für den Fall das Du nochmal selber schauen möchtest...

Lenkschaft / obere bruecke für Honda CB 1100 RS 2019 - Honda

Zitat von Bollewoods

Den Original-Motorlack für die Hondas gibt's bei RH - müsste auch bei der Neuen farblich passen. Konnte bei der 750er, Bolle etc. immer beilackieren, ohne dass man einen Unterschied gesehen hat.

Ansonsten ist die Qualität wirklich nicht mehr so wie früher: Habe an meiner CB 750 K0 erst vor zwei Jahren - also im zarten Alter von 51 - die hinteren Speichen gewechselt, die an meiner 2014er EX sehen hinten fast genauso schlecht aus - die Verzinkung ist halt mittlerweile etwas dünner geworden! Kann aber auch dem überall präsenten Umweltschutz geschuldet sein, weil andere Chemikalien verwendet werden, da kann dann Honda nichts dafür. Beim Chrom ist es ja auch so!

Ansonsten sind die Hondas immer noch sorgfältiger und auch besser verarbeitet als die anderen Japaner. Hatte bis auf Kawa wirklich schon alles andere. Lediglich Triumph konnte einigermaßen mithalten - die bayerischen Warzen und Japan-Kopien stinken dagegen ab!

LG

Frank aus Hohenlohe (zur Differenzierung)

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Könntest Du mal einen Link schicken (RH-Lacke) welchen Motorlack Du da für Deine CB 750er verwendet hast?

Danke und Grüsse, Bernd

Die Originalteile kosten wohl so etwa 130 Euro das Stück. Wie immer sind Original-Ersatzteile ziemlich kostenintensiv...

Nein danke...Honda ohne einen Verbrenner unter dem Hinterteil wird für mich niemals gehen...