Beiträge von Tea Bee

Die Qualitäten dieses Motorrads könnte ich nur aus Vorurteilen herleiten, davon habe ich zwar reichlich ;), aber ich will da vorsichtig sein. Made in China mausert sich verdammt schnell zu immer besserer Qualität. Zumindest vorerst muss ich mich noch darauf beschränken, das Design als gelungen zu betrachten.

Warum eigentlich "unnötig" geschwärzter Motor? Die CB trägt doch auch Schutzlack auf dem Motor, denke ich zumindest. Auf schwarz sieht man halt den Dreck deutlicher, aber es ist für mich auch eine "technische" Farbe und wirkt auf einem solchen Produkt nicht verkehrt. Die Schwinge oder der Rahmen der CB sind ja auch schwarz, nicht stahlfarben.

Noch eine hübsche Tochter, wie ich finde:
https://www.tourenfahrer.de/artikel/klassik-enduro-von-mash/
Für mich eine schicke Mischung aus Enduro, oder eher Supermoto, und klassischen Designelementen. Ob ich allerdings so mutig wäre, ein Motorrad made in China zu kaufen

Ich leide zwar nicht am Winterblues, aber das Video erzeugt Vorfreude auf die nahende Saison
In diese Gegend komme ich zwar nicht, jedoch steht eine Tour durch den Apennin auf dem Plan, dort werde ich mich sicher ebenfalls an tollen Landschaften erfreuen können

Ja, es gibt durchaus noch andere schöne Töchter da draußen
Die Bonnevilles zählen da absolut dazu, auch wenn sie mir fast zuviel Blingbling dran haben.

Was mich im Post von CBInteressent wundert, ist dass die Bonnie 1200 als „flinker, leichtfüßiger“ gegenüber der CB1100 empfunden wird. Ich kenne die 1200er Bonnie nicht, zugegeben.
Wir haben neben der CB1100 eine Triumph Street Twin in der Garage, also die 900er in etwas sportlicherer Machart als die Bonnie. Und die Street Twin ist in Sachen Handling spürbar träger als die CB. Nicht wirklich störend, aber immerhin. Das komplette Fahrwerk erreicht nicht die Qualitäten der CB, aber eventuell ist die 1200er Bonnie da anders gestrickt.
Wisedrum: die Kühlrippen der Bonnies sind übrigens echt, sie sind neben der Wasserkühlung für den Temperaturhaushalt zwingend erforderlich. Es ist keine reine Wasserkühlung. Die Vergaserattrappen braucht‘s dagegen echt nicht, bei der Street Twin gibt es sinnigerweise keine.

Apropos schöne Töchter. Eine sehr hübsche Tochter hat m. E. auch Mutti Guzzi mit der V85 TT. Gerade die einfarbigen Varianten gefallen mir richtig gut, die bunten treiben es fast wieder zu bunt, trotzdem hübsch. Ich fuhr die V85 TT vergangenes Jahr Probe, und leider ist meine Euphorie einer Ernüchterung gewichen. Der Funke ist einfach nicht übergesprungen Aber hübsch finde ich sie noch immer, vielleicht braucht sie einfach eine zweite Chance.

Och, wenn ich mit der 125er meines Sohnes fahre, dann hängt man schon gern mal zu 100% am Gas

Aber dennoch denke ich, der Effekt hängt nicht davon ab, wieviel Prozent man am Gas hängt. Wenn ich mit meiner 90 PS Honda eine Kurve mit 100% Gas durchfahre, mein Kumpel in selbiger Kurve seiner 175 PS KTM Superduke aber nur 50% abverlangen muss, wird nicht ausschließlich bei meiner CB die Drehzahl hochgehen und die KTM würde stattdessen langsamer. Ich bin sicher, in beiden Fällen geht die Drehzahl allein aufgrund der Übersetzungsänderung hoch.

Oh, ein historischer Thread wurde exhumiert

Ist mir in gut drei Jahren zwar nur vereinzelt untergekommen, dass die CB speziellere Aufmerksamkeit erregt hätte (aber durchaus öfter als mit meinen sonstigen Moppeds). Eine witzige Begegnung hatte ich jedoch auf einem Parkplatz direkt neben einer BMW 1200 GS. Deren Fahrer sah die CB mit einem großen Seufzer an und meinte, er habe den Techno Overkill seiner BMW sowas von satt und wünscht sich einfach wieder so ein pures Motorrad wie die CB 1100. Er hat sich dann auch ganz angeregt über die CB informiert

Zitat von Zebeler

...gelbe Symbole (allerdings mit innenlegendem Hexagramm) in Verbindung mit dazu passenden Äußerungen als Mittel der Diskreditierung wurden in Deutschland schon einmal massenhaft in perfider Absicht (und Konsequenz) verwendet.
Ähnliches nun hier in einem Motorrad-Forum zu erleben ist mir sehr befremdlich...

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Parallelen zur Judenverfolgung im Dritten Reich in den Raum zu stellen, und nur so kann ich deinen Post verstehen, ist meiner Meinung nicht nur unpassend sondern eine Grenzüberschreitung auf höchstem Level. Über die kleinen Zündeleien der letzten Zeit kann man vielleicht noch schmunzeln, hierüber nicht.

Zitat von Lutz

ich zitiere mal einen Kumpel:
Irgendwann kommen Sie alle zur GS....

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Ne ne du
Also ich zumindest nicht, weil es mir gar nicht darum geht, nach dem möglichst besten Motorrad zu streben. Ich leiste es mir, das für mich ansprechendste Motorrad zu fahren, statt einen nach sachlicher Lastenheftprüfung ermittelten Punktsieger

Na da bin ich ja nachträglich noch stolz auf meine ehemalige Honda Crossrunner, wenn man damit die versammelte Journalistenmeute auf ihren Powerbikes eintüten kann

Oha, zum Glück im Wesentlichen nur Sachschaden
Angesichts der mächtigen Laufleistung deiner CB und des daraus resultierenden Restwertes, geht das womöglich in Richtung wirtschaftlicher Totalschaden. Ärgerlich sowas, andererseits Glück im Unglück, vielleicht muss man das Positive sehen.