Beiträge von Tomcat

Nabend zusammen,

Ich weiß, es gibt schon einen Thread zum Blinkrelais, aber daraus ist nur die ältere EX zu entnehmen.

Ich habe die Werkstatthandbücher der CB. Darin wird von einem Blink/Standlicht-Relais gesprochen. Das Blinkrelais ist wohl 4-polig.

Ich habe jetzt LED-Birnen zum Austausch bestellt und eine ausprobiert. Für die Warnblinkanlage kann man die LED-Birnen so direkt verwenden, nicht aber zur Blinker-Funktion. Ist ja auch klar. Nun weiß ich das parallel geschaltete Lastwiderstände ziemlich heiß werden und die eleganteste Art dieses Problem zu lösen ist das Blinkrelais zu tauschen.

Bevor ich nun den Tank abnehme um an das Blinkrelais zu kommen wollte ich fragen ob jemand Erfahrungen mit so einem Austausch-Relais hat?

Honda Blinkrelais

Das ist ebenfalls 4-polig und angeblich kann man es 1:1 tauschen. Bin in nur nicht sicher, ob das auch für die neueren Hondas gilt.

Danke und Gruß

Tom

Moin,

Da wird das Display aber immer wieder durch den Schlüsselanhänger verdeckt und er macht das Display mit der Zeit blind durch die Bewegung.

Könnte ich mir zumindest vorstellen.

Grüße

Tom

Das sind wirklich tolle Bilder!

Ja mit ner blauen EX kann man schon schönes erleben...

Korsika ist ne Reise wert..

Grüße

Tom

Hi Thomas,

also der Original-Dunlop Reifen hat 9.100 km gehalten, dann kam der RS III drauf und hielt knapp 9.200 km und aktuell ist der RS IV drauf und hat jetzt was über 5.000km gehalten und sieht immer noch gut aus. Das ist der dritte Reifen, meine CB ist ja erst 6 Jahre alt.

Grüße

Tom

Zitat von tom1179

Hat jetzt eigentlich mal wer den Roadsmart Iv ausprobiert? Da kostet der Satz dann immerhin 300 Franken gegenüber 270 Franken dem T32.

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Hi Tom,

Du meinst sicherlich den Dunlop Roadsmart IV, oder?

Den habe ich seit 5.000 km drauf und bin super zufrieden! Der gibt einen noch mehr ein Sicherheitsgefühl in Schräglagen als der RS III.

Den hab ich nach 9.000 km gewechselt. War auch schon gut.

Grüße

Tom

Nabend zusammen,

falls noch gewünscht, hier der original Wartungsplan. Übrigens alle 12.000 km.

Wartungsprüfliste CB1100EX ab 2017.pdf

Grüße

Tom

Zitat von HondaStephan

Hallo Tom,

die Teile die du da verwendet hast, sind jetzt auch zu mir unterwegs.

Sie werden noch vor meiner CB bei mir sein.

Deine Variante finde ich sehr gelungen und erlaube mir das so nach zu machen 🙂

Ab 120 Grad wird die Anzeige rot, bei Friese sieht man auch rot bei 4 grad, wird es also auch bei zu wenig Temperatur rot?

Ich habe zwar keine Angst das die Honda Ingenieure das schlecht konstruiert haben, bin aber neugierig wie sich die Öltemperatur verhält und mag es sicher zu sein, das sie warm gefahren ist bevor ich Leistung abrufe.

Gruß Stephan

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Hallo Stephan,

ja das stimmt. Bei 4 grad und weniger wird die Anzeige auch rot.

Schau:

Viel Spaß mit dem Teil. Bin froh, dass ich es habe. Funktioniert noch wie am ersten Tag

Grüße

Tom

Die hier passen:

Triumph Bonneville Truxton

oder die von der W800 von Kawa

W800

oder die originalen

Original Honda

Dir fehlen noch als i-tüpfelchen die Gabelmanschetten

Zitat von Diamonds and Rust

Gibts doch noch! Bei webike

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Hi,

die von Webike sind aber aus Plastik und die, die Du verbaut hast sind aus Metall. Kamen aus Frankreich. Habe sie nämlich auch genau da gekauft, wo Du sie her hast

Deswgen sind die auch billiger bei Webike.

Grüße

Tom