Ein Bild vom letzten Freitag in Cuxhaven. Mehr als 50km über die naheliegenden Dörfer waren nicht drin bei 4-5 Grad, trotz schönstem Sonnenschein. Hat natürlich trotz kalter Füße Spaß gemacht.
Schöne Grüße, Henry
Beiträge von Diamonds and Rust
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So, der Vollständigkeit halber … ARROW 71861PRI für 2016er CB1100 EX
Also ich hatte letzten Samstag mal Zeit die neuen ARROW Schalldämpfer an die CB zu bauen. Technisch recht einfach zu bewerkstelligen; die Original-Verkleidungsbleche und -Tüten kommen ab, die ARROW Tüten werden montiert. Im Karton war eine Anbauanleitung, plus ein Zettel für die Homologation. Außerdem zwei Rohrschellen und Schrauben.
Beim Abbau der Original-Tüten sollte man auf die Schlüsselweiten achten. HONDA verwendet für die Befestigung der Tüten am hinteren Fußrastenausleger eine Schraube mit 12er Kopfgröße. Gibt’s eigentlich nicht, könnte den Chrom beschädigen wenn man mit dem 13er gegenhält.
Die ARROW Schellen müssen benutzt werden, die Original HONDA Schellen wären zu groß. Da die ARROW Schellen gerade so eben groß genug sind, wird die Installation zur Fummelei. Aber machbar, wenn man die ARROW Schellen leicht verformt sodass man die Schraube einen Gang reindrehen kann um anschließend die Schelle mit Geschick auf das Anschlussstück zu schieben.
Die ARROW Schalldämpfer sind schlanker und kürzer, ich finde der gebürstete Edelstahl passt optisch, trotz der originalen verchromten Krümmer. Die originalen, verchromten Verkleidungsbleche kann man leider nicht installieren.
Ich füge mal ein paar Bilder bei.
Das Wichtigste – der Sound. Glücklicherweise war das Wetter am Sonntag toll, was wir dann gleich zu einer spontanen 200km Ausfahrt im nördlichen Niedersachsen genutzt haben. Im Standgas hört man kaum einen Unterschied, bei höheren Drehzahlen sind die tieferen Frequenzen aber schon ausgeprägter und der Klang erinnert mehr an die alten Zeiten 😊. Ich werde demnächst mal eine Tonaufnahme machen.
PS.: Möchte nicht wieder die Gemüter erhitzen … mein Nachbar meint auch, dass Sie so besser klingt. Ist ja immer noch flüsterleise neben seine Moto Guzzi 😊
Schöne Grüße aus Cuxhaven, Henry
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Den Sound finde ich schon mal viel besser. Klingt jetzt wie ein Motorrad
Ich werde im Sommer nach ca. 1000km noch ein Video machen. Eventuell hört man dann auch noch einen unterschied.Hört sich schon sehr gut an, eine deutliche Verbesserung!
Ich habe vorgestern die Arrow Doppeltüten für meine 2016er EX bekommen. Wegen homeschooling usw. bin ich aber noch nicht zum Auspacken, geschweige denn zum Anbauen gekommen. Freue mich aber darauf!
Schöne Grüsse
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Hallo Dirk,
Nach https://www.bike-parts-honda.d…ERAET/102631/F_02/2/22341 ruft Honda jeweils €54,60 für „Deckel Geschwindigkeitsmesser oder Drehzalmesser“, plus Versand auf. Ich würde die für Stück 15 € plus Versand anbieten.
Schöne Grüße, Henry
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Moin Holger
€ 40 plus Transport?
Wie geschrieben kann ich die DART Scheinwerferhalterung nicht mit abgeben, die muss ich behalten weil sonst meine Halbschale nicht mehr passt.
Ohne die DART Scheinwerferhalterung wirst du die Scheibe nicht ohne weiteres montieren können. So sieht die Scheibe mit der DART Halterung aus - habe nur ein Bild der weniger getönten Version gefunden.
Schöne Grüße, Henry
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Hallo Ulljanrich,
ja, würde ich abgeben, aber ich denke nicht, dass die Lampenhalterungen der 2016er EX and deine 2019er RS passen. Die Teilenummern sind unterschiedlich und auf den Zeichnungen (https://www.bike-parts-honda.de) sehen sie auch ganz anders aus. Die Platten der EX sind fast gerade, während sie bei der RS nach vorn breiter werden - ich denke dein Scheinwerfergehäuse ist größer.
Schöne Grüße, Henry
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Wo gehören die denn bitte hin???
Sorry, bin gleich in die Mitte gesprungen...
Die Schalen oder Becher sind die Becher unter den Tacho- und Drehzahlmesserinstrumenten, bei der 2016er CB EX in schwarz. Ich hatte mir bei Honda die 2017 Variante bestellt (in Chrom) und dann ausgetauscht, habe deshalb die schwarzen Becher abzugeben.
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Wichtiger wäre ne warme Jacke, damit es unter den Achseln nicht zu kalt wird
Recht hast du!
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neckische Zündkabel......auf der anderen Seite machens aber die angelaufenen Rohre gleich wieder zu nichte.....
Das sehe ich anders. Ich würde sagen „die angelaufenen Rohre bieten den passenden Kontrast zu den gelb leuchtenden Zündkabeln“.
Die Rohre und Tüte (Supertrapp, Edelstahl) sind über 25 Jahre dran, Verfärbung ist da normal - Rohre sind einwandig.
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Imposant hoher Lenker. Dagegen muss dir ja der serienmäßige Hochlenker der CB wie'n Flachlenker vorkommen.
Die Lenker – oder die Motorräder – kann man kaum vergleichen.
Die CB 1100 EX ist wirklich bequem, der Lenker könnte eher noch einige Zentimeter niedriger sein, so rein schwerpunktmäßig. Fahren, einlenken, herausbeschleunigen könnte kaum intuitiver als bei der CB 1100 sein. Da kann ich mich raufsetzen und an nichts denken, und ruck-zuck sind wir zwei Stunden gefahren, alles geht wie automatisch.
Bei der Harley ist schon ein gewisses Maß an Konzentration gefragt, das liegt natürlich an der längeren Gabel, der hohen Fußposition und der geringeren Motorleistung. Da muss man schon mal korrigieren und schalten, speziell beim Bremsen und Beschleunigen in Kurven, insgesamt eher arbeitsintensiv, aber nicht im negativen Sinne. Einmal auf der Landstraße, mit „Born to Be Wild“ im Kopf ist das mindestens ebenso aufregend.
Ich freue mich jedes Mal, das ich beide Maschinen habe. So gegensätzlich sie sein mögen, würde mir jede fehlen.
