Beiträge von Blauer Drache

Zitat von BlufunK

… Die Beladung macht sich bei mir immer erst ab 140 km/h negativ bemerkbar mit einem Hang zum Pendeln. Ich vermute das liegt an dem nicht sehr Aerodynamischen Case, was sehr weit hinten herausragt. Aber da ich selten Autobahn fahre ist das zu vernachlässigen. Ansonsten fährt sie wie auf Schienen.

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Vielleicht mehr Gewicht nach vorne, durch größeren Tankrucksack?

Pendeln wird wohl auch durch zu viel Zug am Lenker verursacht – beuge mich also bei hoher Geschwindigkeit bewußt so weit nach vorne, daß mich der Fahrtwind nicht nach hinten zieht, und ich nicht in Versuchung gerate, mich am Lenker festzuhalten.

Zitat von alprider

weiss nicht.....liegend nur 10cm weiter hinten.....und es wäre doch das gleiche Sitzgefühl gewesen vom anstossen her bzw. gem. diesen Bildern ist das der einzige Unterschied...die Tasche ist ja , so wie es scheint , gleich breit so wie anderst ? An den Verzurrgummis kanns auch nicht liegen....bzw. mit hochkant besteht ja noch viel eher Chance auf Berührungsfläche mit dem Rücken

klar spürst das Gewicht wohl eher , wenn die (gewichtige ? ) Tasche hochkant nimmst.....vorallem je nach Beladung (Gewichtsverteilung) in der Tasche

wer aber hin und wieder mit Passagier fährt für den ist so ein Taschengewicht Nasenwasser...denn eine Tasche mit 50 und noch viel vieeel mehr kg.......hmmm...

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Nein, ganz offen gesagt hatte bei Version 1 der Arsch hinten zu wenig Platz, ich saß dadurch etwas ungewohnt weit vorn. Dann stimmt auch die Position auf den Fußrasten nicht mehr, um bequem und gut mit den Fußballen Last aufzubringen. Resultierte in einem unsicherem Gefühl in Kurven.

Man sieht es in den Bildern reingezoomt anhand des Soziushalteriemens, der in Bild 1 teilweise abgedeckt ist, in Bild 2 ist er ganz und einige Zentimeter dahinter frei. Dachte eigentlich, könnte bis zum Riemen laden, da der ja ohne Sozia (aber eigentlich auch mit) nicht gebraucht würde – ist aber zumindest für mich (175cm) falsch.

Nun gut, ab heute fahre ich bei Freunden elektrisch mit, erst bei Rückkehr aus Korsika wird der Drache in Bregenz wieder gesattelt und beladen. Nachdem es gestern frühen Nachmittag doch schon recht warm im Leder wurde, bin ich gar nicht so unglücklich, daß ich mit der CB nicht weiter nach Süden muß und am heißen Mailand vorbei. Südeuropatouren im Kombi sind doch angenehmer zum Frühling & Herbst.

Mit leichtem Gepäck nach Bregenz!

(Brauche das Zeug halt in Korsika)

Die erste Variante lies mir doch etwas wenig Platz auf der Sitzbank, baute dann noch mal um auf hoch statt lang. Dann saß ich besser, hatte allerdings doch das Gefühl, daß die Maschine hinten bißchen tiefer als vorher lag – bzw. zu sonst ohne soviel noch auf der Sitzbank zu haben. Kurvenlage war dann stabil, aber bilde mir ein, das Zusatzgewicht zu merken. Auf jeden Fall gut, daß sowas auch mit der CB drin ist, im Bürgerkäfig hätte die Tour durch den Algäu weniger Spaß gebracht.

Ok, danke, den hatte ich offenbar nur diagonal gelesen…

Wofür steht denn das „hier“? Sehe in deinem Profil keinen Ort hinterlegt – oder meinst Du allgemein das Forum und damit dann Veranstaltungen wie das jährliche Treffen? Das fändest Du dann unter Forumtreffen 2023

Vielleicht hilft ja auch eine Justage des Schaltpunkts des Bremslichtschalters? Oder hast Du Bedenken doch minimal permanent zu bremsen, ohne es zu merken?

Zitat von jfb

Diesmal offensichtlich mehr Glück mit dem Tour-Wetter

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Ja, sehr: die vier Tage ohne Regen, viel Sonne – und trotzdem nicht zu warm im Lederkombi! Aber wenn‘s wie auf der Tour davor zwar ab und zu regnet, muss man‘s halt sportlich nehmen, und sich z.B. über eine gute Regenkombi für drüber freuen oder über die Chance, den neuen T32 bei Regen zu testen!

Heute zurück von Losenstein in die heimatliche Höhle die Seenkette der Hintour in umgekehrter Reihenfolge wieder „mitgenommen“, das Bild bei der Abfahrt von Osten runter zum Attersee:

Zitat von Friese

Auf der linken Seite hast Du weniger Schräglagenfreiheit als auf der rechten Seite. Wenn Du dann noch Sturzbügel von Puig hast setz es mit Bügel und Fußraste im flottgefahrenen Kreisverkehr gleichzeitig auf. Stell dich mal vor deine Honda, dann kannst Du sehen das der CB-Motor auf der linken Seite einwenig breiter ist. Deswegen hatte ich damals auf H&B-Bügel umgerüstet.

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Danke – ja, beim genaueren Vergleich sehe ich es auch, siehe unteres Foto. Gut, daß es mit den Hepco&Becker-Bügeln trotzdem mehr als reicht mit der Bodenfreiheit!

Heute nur eine kleinere Rundtour von Losenstein, unter anderem über Teile der Eisenstraße. Dabei sehr gut und entspannt zu Mittag beim Stiegenwirt in Palfau auf der Terrasse bewirtet worden. Und die frühe Ankunft zurück im Quartier in Losenstein gab nicht nur Zeit für ein Bad im Pool, sondern auch für einen Aufstieg zur Burgruine, mit Blick hinunter ins Ennstal!