Beiträge von Blauer Drache

  • Hart oder Herzlich?

    Versuche weitgehend Landstraße zu fahren. Ohne Autobahnzwischenetappen sind mir dann 400 km am Tag schon zu viel, auch wenn ich das vereinzelt schon mal hatte. Versuche also deutlich unter 400 zu bleiben, mit Pausen alle 2-3 Stunden, also bei Landstraße so nach 100 bis 150km.


    Das gilt so grob, wenn ich alleine fahre. Zu zweit geht’s auch noch in etwa so, aber wenn wir z.B. zu viert (2 Paare mit 4 Motorrädern) unterwegs sind, streben wir maximal 300km pro Tag auf Landstraße an. Dauert halt dann doch alles länger, z.B. Überholen, Tanken…


    Mit der Sitzbank gehen diese Etappen für mich gut, brauche eher mal Pausen fürs eine Knie oder irgendwann auch für die Konzentration.

  • Kauf CB 1100 EX

    Zephyr: sieht eigentlich auch praktisch aus. (wenn man auf den Soziussitz verzichten kann), auch wenn es jetzt für cb-baer keine Lösung bringt. Wie ist das bei der Tasche eigentlich mit den Blinkern – sehe sie aus der Perspektive nicht…

  • Kauf CB 1100 EX

    Kann mich Wisedrum (in diesem Punkt) nur anschließen: Wenn ich Punch will, wähle ich den passenden Drehzahlbereich - und das ist dann bei der CB voll ausreichend (mit 91Nm)!


    Klar gibt’s immer Mopeds mit noch mehr. Aber die entscheidende Frage ist doch „Welches Moped macht mich in Summe über den Tag am glücklichsten?“. Und das is‘ bei mir in jedem Fall schon mal ein Retrobike (mit Speichenrad). Wenn ich mir dann die Alternativen in diesem Segment anschaue – und mich vielleicht noch auf die leistungsstärkeren beschränke – bleiben meines Wissens nur noch die Alternativen T120 und vielleicht noch BMW R nineT. Auf der BMW saß ich im Stand schon nicht besonders. Bei der T120 habe ich auf Probefahrt den zusätzlichen Punch nicht bewusst gefühlt, zusätzlich überzeugten mich weder die für mich schwammigere Bremse vorn noch das Kurvenverhalten. Bei der CB dagegen fühlte sich alles sofort passend, gut und wertig an.


    => Zumindest Stand Ende 2018 war für mich die CB1100ex in der „Klasse Retrobike mit mindestens 90PS“ der klare Sieger, und die Entscheidung habe ich bis heute nicht bereut.

  • Kauf CB 1100 EX

    Zuerst einmal auch von mir herzlich Willkommen! Und ich kann verstehen, wenn jemand lieber die CB1000ex statt ‘ne BMW fahren will!


    Zu Deiner Frage oben: Habe sowas Retro-Taschenmäßiges an meiner (auch SC78), beschrieben/bebildert ist das hier

    Gepäckkonzept für CB1100 EX, Baujahr 2018 (SC78), Seitenträger & Brücke verchromt, ab-/anschließbare 30Liter-Ledertaschen


    Noch zwei aktuellere Bilder in der freien Wildbahn hier:

  • Gibts da einen Unterschied?

    Also bei meiner 2018er Ex (sollte ja das gleiche Modell SC78 wie die 2017er sein) fluchten die Standrohre nach innen quasi plan mit der Gabelbrücke, außen sind sie ca. 2 bis 2,5 mm höher, siehe Foto. Die Gabelbrücke ist nämlich nach außen leicht abgeschrägt. deMaddin: Weiß allerdings nicht, ob Du eine ex oder rs fährst, steht leider nicht in Deinem Profil.

  • Aktuelles Foto von heute...

    Erst getestet, ob Suzi trotz fast 45 Jahren auf dem Buckel noch zwei zum See tragen kann (ja, kein Problem!) - dann dem Drachen als letztem der drei die Schuppen geputzt, so daß jetzt alle für den April bereit sind (nein auch ich hab‘ keine Lust zum Garage aufräumen!). Und anschließend die Belohnung aufgelegt!