Beiträge von jfb

  • "Nachfolger" der CB 1100 erwartet

    Also mir gefällt das Ding richtig gut. Gerade der Bruch zw. z.B. auf alt gemachter Front-Verkleidung und LED Lampe, dem Cockpit, Rahmen, Motor, Auspuff, usw.

    Nicht im HRC-Design, sonder in dem schönen Metallic-Blau.


    Bei uns gibt's auch mehr als genug kurvige Landstraßen in denen man es mal laufen lassen kann ohne im Berserker-Modus zu sein.

    Und genau dafür würde ich das kaufen. Klar, geht mit der CB und 1000 anderen Mopeds auch.

  • Aktuelles Foto von heute...

    Heute nix vom Moped. Letztes Jahr November haben wir paar Löcher für die Carport-Fundamente ausgehoben. Heute wollten wir dann betonieren und nachdem wir die Abdeckungen der Löcher runter genommen haben kamen die da zum Vorschein. Sind bei uns ums Haus öfter unterwegs, retten mussten wir sie bisher aber noch nicht ;)

    Sind nun wohlbehalten 20m weiter wieder ausgesetzt worden :)


  • Honda DAX

    Bin darauf gespannt das live zu sehen. Find's jetzt schon mind. genau sau schön gemacht wir die 125er Monkey!

  • Bild im Rückspiegel verschwommen bei 4.000 U/min

    Fucking First World Problems :P


    @CBInteressent, bzgl. der Spiegel, kann sein dass deine Spiegel an einer anderen CB komplett vibrationsfrei sind und umgekehrt andere Spiegel bei dir auch vibrieren. Da kann die Ursache in fast jedem beweglichen Teil im Motor, dessen Aufhängung, Primär und Sekundärtrieb liegen. Bisschen Toleranz ist überall, egal wie gut die Qualität und der Kontrolle eben dieser ist.


    Was für deinen nicht perfekten Geradeauslauf und Vibrationen gleichzeitig verantwortlich sein kann: Reifen und Fahrwerk insgesamt.

    Du glaubst nicht was es für Pellen auf den Markt schaffen mit Höhen und Seitenschlag. Dann gibt's noch so Spezialisten die sich beim Wuchtgewichte verteilen der Devise viel hilft viel bedienen und ungeeignete Hardware zum Auswuchten verwenden.


    Wieiter geht's dann mit Lenkkopflager, Aufnahme der Lenkerböcke, Klemmung der oberen und unteren Gabelbrücke, Achse und Achsklemmschrauben. Auch da gibt's z.T. die abenteuerlichsten Weisen beim Zusammenbau. Die Reihenfolge und Drehmomente haben die sich in Japan nicht aus Langeweile zusammengeschrieben.


    Wie gerade und flexibel man selbst ist hat übrigens auch of einen Einfluss auf den Geradeauslauf ;)

    Und bei so ziemlich allem was 2 Räder hat vibriert irgendwas. Da kann man noch so viel Gummi unter Lenkeraufnahmen, Motorhalterungen usw. verbauen.


    Mach' dir keinen Streß und checke die Gabel/Achsklemmung mal nach Anleitung, vielleicht ist was minimal verspannt. Hinten machst den Kettenschutz mal ab und legst was geeignetes, gerades über die Reifenkante und fluchtest über die Kette. Die Einstellmarkierungen sind fast nie geeignet für's HR gerade einzubauen.

    Vorne die Brems- und Kupplungsarmaturen nur so fest anziehen dass man die noch von Hand verdrehen kann.


    Viel Spaß und Glück :thumbup:

    Da ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nix Großes im Argen :thumbup: