Beiträge von jfb

Zitat von Freerider

Unterstützung sind die Kühlrippen (Kühlstege) an der Ölwanne.

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Zitat von Eisbaerchen

Frage mich bei dem Bild, wo genau kann man den Heber unten am Motor ansetzen? Kannst Du davon mal ein aussagekräftiges Photo machen? Ist ja anscheinend vor der Ölablasschraube unterstützt, oder?

Danke und Grüsse, Bernd

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Hi.

Hier das Bild. Ich habe da einen kleinen Holzklotz gemacht der in die Fläche kommt, in der du das Loch (vermutl. Fertigungsaufnahme) siehst. Die Materialstärke dort ist so, dass man noch eine 2. CB samt Fahrer drauf abstützen könnte

Hab' so auch die Gabel raus und wieder rein gebaut, etc. Eine Absicherung nach oben mache ich da mit einem Ratschengurt.

Meine Enduroständer passen bei der CB halt nicht...

heute früh die neuen Pellen kurz angefahren, danach mit Wanderklamotten im Gepäck zum Nahe-Traumschleifen-Weg mit den CRF's.

Zitat von CBInteressent

Hä? Der ist doch serienmäßig verbaut.

Da muß der Vorbesitzer den ja abmontiert haben und dann muß der doch noch irgendwo rumliegen, meint man.

Ich würde da mal nachfragen (falls Du ihn denn gebrauchen könntest).

Ansonsten: Sehr schönes Motorrad!!

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ein paarTeile hat der Vorbesitzer (bzw. der Gatte der Vorbesitzerin) nicht mehr gefunden, den Rest vorher verschachert. Original-Endtopf, Blinker, Sitzbank, Hauptständer, Spiegel, Lenker, usw.

Ich bastele ja auch ganz gerne, die Originalteile hebe ich aber immer auf damit wieder zurück gebaut werden kann.

dass ich das Ding aber auch ohne Hauptständer angedreht bekommen hab...

Übrigens hat's mich total genervt den 160er hinten aus dem Bett zu drücken. Ist immer wieder zurück gehüpft wenn ich die Felge aufspannen wollte. Habe nun hinten den 140er wie original drauf gemacht. (BT45 hinten und BT54 vorne)

nicht ausgehalten bei der Sonne, mussten beide bisschen Salz fressen

Tank ist verkauft, kann zu.

Vielen Dank...

kurz mit der Liebsten ihrem Gefährt um den Berg bevor wir wandern sind....

Probefahrt werde ich auf jeden Fall auch mal machen. Den Motor habe ich ja in meiner AT drin, könnte mir vorstellen, dass das in einem Tourerfahrwerk richtig gut funktioniert...

Tank ist reserviert

also wenn's dir um Qualität geht, behalte die CB

Meine CT war eine 2012er, nie was dran in 60.000km, außer Kardanrückruf, wurde unkompliziert erledigt.

Die 1100er AT hatte schon Rückruf wg. Rückständen im Tank, zu viel Fett an einem O-Ring im ABS-Modul und wirft seit sie 17tkm hat die Kettendichtringe durch die Luft. Im Forum liest man dann noch von beschlagenen Displays u.v.m.

Egal, liegen geblieben ist sie noch nicht und fährt einfach geil...