Servus zusammen ,
habe mir einen kleinen Frontfender gebaut , hatte 2 org. mitbekommen beim kauf meiner EX somit war klar das ich aus einem einen kleinen baue , raus kam der kurze schwarze Fender , gekürzt mittels Flex danach Radien angepasst und zum Schluss Sandgestrahlt um den Chrom runter zubekommen , danach Grundierung geschliffen Decklack lackiert geschliffen und mit Klarlack 3 mal lackiert . Logo Glemseck 101 muss sein , das lebe ich schon über 20 Jahre .
Gruß Oli
Alles anzeigenServus,
vielen Dank für den vielen Input bisher.
Ich war bei einer guten Werkstatt. Der Meister teilte mir folgendes mit:Er rät zum Austausch der Ölwanne. Helicoil könnte man probieren, aber er kann nicht einschätzen, wie stabil das Material der Ölwanne um das Gewinde herum ist. Wenn man durch das Einbauen Helicoils Gewebe abträgt, könnte bei einem späteren Ölwechsel der Helicoil herausbrechen (Zitat aus meinem Laien-Gedächtnis heraus).
Ich denke, ich entscheide mich für die (kurzfristig) teurere Originalwanne.
Wenn ich mehr Schrauber-Gefühl hätte, könnte ich mich evtl. mit dem Helicoil anfreunden. Da ich aber unerfahren (und vielleicht auch talentfrei) bin, stelle ich lieber den Originalzustand wieder her.
Die Rechnung ist vor dem inneren Auge schon etwas geringer geworden, weil ich das Mopped geholt und wieder gebracht bekomme.
Alles anzeigenServus
Ich glaube das ich mich mit dir zu dem Thema
nicht mehr austauschen möchte.
genau so sehe ich das auch ;-)))
Alles anzeigenServus
Gewindereparaturen sind kein Murks sondern Standard.
Habe ich so nicht geschrieben , wir Reparieren alle defekte Gewinde mittels Helicoil , es gab noch nie Beanstandungen , wenn das richtig gemacht wird dann ist so eine Reparatur völlige ausreichend , jeder weiß das Aluguss mit Vorsicht angezogen wird , manchmal ist auch besser ohne Drehmoment und nur mittels Feingefühl so eine Schraube anzuziehen , vorausgesetzt man hat auch ein Händchen dafür , meine Meinung dazu .
Kann jeder machen wie er möchte kein Problem alles gut Kollegen ;-)))
Gruß Oli
Ich würde es ausbauen und mittels Helicoli aufbohren und nächst größeres Gewinde reinschneiden und gut ist .
Heli ist kein Hexenwerk und das Ergebnis spricht für sich .
Gruß Oli
Alles anzeigenSorry falls es eine blöde Frage ist, aber die Federbeine müssen doch für das Fahrzeug speziell zugelassen sein oder prüft das nach dem Einbau der Tüv individuell? VG
Es gibt keine blöde Fragen , stell sie dafür ist ein Forum da um sie dir zu beantworten , bestes Forum ever für solche fragen ist das Cafe Racer Forum , bin ich schon seit Jahren Aktiv , wenn was nicht hier beantwortet bekommst was nicht direkt auf die CB beschränkt ist schau da danach wirst es finden ;-))) Gruß Oli
Nach langer suche diese Hersteller gefunden die das Augenmaß 380 anbieten für die SC65
Ein Satz IKONs an – den können wir am einfachsten entsprechend anpassen und der ist auch am günstigsten.
Mit individuell abweichender Länge kann es natürlich keine fertige ABE geben, aber die Dämpferserie hat ja eine ABE, insofern ist ein Einzeleintrag beim TÜV kein Problem.
Wir haben am Lager einen Satz 7610-1629, der hat eine Länge von 377 mm Augenmitte-Augenmitte – EUR 499,95
WILBERS Stereofederbein ROAD 540, HONDA CB 1100 13-, Höherlegung 20 mm Typ SC65 , 999,00 €
Federbein Stereo YSS Länge 380 mm Verkaufspreis: 615,78 €
alle Eintragungsfähig mit ABE , IKON können auf 380 mm kostenfrei angepasst werden , Winter ist noch lange aber für ein Produkt werde ich mich entscheiden , Bilder dazu werde ich Zeitnahe einstellen . Wie ich das hier sehe bin ich der einzige der 380 mm verbaut oder liege ich falsch
Gruß Oli
Alles anzeigen
Eine Standard-Thruxton mit 1200 ccm würde mir noch gefallen - halt mit einem Superbikelenker anstelle des zweiteiligen Stummels wegen der Bandscheiben. Die Standardvariante, weil ich keine USD-Gabel und Federbeine mit Ausgleichsbehälter an einem Retro-Bike mag.
Guten Rutsch und bis 2025
Bollewoods
(Frank)
Fährt mein Kollege die 1200 er , mir ist die zu schmal geraten , der lange Tank ist nicht gerade toll bei einem Superbike Lenker umbau sehe ich an seiner Sitzhaltung , deswegen wohl auch der Stummel an der Thruxton da gefällt mir meine alte Thunder
bird mit dem gleichen Lenkerumbau besser und ist fahrbarer da die Sitz Position einfach passt .
Gruß Oli
@ so ein 1200er Twin überlebt mehr als 50.000 km wohl auch nicht
lach , wenn das so wäre oh je . Die Laufen und laufen ohne Probleme , ich selbst bin zuvor nur 1 oder 2 Zyl. gefahren mit weit mehr als 100 TKM auf der Uhr ohne das Motor je auf war , selbst meine 3 Zyl. Thunderbird 80 TKM auf der Uhr ohne was am Motor , mein Kumpel hat sie eine Triumph Thruxton 1200 zu gelegt mit über 50 TKM die ist wie neu und schnurrt wie ein Kätzchen , weiß nicht wo sowas her hast aber das stimmt überhaupt nicht , die würden keine Motorräder mehr verkaufen wenn da so wäre .
Gruß Oli
Oben 14 mm und unten 16 mm Augendurchmesser der Gummis hat mir Frank geschrieben , das mit den Schrauben war klar laut Datenzeichnung von oben , danke für die Hilfe .
Gruß Oli
