Vibrations

Ich hab alles original....alles bestens.....wieviel km auch immer

Ich Würde es auch mal mit mehr Gewicht versuchen

Ja, Christian, das sind Deine reduzierten Gewicht und vermutlich auch anderer Rohrdicke/länge. Dadurch ändert sich die Frequenz mir welcher die Lenker IMMER schwingen, ob sichtbar oder nicht ist egal. Offenbar schwingen Deine Lenkerenden nun in einer unangenehmen Frquenz. Wie schaut die Kröpfung des Lenkers aus? Ist diese allenfalls auch noch ungünstig für Deine Hände?

Weniger Gewicht = höhere Frequnz
Mehr Gewicht = tiefere Frequenz.

Erzeugt wird diese durch den Motor.

Ich vermute auch, daß es die geringeren Lenkergewichte sind.
Ein leichtes Kribbelns hatte ich nur mal, als ich mit Ausnahme von Tankpausen über 8h unterwegs war.
Ansonsten ein kurzer Text von Wikipedia:

"An den Rohrenden montierte Lenkergewichte verschieben die Eigenschwingung in niederfrequentere Bereiche. Je höher das angebrachte Gewicht ist, umso niederfrequenter ist die anregbare Frequenz des Rohres.

Neben der Verminderung von als unangenehm empfundenen Vibrationen verringern Lenkergewichte auch die Gefahr einer Materialermüdung des Lenkerrohres."

Taube Hände können viele Ursachen haben.
Eine davon kann in deinem Umbau begründet
sein. Zeitaufwendiger Gegenversuch, alles zurückbauen
und erneut länger testen.

Andere Ursachen können sich in der eigenen
körperlichen Befindlichkeit wiederfinden.
Die ist oft sehr von der Tagesform abhängig.
Was gestern nervt, nervt heut' nicht mehr oder
umgekehrt. Oder einem beginnenden Carpel Tunnel
Syndrom, das nicht von der Hand zu weisen ist
und mehr Menschen mit zunehmenden Alter ereilt,
als ihnen lieb ist.

Die CB vibriert, feinnervig und von Honda so gewollt als
Part des Retrodeals. Doch nicht ausgiebig und störend, wie ich meist empfinde. Da gibt es wesentlich ätzenderes, grob wie fein rüttelnd.

Was helfen kann ist, den Lenker wie ein rohes Ei zu
führen, locker mit wenig Druck und Spannung.
Auch die Verwendung eines Handtempomats, die den
rechten Handballen mehr in das Geschehen einbindet,
trägt sehr zur Entspannung bei.

Habe dieses leichte Kribbelgefühl, so es sich
denn einstellte, eher zu Beginn von Touren
auf den ersten stundenlangen Fahrten erfahren.

Nachdem ich die beiden oben genannten Punkte
wieder vermehrt miteinbezog, blieb es so gut
wie gänzlich aus. Bis auf leichte Anflüge von
Tagesformunpässlichkeiten.

Check it up!

Wisedrum

(Beladene) Seitentaschen können auch Unruhe ins Gebälk bringen

Und bewege die kiste zwischen 2-3000 touren ....kurz davor vibriert sie (sicher mal im 6.Gang nun zu mind die EX)

Hallo Christian, bei meiner Honda ist, bis auf das Windschild und ein Navi, noch alles original am Lenker, aber ich merke diese feinen Vibrationen hauptsächlich in der rechten Hand. Sie treten fast nur auf längeren Autobahnstrecken, bei konstanter Geschwindigkeit so um 130 km/h bis 140km/h, auf, vielleicht auch da ich Rechts, um Gas zu geben und zu die Geschwindigkeit zu halten, fester zupacken muß.
Max

Servus Christian,

kann die Aussage von Max weitestgehend bestätigen. Vibriationen sind da und auch spürbar. Werden allerdings nur nervig bei längerer Fahrt mit konstanter Drehzahl über 4500 min-1. Modell 2014, 5-Gänge, etwas kürzer übersetzt.

Gruß, Konrad

Für längere Fahrten mir höherer Drehzahl gibt es eine Lösung: http://www.crampbuster.com/

Ähnliches gibt es von Wunderlich, Louis etc. Damit lässt sich dann der Gasgriff mit weniger Kraft halten und dadurch spürt man die Vibrationen weniger.

Eine andere Lösung sind weichere und dämpfende Griffgummis. Oder grössere Gewichte, oder breitere Lenker.

Massgebend sind nämlich nicht nur Frequenz, sondern insbesondere auch die Amplitude.

Zitat von Konrad L

Servus Christian,

kann die Aussage von Max weitestgehend bestätigen. Vibriationen sind da und auch spürbar. Werden allerdings nur nervig bei längerer Fahrt mit konstanter Drehzahl über 4500 min-1. Modell 2014, 5-Gänge, etwas kürzer übersetzt.

Gruß, Konrad

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Da habt ihr noch keine BMW F800 R mit Rotaxmotor gefahren DAAAS sind Vibrationen