EX SC78 LED zu H4

Servus

Super Idee.
Ist die Lichtmaschine eigentlich baugleich mit den SC 65 Modellen ?

Gruß Robert

Servus

Dann is ja alles bestens.

Danke

Zitat von kermit

und ein Hella Mini Wechslerrelais gebraucht um von Abblend auf Fernlich umschalten zu können.

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Hallo Frank, sauber gemacht!
Hast Du eine Teilenummer von dem Hella Relais? Oder einen Link dorthin? Das würde mich interessieren.
Das Gute beim Umbau von LED auf Halogen ist, das es dem Halogenlicht egal ist, woher das Plus kommt. Hauptsache der Strom fließ durch die Birne durch, links nach rechts, rechts nach links: egal.

So hätte ich mir das bei meinem Umbau auch gewünscht, aber ging leider nicht, weil ich eine LED-Laterne an den H4 anstecken wollte. Da ist die "Stromflußrichtung" absolut nicht flexibel.

Interessehalber eine Frage: was sagt der TÜV, wenn ein LED-Fahrzeug auf Halogen "zurückgebaut" wird? Gehört die Art der Beleuchtung zur Betriebserlaubnis des Fahrzeugs?
Viele Grüße!
Thomas

Grüß Dich Frank!
Vielen Dank für den Link.
Der Punkt ist, ich hatte noch nie Ahnung von Elektrik
Was es für Bauteile gibt, wie die heissen, was die können: mir fehlt ehrlich der Überblick. Außer beim Motorrad-Schrauben habe ich mit dem Thema gar nichts zu tun.

Nachdem ich den originalen 8-Pol Stecker von Honda ausgemessen hatte, habe ich erstmal nur Bahnhof verstanden. Mich wundert das jetzt, dass bei Dir nur das Fernlicht mit Masse geschaltet war. Wie gesagt, eine Halogenbirne habe ich auch so zum Leuchten gebracht nach Umbau mittels Yazaki Stecker, aber eben nicht den Speaker-LED-Scheinwerfer: der will genau Plus auf Plus und Minus auf Minus, sonst muckst der keinen Mucks.
Die Masse-Schaltung des Fernlichtes hatte nur Auswirkungen in Form einer fehlerhaften Fernlichtanzeige, die leuchtete, wenn Abblendlicht an war, und die aus war, wenn das Fernlicht brannte: dieses Problem hätte ich mit dem Hella Relais wohl lösen können, wenn ich das richtig verstehe.

Ich habe dann zwar gewusst, wie es sein müsste, dass es am Ende klappt, aber wie ich das hinbekommn soll (z.B. mit einem solchen Hella Relais!), war mir nicht klar. Dummerweise weiß ich immer erst hinterher, wie die Teile heissen, die ich brauche. Es ist eine Art "Trial and Error" - hat aber bisher immer zum gewünschten Ziel geführt...
Tja, irgendwie hat es dann also doch geklappt und ich denke, das reicht mir, es "funzt"
Die Lösung war für mich das https://lumawerx.com/product/h…ng-ground-polarity-module

Für mich selbst musst Du Dir die Mühe nicht machen mit der Zeichnung, da ich das Teil ja zum Leuchten gebracht habe.
Aber ich weiß aus einigen Kontakten hier, dass doch manche Leute die Sache mit dem Scheinwerferumbau aufmerksam mitverfolgen und im Hintergrund ihre eigenen Umbauten machen - und für manch einen sind alle Infos hier enrom wertvoll. Eine Zeichnung Deiner Schaltung wäre es freilich auch und bestimmt äußerst beliebt.

Was den Lichtumbau angeht, hast Du voll recht mit deinem Argument, das leuchtet mir ein. Ein zugelassenes Licht sollte keine Probleme machen.
Ich hatte vor ein paar Wochen einen Kontakt mit einem anderen Honda Fahrer, der sich bei einem TÜV (irgendwo im Raum Bremen) erkundigt hat, ob der Umbau von LED auf H4 Halogen in Ordnung gehen würde, er hatte da einen Umbau geplant Der TÜV-Mann hat gesagt: nein. Bei einem anderen TÜV nachgefragt hieß es dann aber: ja, warum nicht.

Deshalb habe ich nachgefragt, mir schien die Sache nicht ganz klar. Aber wie gesagt, Dein Argument ist logisch, kann ja auch jeder Blinker umbauen...

Wo welche genauen Regelungen zu legalen Umbauten zum Nachlesen stehen, wüsste ich jetzt aber auch nicht zu sagen.

Viele Grüße!
Thomas

Er wechselt ja auch den Reflektor und dieser ist für H4. Somit ist das alles perfekt gesetzeskonform und das gibt auch keinen Ärger. Ärger gibt es nur so wie bei mir: Ich habe die H4 Birne (Original in der SC65) gegen eine LED-H4 getauscht, bei gleichem Reflektor. Das Licht funktioniert zwar prima, sogar die Prüfer sagten, dass da nichts blende und super sei, aber es ist leider nicht erlaubt: Daher wieder H4 rein (wenigstens zur Hauptuntersuchung).

Zitat von Ulljanrich

Hallo Frank, sauber gemacht!
Hast Du eine Teilenummer von dem Hella Relais? Oder einen Link dorthin? Das würde mich interessieren.
Das Gute beim Umbau von LED auf Halogen ist, das es dem Halogenlicht egal ist, woher das Plus kommt. Hauptsache der Strom fließ durch die Birne durch, links nach rechts, rechts nach links: egal.

So hätte ich mir das bei meinem Umbau auch gewünscht, aber ging leider nicht, weil ich eine LED-Laterne an den H4 anstecken wollte. Da ist die "Stromflußrichtung" absolut nicht flexibel.

Interessehalber eine Frage: was sagt der TÜV, wenn ein LED-Fahrzeug auf Halogen "zurückgebaut" wird? Gehört die Art der Beleuchtung zur Betriebserlaubnis des Fahrzeugs?
Viele Grüße!
Thomas

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