Fahrverbote in Tirol für lautere aber serienmäßige Motorräder

Ab Juni kommt in einigen Teilen Tirols offenbar ein Fahrverbot für Motorräder mit hoher Lärmemission. Da steht was von Nahfeldpegel 95 Dezibel, was auch immer damit gemeint ist. Wenn es das Standgeräusch gemäß der deutschen Fahrzeugpapiere sein sollte, wird es für viele Serienmotorräder eng. Für die CB 1100 allerdings nicht.

Aber irgendwie fehlt mir noch eine eindeutige Definition von besagtem Nahfeldpegel.

https://tirol.orf.at/stories/3050706/

Die Idee, nur die Brüllaffen zu treffen, begrüße ich sehr. Mich irritiert nur, dass z. B. eine serienmäßige 2019er Honda CB650 R ein eingetragenes Standgeräusch von 96 db (A) hat. Fällt die unter das Verbot oder nicht, das ist die Frage. Das trifft wohl auf diverse serienmäßige Fahrzeuge zu. Mal sehen, wie die Regelung zu deuten ist.

Edit:

Es geht laut Motorrad Online wohl tatsächlich um das im Fahrzeugschein eingetragene Standgeräusch. Damit unterliegen viele serienmäßige Motorräder dem Fahrverbot weil sie das Tiroler Geräuschlimit überschreiten.

Zitat von ingobohn

...Schade, daß hier nicht Tirol ist.

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Echt? Lärmschutz ist zu ja begrüßen, aber die Tiroler Umsetzung gefällt dir?

Mit dem Kriterium Standgeräusch max. 95dB sortiert man eine erhebliche Reihe an Motorrädern aus, die absolut legal, regelkonform und guten Gewissens gekauft wurden. Diese Käufer haben nichts falsch gemacht. Wer hat denn jemals beim Kauf nach dem eingetragenen Standgeräuschwert entschieden? Zumal man den Wert gar nicht so einfach im Vorfeld finden kann, die Tiroler erheben ihn nun aber zum Kriterium für Fahrverbote.

Das Standgeräusch wird bei halber Nenndrehzahl gemessen, bei der CB 1100 also bei 3750 Touren. Ein praxisrelevanter Messwert, wie er halt so bei Ampelstops usw. vorkommt?

Eine Euro 4 Honda CB650R (das Beispiel wähle ich, weil ich Einblick in die Fahrzeugpapiere habe) wird nach obigem Kriterium in Tirol mit einer Strafe belegt weil 96 dB. Deren eingetragenes Fahrgeräusch hingegen ist geringer als das meiner CB1100. Ich darf unbehelligt fahren, die in Fahrt leisere 650er nicht. Ist das klug durchdacht?

Die Akrapovic-Helden, welche dank der Fahrzeughomologation ein Standgeräusch von unter 95dB im Schein stehen haben, tönen mit Brüllrohr unbehelligt weiter die Gegend zu. Laut Papieren alles gut, ein E-Zeichen auf dem Rohr, ab geht's. Das soll hilfreich sein?

Nochmal, ich begrüße das Bekämpfen der Lärmhooligans. Was ich kritisiere, ist die Art und Weise, wie das in Tirol umgesetzt wird. Man macht sich die Sache einfach und beschränkt sich darauf, dass der halbwegs des Lesens mächtige Rennleiter nur eine Zahl zu identifizieren braucht. Und das halte ich im Sinne des Lärmschutzes für Murks. Man spart sich den Messaufwand und wählt, trotz vorhandener Rechtsgrundlagen, eine auch hierzulande bequem durchsetzbare Sippenhaft.

Mich stört das Tiroler Vorgehen sicher mehr als dich, Ingo, schließlich ist das gleich hier um die Ecke und gehört zu meiner Tagestourreichweite. Aber ich verstehe nicht, warum man sich die Tiroler Handhabung auch woanders wünscht, eine kluge Lösung hätte doch auch ihren Reiz.

In gewisser Weise hast du den Schlusssatz richtig interpretiert. Nach meiner Auffassung kann man der Tiroler Lösung nicht zustimmen, wenn sie auch eine redliche Absicht verfolgt. Insofern gehe ich natürlich mit deinem Begrüßen der Maßnahmen nicht konform, weil es nach meiner Auffassung geeignetere gibt. Ich denke, du hättest die Tiroler Maßnahme auch nicht in der Form entwickelt.