Halbschale

Hi,

ich hatte mal - glaube ich - die obere von Louis an meine 2015 EX angehalten und mich aufgrund der meiner Meinung nach eher äußerst günstiger wirkenden Verarbeitung ( sehr scharfkantig und dünnhäutig) und die mir nicht zusagende Optik mit den Blinkern schnell gegen diese Verkleidung entschieden. Anfangs - in der Theorie - hatte mich insbesondere die ABE für die Bikini-Verkleidung aufhorchen lassen, in der Praxis/Optik/Haptik war ich dann aber doch eher sehr enttäuscht.

An einer RS hat die obere jemand aus den Forum verbaut, da passt sie meiner Meinung nach wesentlich besser, eventuell auch an die neue EX als an meine 2015er EX. Im Vergleich zu anderen Verkleidungen und Windschilden wirkte sie auf mich aber auch eher doch "labberig" vom Material. Die von eBay wird vermutlich von der Materialstärke ähnlich dünn sein. Wenn man sie (beide) ordentlich befestigt hat, funktioniert es aber vermutlich bezüglich der Stabilität auch (irgendwie), ansonsten gäbe es ja keine ABE für die Verkleidungen.

Man kann - auch wenn es aus ökologischer Sicht, wirklich zu verdammen ist - bei Tante Louis online bestellen und sich einen Eindruck verschaffen.

(Ich habe auch lange nach einer Bikini-Verkleidung gesucht und nachdem mir webbike eine sehr lange Lieferfrist für die chic-design Verkleidung gemeldet hatte, bin ich irgendwie auf den Windschild von dart gekommen. Dieser ist zwar keine Verkleidung und hat kein ABE, aber hat mich von der Verarbeitung vollends überzeugt....)

Die Dart Scheiben sind verdammt cool. Ich hab nur Skrupel, dass es mit der Ärger bei den Kontrollen geben könnte.

Habe das Dart "Classic" an meiner RS montiert. Optisch ist das m.E. sehr stimmig. Ob es an der EX hübsch ist, weiß ich nicht.

Das Piranha ist hingegen an der RS tatsächlich so klein (hätte beinahe gesagt mickerig), dass es meinen Hauptzweck nicht erfüllt: die Instrumente sauber und trocken zu halten, sie aus der "Schußlinie" zu nehmen. Das "Classic ist nur wenig höher und breiter, und es ist in transparent zu haben. Das Piranha nur in schwarz.

Windschutz geben beide keinen, der Wind im Helmbereich nimmt sogar unvorteilhaft zu. Bin beide gefahren, kaum Unteschied, bei machen Lärm. Es ist definitiv keine Tourenscheibe.

Mitgeliefert wird eine verlängerte Halterung für den Scheinwerfer.

Allein diese Halterung ist so solide gemacht, aus dem Vollen (Edelstahl) gefräst, sogar der originalen überlegen, dass wirklich jeder Offizielle davon absehen dürfte, einem entweder das Leben schwer zu machen oder sogar die Weiterfahrt zu unterbinden.

Ich kenne keine wertigeren Windschilder, als die von Dart.

Es gibt sicherlich gleichwertige: Guzzi hat auch WIndschilder für Guzzis, aber dafür Preise, die beim Doppelten der Darts liegen, da geht es zwischen 300 und 400€ (Touringscheiben) hoch. Das dürfte der Preis für die Typengenehmigung sein, die dann zur E-Nummer führt. Teuer, das.

Die MRA habe ich mir angeschaut nach dem Hinweis hier. Die Befestigung find ich nicht überzeugend und ästhetisch schwach.

In Amerika gibt es auch so einige Windschilder, teilweise wie groß wie die sog. Vespa-Rentnerscheibe. Das bringe ich persönlich jetzt aber an Design und Funktion auf diesem Bike nicht mehr vereint. Sicherlich ist dahinter kein Sturm mehr, das ist klar. Man muss halt genau das wollen...

Wenn es dann mal ernst wird, würde ich aber die Kirche im Dorf lassen wollen.

Der Anbau eines Windschildes ist nicht gleich eine "bauliche Veränderung", durch die eine Betriebserlaubnis erlöscht. Schließlich wird nichts verändert, was anders schon dran war. Es wir "angebaut".

Zudem ist das Dart Material eben auch kein Murks. Das dürfte jeder Kontrolleur sehen. Es gibt genug Berichte in andere Foren, wo das Dart Material auch beim TÜV am Bike bleibt. Soweit die Leute berichten, ohne Folgen.

Es ist zwar nicht "legal" in D, aber es dürfte im Zweifel wohl dazu führen, dass man im schlimmsten Fall eine Aufforderung bekommt, das doch abzubauen, um rechtliche Nachteile im Un-Fall zu vermeiden.

Es müssen schon heftig lärmende oder gefährdende baulich Veränderungen zusammenkommen, dass hier scharf reagiert wird.

Motorradkumpel Thomie ist beruflich bei der Rennleitung tätig und nach allem, was wir so austauschen, sind das ganz normal denkende Leute, die nicht im Sinn haben, einem freundlichen Biker wie Dir und mir das Leben schwer zu machen. Echt nicht.

Und jetzt bitte nicht gleich die Recht-und-Gesetz-Keule schwingen. Ja, es ist nicht erlaubt. Aber das ist bei manch einem Zusatzlicht auch so, und was machts? "Ok, wenn es der Sicherheit dient..." Will sagen: es ist schon so, das manches toleriert wird, weil es nicht schädlich ist und weil es zugleich Sinn macht. Und wie immer macht der Ton die Musik.