Hallo Joschi,
sieht gut aus. Fehlt da nicht die Nummernschildbeleuchtung oder ist das nur nicht so gut zu erkennen? Wie hast Du das denn mit der Verkabelung bei den Lenkerenden-Blinkern gemacht? Werden die Kabel durch das Roht geführt und irgendwo ist dann eine Öffnung im Rohr, wo die Kabel rauskommen? Und wie fährt es sich mit dem flacheren Lenker?
Fragen über Fragen... 
Hallo Rolf,
die Nummernschildbeleuchtung sitzt oben an der Kennzeichenaufnahme. Es ist eine kleine schwarze runde LED Beleuchtung. Gibt es u.a. bei Louis. Sie ist etwas schlecht zu sehen. Ich werde noch mal ein Bild anhängen wo es besser zu sehen ist. Für die Kabel der Lenkerendenblinker habe ich unter den Lenkerarmaturen ein Loch gebohrt. Die Kabel habe ich dann durch die vorhandenen Schutzschläuche von Anlasser und Hupe zum Scheinwerfer geführt. Wie sich der Lenker fährt kann ich noch nicht so richtig sagen. Bin bis jetzt nur auf unserm Grundstück gefahren, da dass meine Winterarbeit war und ich auf Grund von Saisonnummer erst ab März auf die Straße kann. Mit der ersten Sitzprobe war ich aber sehr zufrieden. Bin bis jetzt aber auch nur Sportler gefahren und daher ist die Sitzposition für mich immer noch sehr bequem ist. Hatte aber mit der Originalen Position auch kein Problem. Nur ein wenig mit der Optik. 
Zitat von big-eddiAlles anzeigen......
Ich habe ein 4-poliges Lastunabhängiges .... verwendet
Am Stecker vom Blinkgeber etwas ausgeschnitten
Das Blinkrelais mit dem weißen Stecker verbinden und darauf achten das die grünen Leitungen beider Stecker zusammen geschalten werden!
Die Gummihalterung vom org.- Blinkrelais habe ich am Lastunabhängigen weiter verwendet und so ist dann auch gleich das Teil Fixiert.
Die beiden blauen und orange Kabel am schwarzen Stecker zusammen geschalten mit Stromdiebe.
..........
Gruß Jörg
Habe es auch wie Jörg gemacht, nur statt Stromdieben habe ich einfach die Kontakte an dem schwarzen Stecker überbrückt, geht genauso gut und schneller, zumal die Kabel dort sehr kurz sind.
Da ich statt der 21W Glühlampen LED-Lampen in den Originalblinkern verwende (mit Originalfassung wie die 21W Lampen) , brauchte ich das lastunabhängige Relais.
Dabei habe ich festgestellt, das die hinteren Blinker anders als die vorderen Blinker mit Plus und Minus geklemmt sind!(zumindest bei meiner 1100EX) Die hinteren LEDs gingen erst nicht. 
LEDs müssen ind bestimmter Plus-Minus-Klemmung angeschlossen sein, sonst funktionieren sie nicht. Also die Kabel hinten "getauscht"(Plus-Minus).
Die LEDs sind wesentlich heller als die 21W Lampen. 
Und verbrauchen natürlich wesentlich weniger Strom 
Gruss Matthias
hallo zusammen
Sagt mal, wo lieg ich falsch..
Ich habe bei meiner RS das Relais
von P & W verbaut, gekauft bei Polo
Best. Nr. 50220000410,
3-fach am Kabel für Ho/Ka
es hat einen 3 fach Stecker wie der orginale
und es sind aber nur 2 Pins darin.
Funktioniert plug and play, ohne irgend was,
Warnblinker funz auch einwandfrei.
Habe jetzt Kellermann Blinker dran.
Kostenpunkt 16,95 €
Gruß Bernd
hallo Robin,
Danke für deine Antwort, so verstehe ich das jetzt.
Dafür habe ich jetzt ein Problem damit.
Ein halbes Jahr funktionierte es einwandfrei
Nun, bei laufendem Motor fangen sie nach kurzer Zeit an zu flakern und dann fallen sie aus, alle. Ohne Motor dann geht es wieder, aber seltsamer weise erst nach ein paar Minuten,
vorher kommt nur ein kurzer dunkler Lichtschimmer bevor alles wieder normal ist.
Rückbau auf Originalblinker brachte nichts.
Hoffentlich ist nur das Relais defekt.
Habe da noch was von mögl. Störeinflüssen
von der Zündung gelesen.
Wackelkontakte schließe ich aus.
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